Virbactd.ru

Авто шины и диски
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Как настроить карбюратор Солекс на ВАЗ 2109 видео

Как настроить карбюратор Солекс на ВАЗ 2109 видео

Карбюраторы — Солекс, обслуживание и ремонт : http://vk.com/page-60937161_46329396
1.

Vladimir (Amdiel)  КАРБЮРАТОР SOLEX. РЕМОНТ И ДИАГНОСТИКА.
Смотреть : http://www.youtube.com/watch? v=aqiOBfthNic&list=P..

Многие просят рассказать всё о карбюраторе «Солекс».
Наиль Порошин постарался коротко о самом главном.

Vladimir (Amdiel)  ЕЩЕ РАЗ О » ГДС » И ВЕЧНОМ КАРБЮРАТОРЕ СОЛЕКС!
Смотреть : http://www.youtube.com/watch? v=00-7gXXM-MA&index=..

В данном видео Наиль Порошин снова рассказывает о такой частой проблеме карбюраторов Солекс, как попадание соринки в Главную Дозирующую Систему
А также о том, как сделать такой карбюратор Вечным. . Всем приятного просмотра.

Vladimir (Amdiel)  ХОЛОДНЫЙ ПУСК ИЛИ ПОГОВОРИМ О ПУСКОВЫХ ЗАЗОРАХ (СОЛЕКС)
Смотреть : http://www.youtube.com/watch? v=uGUHJQ43Cto&list=P..

Наиль Порошин продолжает разговор об установке пусковых зазоров, теперь уже для карбюраторах СОЛЕКС! ..И также проводит эксперимент по прогреву автомобиля на трассе! ..Приятного просмотра.

Vladimir (Amdiel)  ВЕЧНЫЙ КАРБЮРАТОР СОЛЕКС
Смотреть : http://www.youtube.com/watch? v=0sfnCoCeZPE&index=..

Самая распространенная проблема карбюраторов — это соринка попадающая в топливный жиклер первой камеры. О том, как решить эту проблему раз и навсегда в карбюраторах Солекс, рассказывает Наиль Порошин.

Vladimir (Amdiel)  ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ КУЛАЧКОВ И РАСПЫЛИТЕЛЕЙ (SOLEX)
Смотреть : http://www.youtube.com/watch? v=33268gws10o&list=P..

Очень много вопросов было о том, какие кулачки в паре с распылителями на Solex лучше, какие хуже. В данном видео Наиль Порошин рассказывает и ставит опыт по производительности различных кулачков и распылителей Solex. Приятного просмотра.

Vladimir (Amdiel)  СОВСЕМ НЕ УСТАНОВКА (АНТИРЕМОНТ)
Смотреть : http://www.youtube.com/watch? v=Ia-GOurav5Y&list=P..

В данном видео наглядно демонстрируется то, как не надо устанавливать карбюраторы на ваши любимые Авто. Смотрим

Vladimir (Amdiel)  СЕГОДНЯ ПОВЕЗЛО 99ой! ОТ УСТАНОВКИ ДО ПРОВЕРКИ РАСХОДА! (СОЛЕКС)
Смотреть : http://www.youtube.com/watch? v=WQYOJWCOYp4&list=P..

К Наилю снова подтягиваются из приближенных к Ульяновской области краев. На этот раз СТО Наиля Порошина посетил подписчик Анатолий из Саранска. Была проделана следующая работа: 1) Установка карбюратора 2) Переделка карбюратора в «вечный» Солекс 3) Проверка и установка ездовых характеристик 4) Расход топлива. Все это в новом видео от Наиля Порошина. Приятного просмотра!

Vladimir (Amdiel)  КАРБЮРАТОР 21053-20 НА СЕМЕРКУ +УСТАНОВКА » СОНАР «
Смотреть : http://www.youtube.com/watch? v=SzCL59efPQo&index=..

К Наилю приехали подписчики из Чувашии! Не близкий путь, но ради стоящего дела — можно и проехать! Сегодня Наиль Порошин занимается установкой 53-его карбюратора на ВАЗ 2107, а попутно ставит СОНАР! ..Проводит испытания на дороге и замер расхода по городу. Что это этого получится? Смотрите в новом видео-фильме на нашем Канале. Приятного просмотра! ..

Vladimir (Amdiel)  ГНУТЬ ИЛИ НЕ ГНУТЬ «ХОБОТКИ СЛОНА» В ПЕРВУЮ КАМЕРУ?
Смотреть : http://www.youtube.com/watch? v=rtaon_IDCgM

Ох, уж эти споры. Загибать или не загибать распылитель ускорительного насоса в первую камеру? Чем это плохо или, может быть, хорошо. А вредит или наоборот? ..В данном видео Наиль Порошин и его напарник Борис демонстрируют на «стенде» испытания работы Распылителя Ускорительного Насоса. Выводы просты. С физикой не поспоришь. Разность давлений делает свое дело. Смотрим.

