Virbactd.ru

Авто шины и диски
3 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Зазоры на свечах зажигания: какие должны быть и на что влияют

Зазоры на свечах зажигания: какие должны быть и на что влияют?

Если двигатель начинает работать с перебоями, заметны подергивания при наборе скорости и наблюдаются проблемы с холостым ходом, многие автомобилисты склонны винить в этом электронный блок управления (ЭБУ), карбюратор, прерыватель – распределитель и любые другие узлы системы зажигания. Между тем, причиной всех перечисленных проблем могут быть свечи – простейшие с виду приборы для воспламенения рабочей смеси.

В полностью рабочих свечах зажигания имеется только один изменяемый параметр: величина зазора между электродами. Как реагирует автомобиль, если свечи отрегулированы неправильно?

Первым делом – проверить свечи зажигания

Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) – сложный агрегат, стабильная работа которого зависит от состояния всех его узлов. Если он функционирует с перебоями, то водитель с опытом обязательно начнет поиск причин с проверки и оценки состояния свечей зажигания.

Можно назвать всего четыре типа вероятных случаев неисправности свечей зажигания (не считая возможные механические дефекты), а именно:

  1. Электрический пробой керамического изолятора.
  2. Обрыв цепи по причине разрушения центрального электрода.
  3. Недостаточный или слишком большой зазор между электродами.
  4. Наличие шлаковых отложений, затрудняющих прохождение искры.

Например, когда одна из свечей полностью вышла из строя, четырехцилиндровый двигатель троит. На слух такую неполадку способен распознать почти любой автомобилист. Если проблема носит несколько иной – несистематический характер, то определить причину сложнее. Однако в качестве первого шага в рамках диагностики мотора должна быть именно проверка величины зазоров между электродами свечей зажигания. Поводом для этого могут служить:

  • Заметная потеря мощности.
  • Автомобиль при наборе скорости движется рывками.
  • При работе мотора слышны перебои.
  • Плавает и не регулируется холостой ход.

Для проверки величины зазора между электродами применяется простейший инструмент – портативный набор измерительных щупов. Такое приспособление должно быть в инструментарии каждого автовладельца.

Какова нормальная величина зазора

Расстояние между электродами свечей оказывает влияние на формирование и прохождение искры, воспламеняющей подготовленную системой питания двигателя рабочую смесь. Зависимость качества искры от величины зазоров в свечах возникает от того, что прохождение разряда является результатом электрического пробоя находящейся между электродами прослойки воздуха.

При слишком близком расположении электродов, для формирования искры нужна меньшая разность потенциалов. В случае чрезмерной величины зазора может вообще не произойти пробоя диэлектрика (воздуха). Пределы нормы, которых нужно придерживаться при регулировке свечей, зависят от типа моторов и устройства системы зажигания:

  • Для карбюраторных движков с прерывателем-распределителем: 0,5-0,6 мм.
  • Карбюраторных с электронным управлением зажигания: 0,7-0,8 мм.
  • Двигателей с инжекторным впрыском: 1,0-1,3 мм.

Недостаточным и завышенным расстояниями между электродами считаются любые отклонения от указанной нормы. Чем больше это несоответствие, тем больше проблем возникнет в работе двигателя.

Виды моторов, на которые влияет неверно выставленный зазор

Самые критичные последствия недостаточного или чрезмерного большого расстояния между электродами свечей проявляются на карбюраторных двигателях. В отличие от систем электронного зажигания, которые способны в какой-то мере реагировать на работу свечей и компенсировать возникшие проблемы изменением качества рабочей смеси. карбюратор такими возможностями практически не обладает.

Кроме того, электрические цепи простейших моторов с карбюратором рассчитаны на меньшее напряжение, чем, к примеру, системы с инжектором. Поэтому на карбюраторах любые отклонения зазора свечей от нормы проявляются ярче.

Как ошибки влияют на работу карбюраторного двигателя

Нарастание разности потенциалов между центральным электродом, на который подается высокое напряжение, и боковым, связанным с массой автомобиля, происходит быстро, но не мгновенно. При слишком малой величине (0,1 – 0,4 мм) зазора искра пробьет воздушную среду слишком рано, когда разница потенциалов еще не достигла максимального уровня. В результате вспышка будет слабой.

При этом в цилиндр еще не до конца поступила рабочая смесь, а поршень не вышел в точку, гарантирующую необходимое сжатие. Как результат – неритмичная работа, общая потеря мощности двигателя и проблемы с регулировкой холостого хода.

