Штраф за; несвоевременную регистрацию автомобиля

Штраф за несвоевременную регистрацию автомобиля

В 2021 году собственник автомобиля должен зарегистрировать его (поставить на учет в ГИБДД) в течение 10 суток с момента приобретения. То есть в течение 10 дней можно управлять автомобилем без регистрации и это не повлечет никаких последствий.

Однако на практике можно встретить водителей, которые не успевают посетить подразделение ГИБДД за отведенное время. У этого могут быть разные объяснения. Кто-то затягивает регистрацию намеренно, у кого-то возникают проблемы с прохождением технического осмотра. Наконец, водитель может не успеть зарегистрировать автомобиль из-за больших очередей в ГИБДД.

В этой статье будут рассмотрены штрафы, которые могут быть наложены за нарушение сроков регистрации автомобиля:

Что делать?

Конечно, в современном мире не обойтись без всевозможных электронных гаджетов. Отказываться от их применения никто не заставляет. Просто располагать эти устройства в салоне автомобиля нужно таким образом, чтобы лобовое стекло было не затронуто. Тогда и проблем никаких не будет. Видеорегистратор можно монтировать к центральной консоли. Благо, с разновидностями креплений сейчас проблем нет. Также, можно попробовать зафиксировать прибор на задней панели зеркала заднего вида. Придется немного повозиться с проведением проводов, но зато это будет надежным и безопасным местом для вашего помощника. Видеорегистратор подвержен воздействию солнечных лучей и световые блики могут снизить качество записи. Поэтому лучше всего монтировать устройство поближе к потолку машины. Это поможет увеличить срок эксплуатации электронного помощника, повысить качество его работы и избежать возникновения лишних проблем и затрат.

Расположив все необходимые устройства и не нарушая при этом ПДД, водитель сам осознает насколько комфортнее стало в салоне, когда нет кучи висящих устройств и проводов. Плюс, можно не опасаться возникновения сложностей с дорожной полицией. Кроме того, помните, что практически любое автомобильное устройство, будь то навигатор, регистратор и т.д., можно заменить программным продуктом – приложением на смартфоне.

Есть ли штраф?

В Административном Кодексе чётко прописаны требования к срокам прохождения техосмотров для легковых автомобилей, а также грузовиков весом до 3.5 тонн.

• Если с момента начала эксплуатации прошло более 7 лет, осмотр производится ежегодно.
• Если срок эксплуатации превышает 3 года, но не превосходит 7 лет, диагностику нужно проходить раз в 2 года.
• Если авто используют менее 3-х лет, организовывать техосмотр не нужно.

По отношению к «тяжёлым» грузовикам и автобусам, вместимость которых превосходит 8 человек, описанная градация не применяется. Эти ТС обязаны проходить диагностику раз в 6 месяцев.

Требования Административного Кодекса автомобилисты должны соблюдать — несмотря на то, что наказания за несоблюдение не последует. Рядовым водителям штраф за езду без техосмотра в 2016 году – как и в 2017 – платить не придётся. Каждый из автомобилистов обязан возить с собой диагностическую карту, которую инспекторы ДПС спрашивать не вправе. Это выглядит немного абсурдно, однако совсем не удивляет — российское законодательство приучило граждан к юридическим противоречиям.

Облегчённо могут вздохнуть не все автомобилисты. Ст. 12 КоАП содержит перечисление транспортных средств, водители которых будут штрафоваться за несвоевременное прохождение диагностики. В список входят:

• такси;
• автобусы;
• автотехника, предназначенная для транспортировки опасных грузов;
• грузовые автомобили, используемые для перевозки людей – если число мест (помимо водительского) больше 8.

Сколько же штраф за езду без техосмотра? Согласно Административному Кодексу, водителя обяжут заплатить от 500 до 800 тыс. рублей. Стоит отметить, что интересоваться, какой штраф за езду без техосмотра, должны не владельцы автотранспорта, а именно водители – даже если они являются наёмными работниками или управляют ТС по доверенности.

Что предпринять, если авто отправляют на штрафстоянку

Ситуация, когда у водителя нет СТС или права на управление ТС, предполагает задержание машины (ст. 27.13 КоАП ). Для этого инспектор оформляет протокол об отстранении нарушителя от управления. Далее он вызывает эвакуатор. После этого инспектор составляет протокол о задержании ТС. Затем автомобиль грузят на эвакуатор и транспортируют на спецстоянку (Административный регламент № 664 от 23.08.2017).

На эти процессуальные действия уходит иногда не один час. За это время можно попросить родственников или знакомых подвезти документы или закрыть машину и съездить за ними самостоятельно (присутствие водителя для инспектора необязательно). По закону, задержание авто прекращается, если до начала движения эвакуатора нарушение будет исправлено.

