Прогрев коробки автомат: сколько прогревать АКПП зимой

Прогрев коробки автомат: сколько прогревать АКПП зимой

Как известно, езда на непрогретом автомобиле в холодное время года не только некомфортна и неэкономична, но и снижает срок службы отдельных узлов и агрегатов. В случае с АКПП это особенно актуально. Поэтому нередко у автовладельцев возникает вопрос о том, сколько нужно прогревать машину автомат зимой.

Как быстро прогреть салон автомобиля

На прогрев салона и двигателя отвечает такие важные элементы, как:

1. Температура окружающей среды, а также скорость ветра. Каждый водитель понимает, что не в силах изменить данные параметры, но всё равно кое-какие меры предпринять может. К примеру, для разогрева двигателя двигаться по закрытому участку территории, а не открытому, при наличии такой возможности. Здесь время много не выиграешь, но всё равно его может быть достаточно для того, чтобы двигатель нагрелся до необходимой температуры. Как быстро прогреть стекла в машине зимой или салон — такой вопрос будет уже не актуален для крытого участка.
2. Опытный водитель скажет, что большую роль в скорейшем отоплении салона и двигателя автомобиля играет роль его оборотов. Чем больше оборотов даст водитель, тем быстрее прогревается мотор. Если сравнивать старые двигатели, карбюраторные, то они имели преимущество перед современными, так как при помощи специального подсоса можно было осуществить эту операцию гораздо быстрее. Для карбюраторных двигателей можно было закрыть заслонку, которая помогала температуре быстрее достигнуть высокого значения, тем самым быстрее нагреть двигатель. После этого, главное было не забыть открыть заслонку, иначе могли наступить печальные последствия.
3. Необходимо давать нагрузку на двигатель. Вопрос о том, как быстрее прогреть машину зимой с АКПП или механикой весьма актуален среди автовладельцев. Чем больше эта нагрузка, тем быстрее прогрев. Но здесь следует понимать, что холодному мотору сразу большую нагрузку также давать очень вредно, так как холодное масло ещё не может обеспечить выполнение всех своих функций на должном уровне, помимо этого тепловые зазоры имеют свои недостатки в холодном состоянии.
4. Отдача тепла в отопитель. Следует понимать, что это тоже играет свою роль в качестве прогрева салона и мотора. Понятно, чем теплее внутри, тем быстрее мотор наберёт необходимую температуру. Если при таких температурах вентилятор будет крутить на максимальной скорости тем самым вы добавите всего только холод внутрь салона, но на мотор это никак не повлияет. В этом случае лучше немножко потерпеть, постоять на месте, дать машине прогреться и набрать мотору хоть небольшую температуру. Современные автомобили оснащены энергоэффективными моторами, которые автоматически подают теплый воздух на двигатель — это хорошая разработка одной из компаний, пользующаяся большим спросом среди всех потребителей.
5. Наличие дополнительных систем, которые выполняет функцию подогрева. Сейчас есть такие устройства, без которых водители не могут представить работу своего автомобиля.

К числу таких устройств относятся автономные подогреватели.

Очень часто возникает немало вопросов между опытными и более молодыми водителями, которые касаются автомобильной тематики.

Одним из распространенных вопросов является как правильно прогреть машину зимой. Здесь есть ряд основных моментов, которые играют ключевую роль при выборе способа для подогрева Вашего автомобиля.

Прогреваем машину зимой: Для чего это нужно и сколько времени на это необходимо

“Прогреть машину” выражение которое каждый из нас хотя бы раз в жизни слышал. Заядлые автомобилисты крайне внимательно относятся к прогреву, ведь благодаря такому незатейливому действию вы можете солидно продлить срок жизни двигателя своего автомобиля и отправить его на капитальный ремонт намного позже. Но что именно нужно прогревать в машине?

Начать стоит с того, что автомобиль сам по себе не нуждается в прогреве, и даже двигатель не является причиной так называемого “прогрева”. На самом деле прогревая автомобиль мы просто нагреваем маслонасос и его содержимое до того момента, пока смазочные материалы не начнут вести себя должным образом под воздействием температуры. Дело в том, что масло при минусовой температуре густеет, из-за чего маслонасос попросту не может качать его в достаточном количестве. Как итог, маслонасос начинается работать на пределе своих возможностей и может быстро выйти из строя.