Завышенный зазор тоже ухудшает образование искры, так как для этого нужно преодолеть сопротивление большей прослойки воздуха. Смесь в цилиндрах может поджигаться не на каждом рабочем цикле. Отсюда подергивания в разгоне и общие проблемы в работе мотора. При неблагоприятных условиях, особенно в мороз, двигатель плохо заводится и долго прогревается. Эта проблема может быть полностью снята простой регулировкой зазоров в свечах зажигания.

Читайте так же:
Как отрегулировать карбюратор на триммере интерскол

На что обратить внимание при покупке и регулировке свечей зажигания

Как правило, новые свечи из автомагазина отрегулированы производителем. Но возможны исключения, поэтому перед установкой свечей на автомобиль зазоры нужно измерить. Увеличение расстояния между электродами происходит из-за постепенной «искровой» выработки металла, а критично малый зазор может стать причиной неудачного падения свечи на пол. Отсюда и четкая рекомендация – регулярно проверять состояние свечей в двигателе автомобиля, чтобы заручиться стабильной и надежной работой последнего.

Как выставить зажигание на мотоцикле?

Неправильно настроенная система зажигания нередко становится причиной того, что байк глохнет или попросту не заводится. И не важно, взяли вы топовый двухколесник или решили купить недорогой мотоцикл. Даже небольшая ошибка при регулировке существенно усложнит эксплуатацию техники. Так давайте выясним, как выставить зажигание на мотоцикле?

Почему нужно проверять и настраивать зажигание на мотоцикле?

Система пуска состоит из множества деталей, поломка которых приведет к целому ряду проблем. Обычно водители жалуются на:

  • Трудности при запуске двухколесника. Кроме того, двигатель аппарата может глохнуть во время езды.
  • Исчезновение искры. Подобная неисправность появляется из-за повреждения обмотки проводов, проблем со свечей, коммутатором, катушкой и т. п.
  • Некорректную работу аккумулятора. Если АКБ не заряжается или «кипит», нужно провести диагностику генератора.
  • Поломку замка зажигания. Поломка мелкая, но она не позволяет запустить мотор байка.

Перед настройкой зажигания мотоцикла «пройдитесь» по всем узлам системы и убедитесь в их исправности.

Диагностика узлов: подготовка к регулировке

Если система зажигания начала работать некорректно, проведите ее полную диагностику. Процедура выполняется в такой последовательности:

  • Замок зажигания. Это одна из самых распространенных поломок на китайских байках.
  • Свеча. Выкрутите, почистите и проверьте работоспособность компонента. При необходимости замените его.
  • Катушке. Измерив сопротивление элемента, вы сможете узнать, исправен ли генератор. При низких показателях генератор придется снять и проверить отдельно.
  • Провода. Важно, чтобы не было оголенных проводов, которые могут коротить.
  • Блок зажигания. При поломке компонента его нужно просто поменять.

Также до регулировки зажигания мотоцикла нужно настроить и почистить карбюратор. Дело в том, что неправильно приготовленная топливная смесь может стать причиной проблем с запуском мотора или его остановки.

Как понять, что пора выполнять настройку?

Позднее или раннее зажигание является одной из самых распространенных причин сбоев в работе силового агрегата. При несвоевременном воспламенении смеси водитель заметит:

  • Затрудненный запуск мотора.
  • Перегревы движка.
  • Увеличенный расход бензина.
  • Снижение мощности силового агрегата.
  • Снижение отзывчивости ручки газа.

И это только самые выразительные симптомы, по которым можно диагностировать проблему.

Как правильно выставить зажигание на мотоцикле?

Для начала вам следует очистить двигатель от грязи и пыли, чтобы при настройке в систему не попал мусор. После этого следует:

  • Открыть доступ к звездочке. Крышка располагается на левой стороне мотора, а фиксирующий болт на правой. После демонтажа крышки вы увидите цепь ГРМ и звездочку с метками.
  • Открыть смотровое окошко ротора либо снять крышку двигателя. Ваша задача – прокрутить ротор кикстартером, чтобы в окошке появилась буква «Т» (верхняя мертвая точка).
  • Убедиться, что отметка на звездочке совпадает с канавкой на головке.
  • Установить крышки на место.