Водителю нужно помнить, что он может повлиять на решение инспектора, например подав ходатайство на имя руководителя подразделения ГИБДД непосредственно в ходе составления протокола. Допускается написать на документе, что вы просите приостановить процедуру эвакуации машины на полчаса или час и обязуетесь предоставить необходимые документы в течение этого времени. Незаконные действия сотрудника ДПС можно оспорить в порядке подведомственности или в суде. Но лучше не доводить до административного проступка и перед каждым началом движения проверять, все ли документы взяты с собой.

Автор: Киселев Я.Л. Юридический редактор: Глазунов Г. П.

Можно ли использовать запись с видеорегистратора в суде

Отснятый видеоматериал может использоваться как доказательство в суде при условии хорошего качества видео и корректного оформления изъятых материалов.

Что нужно, чтобы запись была принята судьей к рассмотрению.

1. Правильно установленное время на видеорегистраторе. Если дата и время на регистраторе по какой-то причине были сброшены, то их нужно установить до поездки. Иначе это может стать поводом для отказа рассмотрения видеозаписи в качестве доказательства.
2. Сообщить инспектору на месте происшествия о наличии записи.
3. Потребовать от инспектора приобщить фото- и видеоматериалы к делу. Передачу накопителя с данными желательно выполнить в присутствии понятых.
4. Проследить за тем, чтобы изъятие записи было зафиксировано в протоколе, включая основную информацию о видеорегистраторе: марка, модель, серийный номер, тип монтажа, тип носителя, номер записи.
5. Если инспектор отказался приобщить к делу запись и занести ее в протокол, то это нужно сделать самостоятельно, указав на отказ сотрудника правоохранительных органов и его мотивацию.
6. Перед передачей флешки, рекомендуется сделать резервную копию. Это может пригодиться в случае потери записи.
7. Запись передается на флешке, и ее необходимо подробно описать. Желательно, передавать инспектору флешку в конверте. Для воспроизведения видео в суде может потребоваться проигрыватель (ноутбук, планшет).

Важным фактором является время передачи. Формально, передача записи на месте говорит о подлинности, ведь у участников инцидента не было времени, чтобы подделать запись.

Если запись отправлена спустя несколько месяцев после событий, то она будет учитываться в суде, но получит статус условно поддельной.

Если инспектор отказался принять запись на месте, то можно отправить флешку с видео в суд заказным письмом. Можно положить флешку в банковскую ячейку, а дата последнего посещения может подтвердить подлинность материалов. Можно самостоятельно доставить носитель с записью в ближайшее отделение полиции или ДПС, оформив доказательство по протоколу.

Обратите внимание, что полученные с нарушением закона и протокола доказательства могут быть отклонены в суде.

Важно, чтобы модель видеорегистратора была сертифицирована в России. В некоторых случаях отсутствие сертификата может стать поводом для отклонения записи, хотя в регламенте статей 26.2 и 26.11 КоАП подобное действие не предусмотрено.

Если процесс изъятия выполнен в полном соответствии с требованиями, то отказ от рассмотрения фото-, аудио- и видеоматериалов в качестве доказательства маловероятен.

Развенчиваем 10 мифов о видеорегистраторах

На многих сайтах, торгующих видеорегистраторами, я иногда вижу нелепые статьи, описывающие липовые преимущества определенных моделей. Часто встречаются статьи по теме “Как выбрать видеорегистратор” даже на хороших, информационных порталах, написанные то ли в целях пиара, то ли по незнанию автором этой тематики.

Часто слышу, когда потенциальный клиент, начитавшись таких вот “опусов”, звонит к нам и задает вопросы об устройстве, прямо-таки цитируя строки.

Давайте попробуем разобраться в этих критериях, так ли они важны на самом деле? На что они влияют? Я отобрал 10 наиболее распространенных мифов и предлагаю вам нашу точку зрения.

1. Регистратор должен обладать экраном

Это самый распространенный миф. Экран необходимо для оперативного просмотра записанного. Если машина обладает головным устройством с экраном или же у вас всегда с собой современный мобильный телефон/планшет/ноутбук, то в экране необходимости нет. Для просмотра через видеовыход, WI-Fi или с помощью переноса карты памяти вы легко можете посмотреть видео. И, самое главное, как часто в реальности у вас была ОБЯЗАТЕЛЬНАЯ необходимость просмотреть ролик на месте? Такое может быть с подставой от ГИБДД, тут можно согласиться. В остальных вариантах оперативный просмотр не обязателен, если вы уверены в том, что делали. Если не уверены, вам и запись ни к чему, может сыграть не в вашу пользу.