Vladimir (Amdiel)  ПРОВАЛЫ ПРИ НАЖАТИИ ГАЗА (АКСЕЛЕРАТОР)
Смотреть : http://www.youtube.com/watch? v=jdksl0S7Ctw

Провалы при нажатии газа (акселератора) у переднеприводного автомобиля.
Рассказывает Порошин Наиль.

Vladimir (Amdiel)  Часто при поиске неисправности, что-то упускают и считают это не существенным и как показывает этот ролик, совершенно напрасно. Всем приятного просмотра! ..

Смотреть : https://www.youtube.com/watch? t=242&v=JBsBhzVEi7E

Vladimir (Amdiel)  Подписчики часто спрашивают подробно показать установку карбюратора типа СОЛЕКС и его настройку Выполняю волю моих друзей Приятного просмотра

Смотреть : https://www.youtube.com/watch? t=205&v=WtQb3FgxIXY

Tags: Как настроить карбюратор Солекс на ВАЗ 2109 видео

Карбюратор Ваз 2109 Солекс — Видео по настройке от Наиля Порошена. .

как отрегулировать карбюратор солекс в ручную самому на ваз 2109 подскажите пожалуйста! | Автор топика: Юрий

Нина  Никого не слушать, просто взять книжку по ремонту и обслуживанию машины и внимательно прочитать.
Тамвсе написано доступным даже для чайников языком и с картинками.

Леонид  винт качества и винт колчества, пластиковый барашек это хол. ход, у тебя хрен получится

Алексей  Уровень 23-24мм от края. Зазор 2-ой камеры 0,05. Холостые обороты Наталья грубым ставишь 1000 и глубокий крутишь туда-сюда находишь максимальные. Потом грубым опускаешь до 800. Всё, больше ничего не нужно.

Татьяна  солекс гавно, ставь озон.

Александр  здесь все найдешь

Андрей  книжка про солекс стоит 50рублей купи и регулируй .Только не пытайся с неёНадежда самолёт соворить таким путём

Как сделать глушитель на карабин вепрь своими руками
Тюнинг МТЗ 80 с малой кабиной своими руками

Наиль порошин все о карбюраторах дааз

Добрый день!
С машиной никаких глобальных изменений не произошло. Машина ездит (тфу х 3). Но, "теплые" летние деньки не вызывают особого желания поковыряться, хотя заняться есть чем.
Поэтому запись будет о приобретении 3/Ч для карбюратора.
Всем, у кого карбюратор, известен Наиль Порошин.
И если раньше у него можно было приобрести знаменитые "Наилевские" провода и 4 резаный кулачек (а вместе с ними и 3/Ч для карбюратора), то с недавних пор, после долгих дискуссий и обсуждений, появилась возможность отдельно купить "большой" набор и набор "мини" для карбюратора (Озон и Солекс).
Чем я и воспользовался.
Купил "отредактированный" набор "мини".
Немного другой комплект, но на ту же сумму. Плюс кое-что по мелочи.
Общий список (учитывая домашние запасы) был такой:
Ж. Топливные: 95, 97.5, 100, 102, 105, 107, 110, 115, 117 по 2 шт. — 18 шт.
Ж. Воздушные: 23-140, 23-155, 23-165, ZC-125, ZC-135, по 2 шт. — 8
Ж. Холостого хода: 41, 42, 43 по 4 шт. — 16 шт.
Распылитель: 35/40, 40/40 — 2 шт., Нивский распылитель = 21073-384: № 45
Игольчатый клапан: 4 шт.
Клапан распылителя: 2 шт.
Резиновые кольца на топливный канал Холостого Хода.
4 резаный кулачек.
2 шт. жиклер ЭМР 40.
2 шт. — 2108-1107015 — прокладка под карб. нижняя.
1 шт. — 2108-1107017 — прокладка к фланцу карбюратора.
2 шт. — 2108-1107460 диафрагмы ЭМР ("треугольная").

Читайте так же:
Регулировка заднего моста ваз 21043

Да, многие считают, что карбюратор это "прошлый век", "вчерашний день", супермудренная вещь и т.д.
Это их дело и право.
Однако я по разным причинам не собираюсь переходить на инжектор.
А "качество" продаваемых ремкомплектов для карбюратора известно всем.
А если нужно купить что-то по отдельности, то выбора в магазинах уже очень давно практически нет.

Посылку отправили по почте в пакете. Вес 200 грамм.

Жиклеры и прочее лежали ещё в одном пакете, обернутым картоном.
Внутри это выглядело так:

1200 руб. за фотоотчёт

Платим за фотоотчёты по ремонту авто. Заработок от 10 000 руб/мес. Пишите:

Наверное нет такого автовладельца который бы не задавался вопросом как уменьшить расход топлива. Владельцы карбюраторных машин особенно активно пытаются сделать чтобы автомобиль меньше «жрал» бензина. Для этого делают подбор жиклеров и доводят карбюратор на минимальный расход. В этом видео Наиль Порошин расскажет ка правильно подбирать и какие жиклеры поставить. Каких то конкретных рекомендаций по доводке карбюратора дать нельзя, поскольку каждый случай индивидуален и все получается методом подбора и испытаний. Поэтому существует лишь общий алгоритм, придерживаясь которого можно добиться оптимального результата по расходу топлива карбюраторного двигателя.