Примечание: Словить совпадение меток на роторе и звездочке бывает трудно. Поэтому райдеру лучше снять крышку мотора и прокручивать ротор руками, чтобы лучше контролировать его позицию.

Подобное обслуживание следует проводить сразу после того, как вы приобрели мотоцикл. А вот с подержанными байками немного сложнее. Такую технику лучше загнать в мастерскую мотосалона, где проведут ее полную диагностику и настройку зажигания.

Как Выставить Зажигание На Мотоблоке Лифан

blank

Старое оборудование, а точнее, оборудование, изготовленное до 1990-х годов, отличается простотой конструкции и простыми инженерными решениями.

Читайте так же:
Регулировка карбюратора дааз 21083 уровень топлива

Под девизом «универсальности» и взаимозаменяемости деталей было разработано множество автомобилей, начиная от автомобилей, которые мало менялись от модели к модели, и заканчивая велосипедами.

Этот список также включает Луч мотоцикла.

Они находятся на одной линии с еще несколькими модификациями, которые имеют разные названия, но очень похожи не только по внешнему виду, но и по дизайну узлов.

Если вы получите руководство от моторного блока Луча, то, посмотрев на схему, вы заметите, что двигатель для моторного агрегата Луча был очень универсален. Он был очень популярен на заводе «Моторостроитель», где изготавливали «Луч» и подобные устройства.

Но следует признать, что компания работала добросовестно, и легкая сельскохозяйственная техника, которая была произведена на ней, все еще работает. Обычно это такие машины, как мотоблок MB 1, инструкция по эксплуатации которого датируется концом восьмидесятых годов.

Это устройства, которые вы можете работать на всю жизнь, и при надлежащем обслуживании количество ремонтов этого оборудования, особенно крупных, сводится к минимуму.

Особенности устройства

Луч мотоцикла
Мотоцикл MB 5040 Beam, конечно, очень далек от идеала. Хотя все модификации этого моторного агрегата далеки от этого. Многие детали требуют доработки, например, глушитель, который его владельцы со временем меняют на более тихий. шум во время работы действительно мешает порядку.

Как Выставить Зажигание На Мотоблоке Лифан

Некоторые небольшие, но очень важные детали изготовлены из не самых прочных материалов. шатуны из дюралюминия могут быстро выйти из строя и прервать полевые работы, что полностью зависит от блока двигателя. Но не менее положительные стороны в работе этой техники.

ее бюджетный, благодаря чему мотоблоки Ray и аналогичные мотоблоки Cayman, Texas, Foreman, Viking, Forza, Sadko выбивают более дорогое современное оборудование, они сразу привлекают внимание.

Изготовленные в соответствии с ГОСТ, эти мотоблоки столь же долговечны, как и сталь, потому что они сделаны, как ни странно, из стали и довольно долговечны и качественны, небольшие и не самые мощные MB 1, при необходимости могут выдерживать нагрузки до до 900 килограммов.

Для получения дополнительной информации о MB 1, смотрите видео:

То же самое относится и к возделыванию земли. какой бы тяжелой она ни была, это справится с задачей, хотя это занимает время. Но для начала советский мотоблок требует тюнинга и минимального обслуживания, особенно после длительного простоя. Впрочем, как и любая техника.

Как установить зажигание

Работа любого устройства начинается с момента запуска двигателя, и система зажигания должна работать не хуже швейцарских часов.

Но в случае, если функциональность этого элемента как-то нарушена, его необходимо скорректировать.

Перед, как установить зажигание на Рэя, Дона, Хаттера, О, Пахаря, Мотоблока, Требуется Чемпион, Прежде всего:

  1. Проверьте свечи. Они являются основной причиной отказа этой системы. Также всегда рекомендуется носить запасную свечу зажигания, если манипуляция, чистка не помогает. Чтобы разобраться со свечой, нужно ее открутить, вытереть электроды и удалить с них углеродистые отложения.
  2. Далее установите зазор между ними.
  3. Затем поместите угол проволоки на свечу и плотно прижмите ее к головке цилиндра, отвинчивая ее из собственного отверстия в головке цилиндра.
  4. Коленчатый вал должен быть коленчатым. Это можно решить с помощью шнура стартера. В рабочей системе искра, которая скользит между электродами, должна быть светло-синего цвета. Если он отсутствует или белый и желтый, система работает неисправно.

В этом случае вы можете проверить зазор между статором и магнитным маховиком, он должен составлять от 0,1 до 0,15 мм.