Если вы беспокоитесь о настройке камеры без экрана, то эти опасения вообще беспочвенны. Вообще, почти все регистраторы без экрана снабжены видеовыходом или wi-fi модулем и возможностью посмотреть картинку в live-режиме для настройки. Кроме того, с углом более 110 градусов по диагонали настроив объектив даже на “глазок”, вы с гарантией захватите все 3 полосы дороги. Ну и третьим вариантом может быть первоначальная установка, запись, потом просмотр записи и корректировка угла наклона крепления.

2. У хорошего видеорегистратора должна быть большая батарея

Еще один популярный миф. Откуда это пошло, никто уже и не вспомнит. Но батарея нужна. Зачем? Если у вас и так огромный источник постоянного питания – ваш авто. Едем – регистратор снимает, питание есть всегда. Стоим – подключаем регистратор к постоянному питанию в авто, даже без ключа. Авария и питание пропадает? Для этого в некоторых регистраторах есть автономная маленькая батарея для аварийного завершения записи. Да и сколько было аварий у вас таких, где бы питание авто разом оборвалось? В таких авариях и регистратор не факт, что останется цел.

3. Присоска – это все. Без нее даже нельзя повесить регистратор в другую машину

Это точно пошло от креплений для гаджетов на стекло. Постоянно отваливающаяся присоска, особенно если установлена не на обезжиренное стекло, при неплотном контакте – трясущаяся камера. Двухсторонний скотч куда надежнее. А если надо перевесить временно – скотч есть в продаже везде. Если на постоянку – проще купить второе крепление. Не критичный фактор, если правильно подойти к вопросу правильной установки на стекло. И то и то может быть неплохо, но лично я предпочитаю скотч.

4. Главное – не напороться на подделку, они кругом и везде

Да, подделка действительно приятного не принесет. Но, подделывают обычно китайцы. И обычно под китайские/тайваньские же бренды средней и низкой ценовой категории. Подделок на регистраторы стоимостью свыше 6 000 -8 000 руб мы на рынке не встречали. Отличить подделки легко – снимают они не так хорошо, как оригиналы. Самая дорогая часть регистратора – силовая плата и матрица. Если они не оригинальные, хорошо снимать не будет. Можно также проверять по прошивке, которую подделать довольно сложно, особенно у брендовых устройств. Ну и наконец, уточните у импортера основные критерии оригинальности устройства.

5. Регистратор без сертификата – деньги на ветер, он должен быть сертифицированным, иначе в суде не примут видеозапись

Эту байку придумали…не знаю кто. Продавцы, наверное. Согласно российским законам, авторегистратор с питанием 12v не подлежит обязательной сертификации, только добровольной. Суд может принять или не принять во внимание видеозапись, но ни как не по причине отсутствия сертификата на видеоприбор. Такого постановления при рассмотрении дел нет. Некоторые производители видеорегистраторов добровольно проходят сертификацию, но это не является обязательным условием, ведь бытовой автомобильный видеорегистратор не является видеоустройством специального назначения, как аппараты видеофиксации для ГИБДД.

Если бы вы сняли ДТП на свой телефон, думайте, в суде бы потребовали у вас сертификат на ваш мобильный? Если бы такое и произошло, то это неправомерное требование, и вы не обязаны его исполнять, а судья, по причине отсутствия сертификата — отказать в приобщении видеоматериала к делу.

6. Регистратор должен быть черным и уметь “прятаться” за зеркалом заднего вида

Тут все зависит от того, будете ли вы его снимать или же ставите на постоянную основу. Если снимаете – цвет и габариты могут быть любыми, какая для вас разница? Покупайте, что приглянется душе! Если же оставляете, то в наших российских условиях действительно могут быть варианты с разбитием стекла и выносом прибора. Но тот факт, что вы скроете регистратор за зеркалом не поможет. Вы прячете регистратор от пассажиров салона или от себя? Нет, конечно, от всех, кто ходит рядом с авто. И тут надо просто учитывать два момента.

• Насколько незаметен регистратор со стороны лобового.
• Насколько незаметен со стороны боковых передних стекол.

За зеркалом помогает скрыть со стороны боковых, но ведь со стороны лобового он виден минимум также, а часто – даже больше? Тут все зависит от дизайна корпуса, располагается ли основная тушка вдоль стекла или же наоборот – вытянута в сторону салона.

7. GPS регистратору нужен обязательно, без него никуда

Каждому свои фломастеры. Есть 2 основные причины, почему GPS кому-либо нужен в регистраторе

• Предоставить суду координаты ДТП при необходимости
• Посмотреть скорость, с которой двигалось т.с при разборе ДТП

Зачем же вы сразу настраивайте себя на ДТП и суд? Видеорегистратор — это помощник, а не страховка.