В предыдущем посте была рассмотрена регулировка узла «шестерки». А теперь выясним, отличается ли в принципе от этой операции регулировка карбюратора ваз 2107 своими руками. Видео от Наиля Порошина покажет все секреты настройки устройства, второй ролик дополнит информацию.

Как видим из видео, принципиально алгоритмы отладки узлов обеих моделей автомобилей идентичны. Расположены блоки следующим образом:

Причины, которые могут вызвать острую потребность в регулировке устройства, присущи всем вазовским моделям.

  1. Неустойчивая и неровная работа двигателя (глохнет, как правило, на холостом ходу).
  2. Зачастую затруднен запуск прогретого (или холодного) движка.
  3. Провал мощности при резком «газе».
  4. Дерганье машины при движении.
  5. Наконец, любой хозяин ВАЗ должен делать свой плановый ТО (хотя бы пару раз в год).

Так что неизбежно к регулировке своими руками карбюратора автомобиля ВАЗ 2107 придется приступить. Ничего сложного в этом нет, приведенные выше видео это доказывают. Просто напомним основные операции, которые необходимо произвести во время ТО или срочного ремонта.

  • Чистка основных элементов, которые подвержены засорению: сетчатого фильтра, поплавковой камеры, воздушного и топливного жиклеров.
  • Регулировка и отладка поплавкового механизма.
  • Настройка системы холостого хода.
  • Регулировка пускового механизма.

Иногда возникают вопросы по проверке сетчатого фильтра. ТО делается очень просто.

  • Заполняем поплавковую камеру (ПК) прокачкой топлива. Запорный клапан закроется. Верхнюю крышку фильтра сдвигаем, клапан вынимаем, промываем в растворителе, продуваем воздухом.
  • Нужно забыть о протирке дна ПК тряпками, после этого засорение жиклера их волокнами гарантировано. Работаем только резиновой грушей, каналы продуваем воздухом.
  • Такой же грушей надо проверять герметичность запорной иглы.

Это основные рекомендации по регулировке карбюратора ВАЗ 2107. Разумеется, своими руками поначалу новичок буде действовать с опаской. Но опыт — дело наживное, а на любой СТО за профилактику или ремонт сдерут немалые деньги. Смотрим еще раз видео и приступаем.

Приобрести у наиля карбюратор

Всем привет!
На днях забрал доставленную из Димитровграда посылку от Наиля Порошина.
Почему доставка из РФ? После поисков у нас, в Алматы, цены на этот карб огорчили. И заказать из РФ оказалось нааааамного дешевле.

Доставку осуществляла ТК "ЖелДорЭкспедиция". Порадовали сроки и стоимость.

В коробке были:
1. сам карбюратор 21053
2. набор для установки (прокладки 3 шт., шланги обратки, тройник на обратку, удлиненная тяга акселератора, трос подсоса 08, обратный клапан)
3. ВВ провода нулевого сопротивления (реально 0, сам мерил)
4. резаный 4 кулачек

Приветствуем вас в интернет-магазине автомобильных карбюраторов Карбюратор.ру! У нас можно заказать карбюраторы производства ДААЗ и ПЕКАР с доставкой почтой России. Оплата заказа при получении. Отправляем в любой населенный пункт России в том числе в регионы с авиа-доставкой. Каталог карбюраторов ПЕКАР здесь.

Карбюраторы ДААЗ

Выпускаются 3 типа карбюраторов – "Озон","Солекс" и "Ока":
— Карбюраторы "Озон" устанавливаются на заднеприводные автомобили ВАЗ;
— Карбюраторы типа "Солекс" устанавливаются на переднеприводные автомобили ВАЗ, автомобили классической компоновки и полноприводные автомобили ВАЗ, автомобили ИЖ и ЗАЗ;
— Карбюраторы "Ока" устанавливаются на автомобили Ока, Газ и УАЗ.
Ресурс карбюраторов равен ресурсу двигателя. Срок заводской гарантии при установке в специализированном автосервисе — 18 месяцев эксплуатации (при наработке не более 30 тыс. км.)
Каждый, сходящий с конвейера карбюратор, регулируется на стенде до получения требуемых характеристик, чем обеспечивается высокое качество выходной продукции.
Ответы на вопросы по устройству и эксплуатации карбюраторов ДААЗ от производителя можно прочитать здесь.
Регулировки карбюраторов типа ОЗОН здесь. Регулировки карбюраторов типа СОЛЕКС здесь.