После этих простых манипуляций вы получите отлично работающий мотоблок «Луч». Легко установить зажигание, а также его регулирование, так как он состоит из нескольких частей, которые соединены как части конструкции.

Все канавки спроектированы так, чтобы ничего не могло быть смешано, свеча вставлена ​​в неправильном направлении или неправильно подключены провода. После того, как вы произвели регулировку зажигания моторного блока Луча, и эта часть работает нормально, вы можете приступить к регулировке следующего важного двигателя в сборе.

Читайте так же:
Как отрегулировать компрессор зил 130

Как отрегулировать карбюратор

Другой вид настройки, который вам нужно будет сделать, это регулировка карбюратора моторный луч "Луч".

Точная настройка карбюратора необходима для стабильной работы двигателя внутреннего сгорания, умеренного расхода топлива и плавного хода при повышенной нагрузке.

Тогда вы заметите изменения в работе моторного блока, и они будут лучше по мере стабилизации впрыска.

Видео: Как Выставить Зажигание На Мотоблоке Лифан

  • Перед регулировкой карбюратора нужно очень осторожно остановиться затянуть два винта. Основная струя и холостая струя.
  • Затем они должны быть повернуты в противоположном направлении, примерно на четверть оборота.
  • Затем запустите двигатель, чтобы он оставался теплым. Он достигнет своей нормальной рабочей температуры через двадцать минут. Когда это будет сделано, переведите рычаг дроссельной заслонки в положение «мин».
  • Используйте винт, чтобы установить минимальную, но устойчивую скорость холостого хода. То же действие должно быть повторено для максимальной скорости.
  • Повторите еще раз установка минимальной частоты, который будет стабильным.
  • Затем повторите настройку максимальной скорости хода, обеспечив тем самым плавную работу всего механизма.

Несмотря на простоту использования оборудования, аналогичного мотоблоку Луча, из-за его простой конструкции и, как следствие, высокой живучести, он требует частой настройки. Эта необходимость является результатом простоты механизмов, которые встряхиваются и отодвигаются от постоянной работы.

Но не очень сложно «оживить» блок луча MB 1. Карбюратор относительно прост и в ремонте, в ремонте, и даже после недолгого знакомства с его конструкцией, ремонт будет не таким сложным.

Как сменить манжету

Другим важным моментом, касающимся ремонта моторного блока, является замена сальника на коробке передач.

Это довольно простая задача, которая не создает больших проблем для мастеров своего дела, но те, кто впервые столкнулся с этим и не знакомы с конструкцией как двигателя, так и коробки передач в частности, не всегда могут справиться.

Итак, прежде всего, стоит изучить теоретическую часть, а именно детали, которые составляют эту коллекцию.

Корпус редуктора состоит из двух половинок. Они штампуются из стали и крепятся болтами, с резиновой прокладкой для герметизации и герметизации между ними. К корпусу приварены стальные квадраты, которые фактически образуют опорную раму всего устройства.

Строители и работающие в саду люди не могут обойтись без дополнительного оборудования. Садовая тележка. ваш незаменимый друг и помощник.

Специальное оборудование часто требуется для выполнения всех видов работ в сельскохозяйственном и строительном секторах. Все дело в универсальном бульдозере Т-130.

Многие привыкли сажать картофель вручную, но с трактором или внедорожным трактором в руке, вы можете подумать о том, чтобы сделать сеялку для картофеля. Перейдите по ссылке, чтобы узнать, как сделать картофельные саженцы своими руками.

Параллельно с выходным валом и перпендикулярно корпусу редуктора, внутри которого имеются цепи и болты, которые его крепят. Они, в свою очередь, оснащены пальцами и болтами, размещены ручки блока переключателей. К нему ведет цепочка из 46 звеньев.

Сам блок состоит из входного вала, через который переключается передача. Вот звезды, отвечающие за первую и вторую передачи.

Срезной вал, через некоторое время, может вызвать неисправность. слабым местом в нем является смеситель, который изнашивается со временем, а моторный блок работает, мягко говоря, неудовлетворительно. Рано или поздно его придется заменить, и для этого необходимо провести полную разборку редуктора.

Для того чтобы заменить набивочную коробку на коробке передач мотоцикла Луч, такие манипуляции не нужны. Обладая достаточными навыками и знанием конструктивных особенностей, вы можете делать что угодно, ничего не понимая.