По поводу первой причины. Любая экспертиза по видеозаписи подтвердит, было ли то, что на съемке – местом ДТП или нет. То же самое касается и второй причины. Экспертиза также легко по видеозаписи установит, с какой скоростью двигалось т.с. при съемке. Кроме того, показания скорости на видео с учетом российской действительности могут сыграть вам совсем не на руку при разборе ДТП. Зачастую ситуации, когда виноваты в ДТП не вы, но на вас также наложат штраф за другое нарушение, которые было по ходу ДТП. Ехали вы на зеленый 80 км/час, а в вас на перекрестке, нарушив, въехали с красного. Виноват в ДТП он, но и вы штраф получите.

8. Регистратор без внутренней памяти – ерунда, куда же откладывать копии записи при составлении протокола?

Согласно ПДД и поправкам к ПДД вы не обязаны предоставлять копии записей видеорегистратора при оформлении протокола (да и мы не рекомендуем этого делать). Вы можете представить их на группе разбора непосредственно инспектору. За юридической стороной вопроса вы можете обратиться к поисковой системе Google, но, уверяю вас, это так. Единственное, что вы должны сделать обязательно – указать в протоколе, что момент ДТП заснят вашим устройством видео фиксации такого бренда и такой модели.

9. Если не видно номеров ночью за 15 метров – нам такой регистратор не нужен. Мой телефон снимает куда лучше

Поймите, человеческий глаз очень сложный орган, он адаптивен. Вы никогда не получите такой же картинки ночью на видео, как видите глазом вы. Уж тем более с такими размерами и стоимостью, как ваш видеорегистратор. Поэтому ожидать чудес-чудес даже от премиум модели не стоит.

Кроме того, сравнивать видеорегистратор и камеру хорошего мобильного телефона не стоит. Это совершенно разные устройства по назначению и по характеристикам, включая угол обзора, постоянную циклическую запись при нагрузке процессора, функционал, датчики и прочее.

Ну и задумайтесь о вопросе – а часто ли вообще нужно видеть номера автомобиля на записи? Как много случаев в вашей жизни было, которые были бы так важны, где номер улетающего с места ДТП авто ночью был критичен для вас? Конечно, такое бывает, никто не спорит. И даже если не было – может быть, шанс ведь есть всегда. Но как часто? Ведь шанс, что кирпич на голову упадет тоже есть всегда.

10. Нормальные вещи в Китае не делают, китайские регистраторы – туфта

Не всегда. В своей ценовой категории есть очень хорошие, брендовые устройства по соотношению цена/качество. И не думайте, все дорогие модели по 14 000 рублей проблем не имеют. Докопаться можно всегда. До всего. Просто их значительно меньше и они не очень критичные.

Китай – страна производитель. Там есть рабочая сила и мощности, территории. Там дешево производить и собирать электронику. Самое главное тут – контроль качества. Далеко не вся китайская электроника плохая и ненадежная. Тем более по такой цене, как она предлагается. Доверьтесь отзывам и мнениям потребителей – вот главный залог хорошего выбора.

Техосмотр и нарушения правил

С 1 марта 2022 года власти намерены ввести штраф в две тысячи рублей за отсутствие диагностической карты о прохождении техосмотра. Сейчас он составляет 500-800 рублей. Фиксировать нарушения планируется при помощи камер. Таким же способом планируется наказывать за езду без ОСАГО, в настоящее время фиксировать нарушение может только инспектор. Сумма штрафа останется прежней — 800 рублей. Приходить он будет не чаще одного раза в день.

При этом ответственность за посещение сервисной станции полностью лежит на водителе, поскольку с августа 2021 года техосмотр отвязали от ОСАГО. Теперь при покупке страхового полиса предъявлять диагностическую карту водителю не нужно.

Также в следующем году появится штраф за мойку в неположенном месте — до двух тысяч рублей. Наказываться будет и парковка на газоне — до четырех тысяч рублей, на детских и спортивных площадках — до пяти тысяч. Причем такие нарушения смогут фиксировать неравнодушные прохожие и направлять снимки госорганам.

Кроме того, предполагается введение штрафов за езду в нетрезвом виде с детьми. Сейчас наличие ребенка в салоне автомобиля никак не влияет на наказание, водителя штрафуют на 30 тысяч рублей и лишают прав на срок от полутора до двух лет. Однако в следующем году за это будут штрафовать на 50 тысяч рублей и лишать прав на три года. Речь идет о ситуациях, когда водитель отказывается проходить медосвидетельствование.