Читайте так же:
Газовое оборудование тамона регулировка

1111-1107010 — Карбюратор ВАЗ Ока – 1111, Ока – 11113

Карбюратор ДААЗ 1111-1107010 Солекс устанавливается на автомобили ВАЗ 1111 Ока. Двухкамерный, эмульсионного типа с последовательно открывающимися дроссельными заслонками. Имеет сбалансированную поплавковую камеру, экономайзер мощностных режимов, эконостат, систему удаления картерных газов, механическое пусковое устройство, электромагнитный клапан системы холостого хода.

21041-1107010-10 — Карбюратор ВАЗ-2104, АЗЛК-2141 с дв. УЗАМ-3318 1,8л. (с диффузорами 24х26) без вакуумкорректора

Карбюратор 21041-1107010-10 Солекс (с диффузорами 24х26) без вакуумкорректора, предназначен для двигателя УЗАМ-3318 с рабочим объемом 1,8 л с микропроцессорной системой зажигания. 21041-1107010-10 Карбюратор ВАЗ-2104, АЗЛК-2141 с дв. УЗАМ-3318 (фирм. упак. LADA) 21041110701010 карбюратор м- .узам- диффузор без вакуум-корректо
Поставщик – "ДЗА" ООО г. Димитровград
Фирменная упаковка – Лада-Имидж

2105-1107010-20 — Карбюратор типа "Озон" для а / м с двигателем ВАЗ 2101, 21011, 1,2-1,3 л.

Карбюратор ДААЗ 2105-1107010-20 Озон устанавливается на двигатели объемом 1.2 л и 1.3 л автомобилей ВАЗ 2101, 21011, 21063. Этот карбюратор эмульсионнго типа, двухкамерный, с падающим потоком. Имеет сбалансированную поплавковую камеру, две главные дозирующие системы, эконостат, пусковое устройство, пневмопривод дроссельной заслонки второй камеры, ускорительный насос.

21053-1107010-20 — Карбюратор ВАЗ-21053-20 V=1500 ДААЗ

Карбюратор 21053-1107010-20 Солекс предназначен для установки на двигатели заднеприводных автомобилей ВАЗ 2106, 2103 и ИЖ 2126-030, 2717-030 объемом 1,6 литра (2106).
Карбюратор 21053-1107010-20 эмульсионного типа, двухкамерный с последовательным открытием дроссельных заслонок. Имеются поплавковая камера, экономайзер мощностных режимов, эконостат, система блокировки открытия дроссельной заслонки второй камеры. пусковое устройство, ускорительный насос. 21053-1107010-20 Карбюратор ВАЗ-21053 (фирм. упак. LADA) 21053110701020 карбюратор ваз- пекар
Поставщик – "ДЗА" ООО г. Димитровград
Фирменная упаковка – Лада-Имидж

2107-1107010 — Карбюратор типа "Озон". Для двигателей ВАЗ 2107, 21043, 21053, 21074 1,5-1,6 л. с микропереключателем и экономайзером.

Карбюратор ДААЗ 2107-1107010 Озон оснащен выносным клапаном ЭПХХ и микропереключателем. Устанавливается карбюратор ДААЗ 2107-1107010 на двигателя объемом 1,5 и 1,6 л заднеприводных автомобилей ВАЗ 2107, 21043, 21053, 21074.

2107-1107010-20 — Карбюратор типа "Озон". Для двигателей 2103, 2106, 1,5-1,6 л. Без микропереключателя и экономайзера.

Устанавливается карбюратор ДААЗ 2107-1107010-20 ОЗОН на двигатели 1,5 и 1,6 л автомобилей ВАЗ 2121, 21061, 2106. На карбюраторе отсутствует выносной клапан ЭПХХ и микропереключатель.

21073-1107010 — Карбюратор типа "Солекс". Для двигателя 21213, 1,7 л.

Карбюратор ДААЗ 21073-1107010 Солекс предназначен для двигателей объемом 1700 см. Применяется на автомобилях 21213 Нива, 21073. От иных модификаций карбюратора Солекс отличается увеличенными размерами топливных жиклеров, отсутствием обратки, наличием тягового привода дроссельной заслонки первой камеры.

2108-1107010 — Карбюратор типа "Солекс". Для двигателя ВАЗ 2108 1,3 л.

Карбюратор 2108-1107010 Солекс предназначен для установки на двигателя объемом 1,3 л автомобилей ВАЗ 2108, 2109. Solex 2108-1107010 двухкамерный карбюратор эмульсионного типа, с последовательным открытием дроссельных заслонок и сбалансированной поплавковой камерой. Имеется блок подогрева охлаждающей жидкостью зоны дроссельных заслонок, экономайзер мощностных режимов, эконостат, ускорительный насос с распылителями в обе камеры, блокировка открытия дроссельной заслонки второй камеры, пусковое устройство и пр.

21081-1107010 — Карбюратор типа "Солекс". Для двигателей ВАЗ 21081 и МеМЗ 245, 1,1 л.