  • Просто снимите чехол и втулку, сальник можно снять с помощью отвертки.
  • Далее просто замените старое сальник, аккуратно заменив его молотком, установив втулку и чехол.
  • Если у вас нет опыта снятия чего-либо с помощью отвертки и молотка, в этом случае лучше снять и разобрать коробку передач. просто снимите корпус.

Замена масла

Кроме того, что касается коробки передач и блока цилиндров в целом, топливо и масла играют важную роль в их работе.

Читайте так же:
Регулировка комбайна под кукурузу

Тип и плотность моторного масла точно указаны в инструкции по эксплуатации, прилагаемой к продукту, но что касается марки гостевого масла, это руководство давно устарело.

Кроме того, большое количество современных моторных масел заменило не столь широкий ассортимент горюче-смазочных материалов того времени, что привело к пику производства мотоблоков Луч. Конечно, не все подходят для использования, но есть аналоги того, что указано в инструкции, и они намного выше рекомендованных.

Полная синтетика не подходит для такого двигателя из-за присущей ему текучести такое масло просто не задерживается на деталях.

Причиной этого является особенность смазки механизмов с помощью распыления. Замена моторного масла требуется после каждых 25-30 часов работы, замена масла в коробке передач требуется реже, через 50 часов.

Также очень важно, чтобы моторный блок был строго горизонтальным и не наклонялся при смене масла. в противном случае вы можете просто ввести необходимое количество. Чтобы узнать, сколько масла в коробке передач Luch, просто посмотрите руководство по эксплуатации.

В полностью сухом резервуаре вам нужно налить два литра масла, но только половину заменить.

Для коробки передач в принципе любое трансмиссионное масло, но владельцы рекомендуют TM-4 80W-85. Он относительно недорогой и минеральный, что полностью соответствует требованиям по эксплуатации масла коробки передач этого моторного агрегата.

Задний ремень

В то время как на современных мотоблоках задняя передача выключается с помощью коробки передач, которая напрямую связана с двигателем с «Лучом» для Ремень передачи крутящего момента используется.

Фактически, это одна из деталей, которая отличает мотоцикл Луч от современных технологий.

Задний ремень подвергается высокому износу, и поэтому опытный владелец балки всегда держит несколько ремней за раз. иногда это может быть трудно купить, несмотря на то, что этот мотоцикл довольно распространен.

Чтобы не оказаться в ситуации неисправности и вы не можете использовать мотоблок Луч, лучше используйте ремни хранить как минимум две штуки каждого вида. Эти сбережения помогут вам быстро заменить их даже на поле во время работы.

В общем, хороший способ поддерживать все оборудование в рабочем состоянии. иметь запасные запасы для всех узлов. Это особенно важно, если такие поставки обычно быстро выходят из строя.

Вывод

Несмотря на все трудности, он по-прежнему поддерживает высокий уровень качества, потому что не каждый механизм может работать более двадцати лет в сложных условиях. пыль, грязь, максимальная нагрузка на двигатель, также нестабильная и не постоянная, но динамичная, это действительно проверяю что угодно.

Но при создании "Луча" его универсальность была принята во внимание, простота конструкции и обслуживания, хотя и с небольшими недостатками. Но их легко устранить без радикальных мер. вам не нужно полностью переделывать.

На все работы по модернизации это будет стоить всего копейки, потому что благодаря многолетнему опыту и ошибкам все инновации и изменения доведены до идеала, вам просто нужно выбрать то, что вам нужно, и делать. это не должно быть большим сделка.

Итак, если вы хотите сэкономить, но купить универсальное и надежное устройство, выберите MB 1 Luch.

Инструкция по эксплуатации поможет вам сохранить его в отличном состоянии или исправить наиболее распространенные проблемы.

Также рекомендуем прочитать статью о двигателях Honda для силового агрегата.

Обкатка двигателей Lifan и последующее ТО

Что делать с новой техникой сразу после покупки? Нужно ли обкатывать двигатель или можно сразу приступать к работе?

Для начала необходимо проверить уровень масла в двигателе. Казалось бы, ничего трудного, но наша многолетняя практика показывает, что довольно часто невнимательные дачники пытаются запускать двигатель без залитого в него масла. Инженеры компании «Лифан» предусмотрели подобный вариант развития событий и оборудовали все двигатели датчиками, блокирующими запуск двигателя в случае, если уровень масла в нем находится ниже отметки «минимум». Непосредственно обкатка мотора по правилам должна производиться при средней нагрузке на двигатель. Еще раз подчеркиваем: первичная обкатка двигателя ни в коем случае не должна проводиться на холостых и максимальных оборотах двигателя ! Только при средней либо малой нагрузке на агрегат! Это объясняется тем, что в режиме холостого хода смазывание внутренних частей поршневой группы двигателя недостаточно, и полноценная обкатка таким образом невозможна.