Для того, чтобы этого избежать вам необходимо прогреть агрегат автомобиля хотя бы до 50 градусов, это комфортная температура для начала движения. Если же вы хотите сразу сесть в автомобиль и эксплуатировать его на полную, быстро набирая скорость и также быстро её сбрасывая — рекомендуем вам прогреть машину до 85-90 градусов. Это именно те температуры, при которых все смазочные материалы вашего двигателя чувствуют себя комфортно и в полной мере выполняют свою задачу.

Сколько минут прогревать машину в -40

Длительность прогрева автомобиля зависит от того, какие погодные условия в данный момент. В зависимости от того, насколько на улице холодно увеличивается длительность прогрева. Стоит учесть, что чтобы двигатель комфортно себя чувствовал при минусовой температуре вам необходимо использовать масла, предназначенные для холодной поры года, или в крайнем случае универсальные. К сожалению используя обычное летнее масло при минус сорока — вы с очень большой вероятностью попросту не сможет завестись.

При такой температуре прогрев автомобиля занимает порядка 10 – 15 минут, если же вы хотите сразу прогреть и салон — рекомендуем вам подождать 10 минут, и после этого включить печку. Дело в том, что вещество, которое помогает нагревать ваш салон — при старте прогрева вместе с нагревом салона будет отнимать часть необходимого тепла из двигательного отсека. Таким образом длительность прогрева увеличится, а эффективность печки снизится. Для того, чтобы избежать такой ситуации, прогревайте автомобиль правильно, перед прогревом салона.

Сколько раз нужно прогревать машину в -40

Чем холоднее на улице, тем быстрее остывает двигательный отсек вашего автомобиля, и следственно тем быстрее остывает масло внутри мотора. Специалисты рекомендует повторно прогревать автомобиль спустя 15 минут после того, как вы заглушили двигатель.

Длительность остывания может также зависеть от двигателя, но как правило, для всех двигателей время полного остывания не достигает более 30 минут. Если вы хотите отдалить капитальный ремонт и продлить срок службы комплектующих своего автомобиля — рекомендуем вам серьезно отнестись к вопросу прогрева автомобиля и не забывать о важности этого процесса.

Советы по эксплуатации авто с АКПП зимой

Чтобы сохранить работоспособность АКПП, надо знать, как ее эксплуатировать в холодное время года. Правильная процедура технического обслуживания включает в себя проверку уровня смазочного вещества перед началом морозов. Если масла в коробке мало, его надо добавить. При наличии осадка, а также продуктов износа в трансмиссионном масле, расходный материал подлежит замене. Иначе с наступлением холодов отрицательные температуры могут повлиять на технические характеристики смазки и ее работа станет неэффективной.

Что делать когда автомобиль застрял

Если машина застряла в сугробе или грязи, надо попробовать выехать «в раскачку». Для этого нажмите примерно на треть на педаль газа, чтобы машина немного продвинулась вперед. После этого, удерживая ногу на тормозе, включайте режим R и сдавайте немного назад. Затем опять проезжайте вперед, процедуру повторите несколько раз, пока не получится выехать из препятствия. Этот метод опасный для гидротрансформаторного устройства, он может вывести его из строя. Если не смогли выехать из сугроба, после нескольких попыток пробуйте вытолкать авто. При выполнении задачи отключите ESP. Система стабилизации при попытке выехать из сугроба бесполезна.

Если трансмиссия работает в режимах «D1», «D2» и «D3», надо попробовать покинуть препятствие на пониженной скорости. Если сугроб небольшой, это поможет. Помните о том, что нельзя жать резко на педаль газа при движении по асфальтированной дороге, которая частично покрыта льдом. Это приведет к быстрому выходу из строя фрикционов. Такие участки рекомендуется проходить без ускорения.

Ситуации на дороге

При движении по дороге, покрытой льдом, для торможения лучше использовать мотор машины. Из-за того, что гидротрансформатор коробки передач может проскальзывать, метод не самый полезный для автоматических агрегатов, но эффективный. Чтобы затормозить силовым агрегатом, впереди должно быть достаточно места. Для сброса скорости уберите ногу с газа и продолжайте двигаться, понижая передачу. Если дорога слишком скользкая, такой метод может привести к пробуксовке колес, что чревато заносом.

Если попали в занос, то:

• при езде на переднеприводном автомобиль газ не отпускайте, руль выкручивайте в сторону заноса;
• если автомобиль заднеприводный, то газ надо отпустить;
• при езде на полноприводной машине газ резко отпускается, после чего опять нажимается, только плавно.

Пользователь Николай Прохоров рассказал в своем ролике, как прогревать трансмиссионный агрегат при низких температурах.

Как зависит работа двигателя от температуры

Производители современных недорогих иномарок утверждают, что при уличной температуре ниже 0 градусов, нет необходимости прогревать авто 15 минут. Однако есть факторы, говорящие об обязательности зимнего прогрева автомобиля:

1. Вязкость масла зависит от температуры.
2. Изнашивание клапанов холодного мотора выше.
3. Снижение приемистости холодного двигателя. Чем меньше объем, тем меньше мощность.
4. Топлива расходуется больше на 15%. И при прогреве его затрачивается до 15 %.
5. Дополнительным минусом является уменьшение видимости сквозь замерзшие окна.

При увеличенной вязкости моторного масла, детали не получат достаточной смазки, следствием будет износ двигателя и окончательная его поломка при езде в условиях нагрузки в течение зимы.

Автолюбители с малым стажем не видят разницы между холостой работой двигателя и под нагрузкой. При холостых оборотах не происходит изнашивания мотора. Он прослужит дольше.

При непрогретом двигателе клапаны функционируют неправильно, наблюдается нестабильность в работе двигателя.

Холодный двигатель значительно потребляет топливо. Прогрев необходим для долгосрочной службы автомобиля, а не регулярного обращения в сервисные центры и возможной поломки через 3 года эксплуатации.

Что касается летнего прогрева, то здесь рекомендуется проводить процедуру в зависимости от уличной температуры. Если за окном плюс 10 градусов, то прогрев автомобиля составит 3-6 минут. С минусовыми показателями до минус 10 – 5-8 минут.

При теплой и жаркой погоде от плюс 10 и выше, двигатель прогревается 2 минуты и даже меньше. Цель такой процедуры: разогреть масло до нужной кондиции.

Нужно ли прогревать двигатель

Итак, надо ли прогревать двигатель перед тем, как начинать движение? Что более правильно, завести машину и начать движение, или дать мотору прогреться в течении нескольких минут? Вы, наверное, будете удивлены, но оба эти утверждения справедливы. Правда, есть некоторые нюансы. Но чтобы их понять, нужно немного углубиться в историю топливной системы автомобиля.

В 90-х годах прошлого века произошел качественно новый скачок в плане впрыска топлива и приготовления топливной смеси. Исторически, первым способом приготовления топливной смеси в автомобиле было использование карбюратора. Как вы уже поняли, сам по себе карбюратор – это простенькие узел, который управляется чисто механически. Но, мир автомобильной промышленности не стоял на месте. И именно в 80-х годах на смену карбюраторам пришли инжекторы.

По сравнению с карбюратором, инжектор – это более совершенное устройство, которое также более умное. Кроме того, инжектор может отлично управляется с помощью компьютера. Вот именно здесь и кроется главная фишка. Дело в том, что компьютер сам может решать, насколько богатой подавать топливную смесь в двигатель. При этом, чем холоднее двигатель, тем больше смеси будет подаваться в мотор.

С карбюраторами такой трюк не пройдет. Если вы не вытяните подсос, то в цилиндры будет всегда подаваться одинаковая смесь, которой явно будет недостаточно для холодного двигателя. Даже если вы вытяните подсос зимой, вам все равно нужно дать мотору выйти на нужную температуру.

АвтоВАЗ в этом вопросе позаботился о владельцах самой популярной марки в России. Современные модели, начиная с первых lada samara, куда быстрее прогреваются, чем классика. Достаточно 2-3 минут для прогрева, в зависимости от уличной температуры.

1. В зимний период двигатель заводим с выжатым сцеплением.
2. Основная ошибка заключается в том, что многие сразу включают печку, чего делать не нужно (включив вентилятор, вы охлаждаете двигатель).
3. После 2 минут прогрева (в летний период), и после 5-6 минут (в зимний) плавно начинайте движение.
4. Не стоит крутить двигатель выше 2500 оборотов, пока стрелка температуры не дойдёт до 90 градусов.

Если вы заметили, что ваше авто очень долго прогревается, то обратите внимание на следующую статью: Почему двигатель долго прогревается? Так же стоит отметить, что, слишком долго прогревая двигатель, вы тратите лишнее топливо (порядка 1,5 л за час), загрязняете окружающую среду. Да и по правилам ПДД прогрев двигателя в жилых зонах запрещён.