Карбюратор 21081-1107010 Солекс предназначен для установки на двигателя объемом 1,1 л автомобилей ВАЗ 21081, 21091, ЗАЗ 1102 Таврия и его модификации. Solex 21081-1107010 двухкамерный карбюратор эмульсионного типа, с последовательным открытием дроссельных заслонок и сбалансированной поплавковой камерой. Имеется блок подогрева охлаждающей жидкостью зоны дроссельных заслонок, экономайзер мощностных режимов, эконостат, ускорительный насос с распылителями в обе камеры, блокировка открытия дроссельной заслонки второй камеры, пусковое устройство и пр. 21081-1107010-00 Карбюратор ВАЗ-2108 (дв. 1100 см куб.) (фирм. упак. LADA)

21083-1107010 — Карбюратор типа "Солекс". Для двигателя ВАЗ 21083, 1,5 л.

Карбюратор 21083-1107010 Солекс предназначен для установки на двигателя объемом 1,5 л автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099. Solex 21083-1107010 двухкамерный карбюратор эмульсионного типа, с последовательным открытием дроссельных заслонок и сбалансированной поплавковой камерой. Имеется блок подогрева охлаждающей жидкостью зоны дроссельных заслонок, экономайзер мощностных режимов, эконостат, ускорительный насос с распылителями в обе камеры, блокировка открытия дроссельной заслонки второй камеры, пусковое устройство и пр.

21083-1107010-31 — Устройство для подготовки топливной смеси

Карбюратор 21083-1107010-31 Солекс предназначен для установки на двигателя объемом 1500 см автомобилей ВАЗ 21093, 21099, 21015, 2110, 2111. Карбюратор 21083-1107010-31 оборудован одноступенчатым автоматическим устройством открытия воздушной заслонки.
Поставщик – "ДЗА" ООО г. Димитровград
Фирменная упаковка – Лада-Имидж

2140-1107010-20 — Карбюратор типа "Озон". Для а/м АЗЛК (412, 2140) двигатель УЗАМ-412 1,5, 1,6 л.

Карбюратор 2140-1107010-20 типа "Озон" предназначен для установки на автомобили АЗЛК (412, 2140) с двигателем УЗАМ-412 объемом 1,5, 1,6 л.

2140-1107010-70 — Карбюратор типа "Озон". Для а/м АЗЛК (2141, 2141 – 21412) ИЖ (2126, 2126 – 21261, 2717) двигатель УЗАМ-3317 1,7 л.

Карбюратор 2140-1107010-70 типа "Озон" предназначен для установки на автомобили АЗЛК (2141, 2141 – 21412) и ИЖ (2126, 2126 – 21261, 2717) с двигателем УЗАМ-3317 1,7 л. 21400-1107010-70 Карбюратор М 21412, ИЖ 2717, 2126 ДААЗ 21400-1107010-70

Читайте так же:
Как правильно отрегулировать задний редуктор газель

4178-1107005-40 — Карбюратор для а / м ГАЗ Волга, ГАЗель, Соболь оснащенных ДВС ЗМЗ-402.10, 4026.10 2,5 л.

Карбюратор 4178-1107005-40 предназначен для автомобилей ГАЗ (Волга – 3102, Волга – 3110, Волга – 31029, Газель – 2705, Газель – 3302, Соболь Баргузин – 2217) оснащенных ДВС ЗМЗ-402.10, 4026.10 2,5 л.

4178-1107010 — Карбюратор для а / м УАЗ Hunter, 469, 3151 оснащенных двигателем УМЗ-4178.10 2,5 л.

Карбюратор 4178-1107010 предназначен для автомобилей УАЗ Hunter, 469, 3151 оснащенных двигателем УМЗ-4178.10 объемом 2,5 л.

4178-1107010-30 — Карбюратор 41780-30 для а/м УАЗ оснащенных ДВС УМЗ-4218.10 3,0 л.

Карбюратор 4178-1107010-30 предназначен для установки на автомобили УАЗ оснащенных двигателем УМЗ-4218.10 объемом 3,0 л.