Читайте так же:
Как регулировать карбюратор на косилке

Обкатка считается законченной, если агрегат проработал при средней нагрузке 5-8 часов. Всё, теперь ваш верный помощник готов к работе. Работайте на здоровье!

Что же включает в себя последующее техническое обслуживание четырехтактных бензиновых двигателей?
• Контроль уровня масла в картере двигателя, его регулярная замена.
• Обслуживание системы зажигания (проверка и замена свечи, контроль зазора между катушкой зажигания и магнитопроводом).
• Обслуживание системы подачи топлива (проверка герметичности системы, чистка топливного и воздушного фильтров, регулировка карбюратора и пр.).

Детали работающего или недавно остановленного двигателя могут быть сильно нагреты, поэтому будьте осторожны и не касайтесь их голыми руками, чтобы не получить ожог.

Замена масла

Первая замена масла в картере двигателя проводится после 20 часов работы вашего агрегата или через месяц после начала эксплуатации(в зависимости от того, что наступит ранее).

Далее согласно руководству по эксплуатации (обычно через 100 часов работы или каждые 6 месяцев). Замена масла производится у прогретого двигателя (это обеспечит хорошую текучесть масла, необходимую при его замене) в следующем порядке:
• Отворачивается крышка маслоналивной горловины.
• Выворачивается пробка сливного отверстия.
• В предварительно подставленную емкость сливается масло (10-15 мин).
• Заворачивается сливная пробка.
• Заливается масло до необходимого уровня
• Заворачивается крышка.

Система зажигания

Обычно реализована бесконтактная электронная система зажигания, состоящая из встроенного в маховик магнитопровода, катушки зажигания, высоковольтного провода и свечи. Расстояние между магнитопроводом и катушкой зажигания и угол опережения зажигания устанавливаются на заводе изготовителе и обычно не требуют регулировки. Обслуживание техники в данном случае сводится к проверке состояния свечи — каждые 25 часов работы, а также ее замене после 100 часов работы агрегата.

Система подачи топлива

Топливный фильтр.

Загрязнение фильтра может реорганизовать работу двигателя из-за недостаточного поступления топлива в карбюратор. При проверке состояния фильтра из бака необходимо слить топливо, извлечь топливный фильтр и осмотреть его на предмет загрязнения. При необходимости почистить и установить на место.

Воздушный фильтр.

Функция воздушного фильтра — очищать воздух, поступающий в карбюратор. При загрязнении этого фильтра нарушается качественный и количественный состав топливной смеси, в результате чего происходит нарушение работы двигателя. Желательно проверять состояние воздушного фильтра каждые 5 часов работы двигателя. После 50-ти часов работы фильтр необходимо чистить или менять.

Чтобы очистить воздушный фильтр, Вам нужно снять его крышку, извлечь фильтрующий элемент (их может быть несколько) и очистить его. Технология очистка зависит от материала фильтра и оговаривается в инструкции по эксплуатации. Например, бумажные фильтры очищаются пылесосом и легким постукиванием о твердую поверхность. Поролоновые — промываются водой с каким-нибудь бытовым моющим средством и просушиваются.

Есть и такие воздушные фильтры, которые находятся в масляной ванне или пропитываются маслом. В этом случае после очистки фильтра необходимо снова пропитать его маслом или заменить масло в корпусе фильтра.

Подведем итоги. Мнения по поводу обкатки и последующего ТО двигателей немного отличаются, но из них несложно выделить общие моменты.

Во-первых, обкатка если и требуется, то ни в коем случае не на холостых оборотах, во-вторых, необходимо следить за уровнем масла, это очень важно.

Отдельно добавим, что выбор масла для культиватора, мотоблока, газонокосилки или генератора не так уж прост. Обычные автомобильные масла не подходят, как бы вас ни уверяли в обратном. Необходимо использовать специальные масла для 4-тактных двигателей воздушного охлаждения. Напомним, что на нашем сайте Вы можете найти масло, сертифицированное заводом Lifan, и быть уверенным в его качестве.

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector