Двигатель ВАЗ 2112

Обзор технических особенностей двигателя

Для данного материала, для конкуренции ВАЗ 2110 16 или 8 клапанная, было отобрано две машины – это ВАЗ 2110 (21104-84) 1.6 МТ и ВАЗ 2110 (21104-81) 1.6 МТ. Эти два автомобиля были выпущены в 2013 году и продаются в Киеве, в автосалоне Богдан – Авто.

Таким образом, у этих автомобилей в технических характеристиках зафиксированы следующие показатели.

Для ВАЗ 2110 (21104 – 84) 1.6 МТ:

• Количество цилиндров – 4
• Мощность – 89 л.с./5000 об.мин.
• Объем – 1596 см3
• Топливный расход в смешанном цикле – 7.2 литра
• Максим. крутящий момент – 131 Нм/3700 об.мин.
• Запас хода — 597
• Расположение цилиндров – рядное
• Топливо – бензин
• Нормы токсичности — III
• Количество клапанов – 16

А это данные автомобиля ВАЗ 2110 (21104 -81) 1.6 МТ:

• Количество цилиндров – 4
• Мощность – 80 л.с./ 5200 об/мин
• Объем 1596 см3
• Расход топлива в смешанном цикле- 7.2 литра
• Максимальный крутящий момент 120 Нм/2700 об/мин
• Запас хода – 597
• Расположение цилиндров – Рядное
• Топливо – бензин
• Нормы токсичности – III
• Количество клапанов – 8

На основе данных этих двух машин можно сделать вывод, что кроме отличия в числе клапанов, двигатель, рассчитанный на 16 клапанов (модель 21104-84) опережает своего конкурента по двум важным показателям.

• Максимальная мощность. Общее число лошадиных сил больше на 9 по сравнению с моделью 21104-81 и этот пик удается достичь при 5000 об/мин, что на 200 об/мин меньше, чем у 8-клапанного.
• Максимальный крутящий момент. Данный показатель тоже превосходит 8 – клапанный двигатель на 11 Нм/об.мин.

Динамические характеристики данных силовых агрегатов также отличаются. Причем, как бы странно не казалось, отличия установлены в пользу мотора на 16 клапанов.

• Пиковая скорость у мотора на 8 клапанов (21104-81) равняется 165 км/ч, в то время как мотор на 16 клапанов достигает 175 км/ч.
• Время, необходимое для разгона до первых ста километров в час, отличается в пользу 16 – клапанной версии на 1 секунду. 12.5 секунд, это вам далеко не 13.5 секунд.

Очевидно, что по динамическим характеристикам двигатель, рассчитанный на 16 клапанов, полностью побеждает в первом раунде. Таким образом, если вам очень важна не плохая динамика разгона, высокий момент кручения, высокая пиковая скорость – ваш выбор должен упасть на 16 клапанов.

Конструкция датчика холостого хода

• маленький электромоторчик с действием шагового типа;
• шток с калиброванным толстым иглообразным конусом и пружиной;
• выводы для колодки.

Основные этапы проведения капремонта мотора ВАЗ 2110

Процесс восстановления рабочих характеристик силовой установки проходит в несколько этапов:

1. Демонтаж ДВС, полная разборка, промывка деталей.
2. Осмотр трущихся поверхностей и плоскостей примыкания, выявление повреждений.
3. Контроль геометрии коленчатого и распределительных валов.
4. Определение заменяемых деталей.
5. Обработка шеек коленвала, цилиндров, нанесение покрытий.
6. Устранение геометрических дефектов валов.
7. Восстановительный ремонт ГБЦ.
8. Комплектование новыми вкладышами, поршневыми кольцами, прокладками, сальниками.
9. Сборка и возвращение двигателя на автомобиль.
10. Замена фильтров, подключение всех систем.
11. Обкатка и окончательная регулировка.

Необходимость проведения дополнительных работ может выясняться в процессе ремонта. Так иногда может возникать потребность в ремонте топливного или масляного насоса, очистке карбюратора, а в случае инжекторного исполнения ремонт системы впрыска.

Популярные модели АКБ

«Десятка» сходит с конвейера с батареей 6СТ-55А, которая заполнена жидким электролитом и имеет заявленную емкость 55 Ампер*час. Электрическая система автомобиля подстроена именно под эту АКБ, сила тока которой достигает 255 А. Однозначно ответить на вопрос, какие аккумуляторы лучше на ВАЗ 2110, нельзя, так как у каждого автомобилиста свои потребности и возможности. Однако можно проанализировать наиболее востребованные на рынке модели по основным характеристикам.

Является одним из важнейших датчиков. ДМРВ отвечает за формирования топливовоздушной смеси. Он измеряет объем подаваемого воздуха во впускной ресивер и передает показания на электронный блок управления двигателем, который в свою очередь подает нужное количество топлива по соотношению с воздухом. Выход из строя данного датчика влияет на множество различных функций ДВС.

Следует отметить что лампа «CheckEngine» зажжется только при полном выходе из строя датчика. Чаще всего датчик подвергается старению, но очень редко выходит полностью из работы. Как проверить данный датчик можно прочитать в нашей статье.

Признаки неисправности:

• Увеличенный расход топлива;
• Неравномерный холостой ход;
• Затруднённый запуск ДВС;
• Потеря динамики;
• Рывки при движении;

Заключение

«Десятка», а потом и ВАЗ 21103 не стали по-настоящему новыми машинами. Вряд ли на это повлияло наличие значка «ВАЗ» на решетке радиатора, тем не менее у этого автомобиля, с одной стороны, широкий выбор комплектующих от предыдущих моделей, с другой — большая стоимость оригинальных комплектующих. Также не очень удачное решение подвески, из-за чего машина даже при таком достаточно высоком клиренсе может цеплять крышкой двигателя асфальт.

Но несмотря на все эти недоработки, данный автомобиль стал переходным между старыми союзовскими машинами и новыми «иномарками». Кроме того, это, пожалуй, единственная модель ВАЗа, на базе которой собрали несколько штучных «линкольнов».

ВАЗ-21102 имеет восьмиклапанный 1,5-литровый двигатель мощностью в 79 л.с. Его максимальная скорость составляет 170 км/час, а время разгона до 100 км/час – 14 секунд. Благодаря высоко тяговитости и эластичности мотора, автомобили ВАЗ-21102 особенно уместны при езде в городском режиме с высокой интенсивностью.

Что касается ВАЗ-21103, то в основе этого автомобиля – уже 16-клапанный бензиновый 1,5-литровый мотор мощностью в 94 л.с. Машина характеризуется улучшенными динамическими качествами, скорость разгона до сотни достигла 12,5 секунд, а максимальная скорость – 185 км/час.