Как заказать у Наиля

ВНИМАНИЕ Заказ карбюраторов Красные и синие коробки

Объявление Продукция от Наиля Порошина Город Лисаковск Казахстан

Резаный кулачок от Наиля Практика ТЕОРИЯ

Новые ВВ провода

ВВ провода и 4 резаный кулачок от Наиля Порошина

Продукция от Наиля едет в Лисаковск Казахстан

Москвич 412 1974 г в с карбюратором 2105 20 и его настройка

ИнфОрм Видео Появились наконечники или Проводов много не бывает

Установка пружинки ОТ Наиля

Превращаем 21081 в 2108

НИВА 21213 Вопрос ко ВСЕМ Причем тут коммутатор

Ремонт и Отдых Наиль в гостях у УАЗа Гряземеса и клуба Желтая Лопата

Не крутите этот винт не крутите Не губите карбюратор Не губите сгоряча

Льет колбасит Упрямый SOLEX Ау Где ты ровный холостой

Карбюратор от Наиля Порошина

Провода на инжектор изготовим сами

Карбюратор от Наиля в Германии Видео от Подписчика

Полезный комплект для ремонта карбюраторов

Поговорим Может ли ГБО работать без Карбюратора

ГДС с Наилем это весело

Чертежи инструментов от Наиля Порошина

Отзыв мастера и подписчика о карбюраторе 21053 1107010 20 от Наиля

Продажа отложенного заказа

ВАЗ 2109 редкий случай дефекта Почему

Установка карбюратора 21041 1107010 10 на AUDI AVANT 2 3 л

УАЗоводам Установка 4178 с троссовым приводом Объявление Наиля в конце

Краткий обзор карбюраторов 4178 30 и 4178 40

Полный ремонт кар ра 21083 Просьба подписчика

Гости из Ростова на Дону и их Карбюратор

Ремонт холостого хода как школьный урок СДЕЛАЙ САМ

ВАЗ 2107 Солянка из косячков диффузоры жиклеры провода В гостях у Наиля

Контрофактный карб р К151 Сравнение с оригиналом от ПЕКАР

УАЗ Гряземес из Москвы и Установка карбюратора от Наиля В добрый путь Видео от Подписчика

Неприятная история Вернулся карбюратор

СОБОЛЬ с карбюратором 4178 40 весело побежал домой в СОЧИ

Лапочка Двойка Было бы желание и душа запоет В гостях у Наиля

Сборная солянка отзывов о продукции от Наиля 3 видео от Подписчиков

Доработка Система ускорительного насоса Карбюратор ОЗОН

Остров САХАЛИН Карбюратор от Наиля

Установка карбюратора Солекс 53 20 на 2105 В гостях Михаил из Москвы

Эксклюзивное превращение Крб ра 2107 00 в 2107 20 с механическим приводом

Доработка Тяга воздушной заслонки ОЗОН Езда без проблем

Мой гость на Mercedes Benz E200 2 0 C Карбюратором 21041 10

О заказах Карбюраторов Б У и Поздравляем с 23 февраля

Если авто 2109 и кар р 21083 на базе 21041 10 то Вы ПОПАЛИ

ОКА Странный тюнинг

АНТИремонт Что творит НЕЗАКРУЧЕННЫЙ ЭМК

Карбюраторов тут не будет или Дед Наиль на самокате Это жизнь

Вечный карбюратор Солекс

Здесь Вы можете прослушать и скачать песни по запросу Как Заказать У Наиля в высоком качестве. Для того чтобы прослушать песню нажмите на кнопку «Слушать», если Вы хотите скачать песню или посмотреть клип нажмите на кнопку «Скачать» и Вы попадете на страницу с возможностью скачать песню, прослушать ее и посмотреть клип. Рекомендуем прослушать первую композицию Как заказать у Наиля длительностью 2 мин и 53 сек, размер файла 3.79 MB.

Регулировка карба 2107 наиль порошин

Работа каждого автомобильного двигателя зависит от количества и качества воздушно – топливной смеси, приготовляемой специальным устройством, которое называется карбюратором. Все карбюраторные системы создают смесь и помогают равномерно распределить её по цилиндрам. Смешивать топливо с потоком воздуха можно разными способами. Например, бывают карбюраторы мембранно – игольчатые, а бывают поплавковые. Именно к этому типу относятся карбюраторы семейства ВАЗ, производства Димитровоградского автоагрегатного завода (ДААЗ).

Регулировка карбюратора ВАЗ 2107 – важное средство сохранить двигатель в рабочем состоянии.

Перед тем, как регулировать карбюратор, нужно знать, какой его тип установлен на автомобиле. Для этого нужно помнить, что:

  • Если у вас есть вакуум-корректор зажигания, то это значит, что у вас установлен последний тип двигателя ВАЗ 2103 или 2106, и модификация карбюратора 2107 – 1107010-20.
  • Если на вашей «семёрке» установлен шестёрочный движок, но нет установленного вакуум-корректора, то у вас модификация карбюратора 2107-1107010-10.

Основные узлы карбюратора, подлежащие регулировке:

Для того чтобы отрегулировать карбюратор, нужно знать основные признаки его неисправности. Так как карбюратор отвечает за разгонную динамику автомобиля, то к ним относятся следующие:

  • затруднение при пуске двигателя, долгое «чихание»;
  • всевозможные «рывки», «дёргания», «провалы» при нажатии на педаль «газа»;
  • вялая способность автомобиля к разгону;
  • необъяснимое увеличение расхода бензина.
Читайте так же:
Пассат б3 регулировка троса газа

Итак, если у вашего автомобиля появились соответствующие «жалобы», приступаем к его регулировке.

Внимание! Наиболее грамотно можно провести регулировку на снятом карбюраторе. Регулировка карбюратора ВАЗ 2107 не предполагает использование ворсистой и шерстяной ткани, а также различные проволочки для прочистки жиклёров.

Как отрегулировать карбюратор своими силами на ВАЗ 2107? При снятии крышки карбюратора первой регулируется поплавковая система, так удобно.

Регулировка поплавковой системы

Свободный ход поплавка колеблется между следующими значениями: 6,5 мм с одной стороны и 14 с другой. Это можно отрегулировать с помощью проверяющего шаблона, поставив вертикально камеру. В таком случае поплавок слегка касается, но не давит на шарик клапана.

В том случае, если расстояние меньше, чем 6,5 мм, то нужно слегка изогнуть язычок клапана (игольчатого), который на рисунке изображён буквой «А».

После этого регулируем степень открытия игольчатого клапана, который пропускает бензин в поплавковую камеру. При подъёме поплавка поступление топлива уменьшается, при резком нажатии на педаль «газа» и открытии дроссельной заслонки расход топлива увеличивается, и поплавок опускается.

Теперь регулируем отклонение поплавка в другую сторону. Для этого максимально отводим его от крышки и проверяем шаблоном, толщина которого составляет 14 мм с определённым допуском.

Если расстояние не соответствует, нужно подогнуть упор кронштейна крепления поплавка и сделать его не более 14 мм.

Теперь, после регулировки свободный ход поплавка составляет около 8 мм. Регулировка карбюратора ВАЗ 2107 также предусматривает проверку входящих сеток и топливных фильтров для сохранения полноценного потока топлива.

Приступаем к регулировке пускового устройства

Настройка карбюратора ВАЗ 2107 своими руками обязательно включает в себя регулировку пускового устройства. Напомним, что оно служит для того, чтобы уверенно запустить холодный двигатель. Для этого смесь вдвое, втрое больше насыщается топливом, чем при обычном питании горячего двигателя.

Пусковое устройство карбюраторов семейства 1107010 срабатывает при частоте 1500 оборотов, то есть при рекомендованной производителем частоте запуска холодного двигателя.

Если посмотреть на карбюратор сбоку, то хорошо виден канал, через который подводится разрежение из пространства за дросселем за диафрагму приоткрывателя заслонки:

Если снять карбюратор и посмотреть на него с обратной стороны, то виден канал подведения разрежения воздуха:

Если же разобрать карбюратор, то можно увидеть детали этого диафрагменного пускового устройства:

Ниже видно схематическое изображение пускового устройства карбюратора семейства 1107010:

Объясняем механизм действия пускового устройства. Вытягивая «подсос», водитель как бы приводит пусковое устройство во взведённое состояние. При этом:

  • Трёхплечий рычаг «взводится» тросиком против часовой стрелки;
  • Увлекает телескопическую тягу;
  • Тяга, в свою очередь, вращает воздушную заслонку через рычаг.
  • Второе плечо рычага нажимает на оси заслонки дросселя 1 камеры.
  • Заслонка воздушного потока теперь полностью закрыта, заслонка дросселя 1 камеры чуть приоткрыта для пуска, создавая пусковой зазор

При регулировке пускового устройства своими руками вначале нужно снять карбюратор. Затем:

Поворачиваем рычаг воздушной заслонки так, чтобы она закрылась. Теперь устройство «взведено».

Теперь нужно перевернуть карбюратор, замеряем зазор между кромкой заслонки дросселя (1 камера) и её стенкой. Для карбюраторов «семёрки» этот зазор составляет 0,85-0,9 мм. Зазор можно замерить щупом, калиброванной проволокой:

Чтобы его привести в этот диапазон, подгибается тяга привода на заслонке дросселя.

После этого устанавливаем зазор «А». Он расположен между стенкой канала и кромкой воздушной заслонки снизу. Для этого снова закрываем заслонку, «взводим» устройство. Для создания имитации разрежения воздуха, утапливаем шток пускового устройства:

Теперь шток потянул тягу по прорези, и в результате открывается заслонка. Зазор «А» составляет 5-5,4 мм.

Чтобы отрегулировать этот зазор, нужно покрутить отвёрткой винт регулировки, только сначала сняв с него резьбовую заглушку:

Как выставить обороты холостого хода на ВАЗ 2107

Вначале нужно убедиться, что правильно настроена система зажигания, все провода исправны и двигатель полностью прогрет.

  • Подкручиваем винт «качества» смеси до максимальных оборотов (против часовой стрелки), при этом смесь обогащается топливом;
  • Вращая «количество» против часовой стрелки, выставляем своими силами ещё большую частоту.
  • Выполняем проверку «качеством»: можно ли ещё прибавить обороты.

Смысл этой операции в том, чтобы завернуть «качество» при постоянном «количестве» до 850-900 оборотов в минуту.

Оценивать обороты можно по электронному тахометру, при навыке – на слух, или по тахометру приборной панели.

Следующим этапом является регулирование привода воздушной заслонки.

Если на положение привода не обращать внимания, то машина может глохнуть. Для этого потребуется простая шлицевая отвёртка, и ключ рожковый 7 мм.

На рисунке показано положение заслонки при утопленном и вытянутом «подсосе».

Для регулировки делаем следующее:

  • «подсос» утоплен;
  • Винт фиксации тяги отворачиваем шлицевой отвёрткой (пружина выталкивает её вертикально)
  • Затягиваем винт;
  • Проверяем ход заслонки.

Регулируем привод дроссельной заслонки («газ»).

Если этот привод неправильно настроен, то ухудшается разгонная динамика и приёмистость двигателя. Эту настройку нужно выполнить с помощником.

Потребуется рожковый ключ на 8, отвёртка, фонарик и штангенциркуль.

Полностью «утопим» «подсос», или привод воздушной заслонки.

  • Теперь ваш помощник полностью выжимает педаль «газа» до упора в пол. При этом открывается дроссельная заслонка полностью, как показано ниже, для верности можно осветить первую камеру фонариком. После отпускания педали заслонка должна полностью закрыть первую камеру без зазоров.

Для регулировки штангенциркулем измеряем длину тяги, должно быть ровно 8 см. С помощью вращения наконечников «подгоняем» длину тяги к этому размеру, отвернув «контрящие» гайки.

Читайте так же:
Как отрегулировать тормоза на камазе 43114

После этого ставим тягу на место и повторяем проверку. Современные тяги часто выполняются из очень плохой пластмассы, которая даёт усадку. Поэтому нужно через неделю-другую проверить «приработку» тяги.

Можно не знать, как отрегулировать карбюратор ваз 2107, но установить длину тяги может каждый.

Мы рассмотрели лишь некоторые возможности выполнить регулировку карбюратора своими руками. Вообще, существует целая профессия «карбюраторщик», которая подразумевает полное владение этой нужной и сложной технологии. В одной статье просто невозможно описать все ньюансы этого процесса. Но надеемся, что основные принципы были для вас понятны и полезны.

Эта статья — часть цикла из 9 уроков, посвященных карбюраторам семерки. Чтобы ознакомиться со всеми девятью уроками, перейдите по ссылке: //7vaz.ru/chto-takoe/karbyurator.html

Регулировка холостого хода на карбюраторе является неотъемлемой частью мероприятий по техническому обслуживанию карбюраторного автомобиля, а в инжекторе нам в такой ситуации поможет датчик холостого хода. Сегодня мы рассмотрим регулировку данного механизма на автомобиле ВАЗ 2107, но перед этим узнаем, зачем производится настройка XX.

Зачем регулируют холостой ход карбюратора?

Карбюратор – это механизм, который подает топливовоздушную смесь в камеру сгорания двигателя в строго заданном соотношении. В зависимости от количества и состава смеси (состав в этом случае именуется «качеством») определяется множество характеристик двигателя: устойчивость его работы, мощность и расход потребляемого топлива.

Идеально настроенный карбюратор позволяет добиться наиболее эффективной работы двигателя на ХХ. Это значит, что он будет иметь стабильные обороты и максимальную мощность при самом минимальном расходе топлива. Поэтому регулировать холостой ход на карбюраторе необходимо при следующих признаках:

  • Двигатель имеет необоснованный и довольно большой расход топлива. Стрелка эконометра постоянно указывает на не экономичную работу двигателя, а бензин стал заканчиваться довольно быстро.
  • Снижена мощность мотора. Это значит, что он с трудом набирает необходимые обороты, прежде чем водителю включит следующую передачу. Кроме того, может отсутствовать тяга на низких оборотах, мотор глохнет или имеются провалы в работе педали газа.

Главная проблема первых двух признаков заключается в том, что такое может произойти не только по вине карбюратора. В этом могут быть виноваты топливные фильтры, насосы и неисправная система зажигания.

  • Самая главная и весомая причина – мотор не держит холостые обороты или держит их не стабильно: возможна вибрация двигателя, а стрелка тахометра постоянно будет менять свое положение. В конце концов, мотор глохнет сам по себе.

Как отрегулировать холостой ход карбюратора на ВАЗ 2107

После того, как вы обнаружили главные признаки неправильной работы карбюратора, необходимо произвести регулировку холостого хода. Прежде чем, приступать к данной процедуре, необходимо убедиться в правильной работе системы зажигания, чистоте топливных фильтров и исправности топливного насоса, только после этого можно приступать к регулировке холостого хода.

  • Для начала разогрейте мотор до рабочей температуры. Если это не удается (мотор глохнет), вытащите рукоятку ручного управления воздушной заслонкой. После того, как мотор прогреется, заглушите его и найдите на карбюраторе два винта, которые расположены друг к другу под углом. Тот, который стоит перпендикулярно карбюратору называется винтом количества, или по-другому, винтом холостого хода. Он определяет количество смеси, которая подается в цилиндры двигателя. Второй винт отвечает за соотношение бензина и воздуха, который смешивается в карбюраторе и называется винтом качества. Закрутите оба винта, а после этого выкрутите винт количества на 4 оборота, а винт качества на 3. Не забудьте убрать подсос.
  • Запустите двигатель снова. Скорее всего, обороты не будут соответствовать норме, поэтому закрутите или выкрутите винт количества таким образом, чтобы обороты составляли 850-900 оборотов в минуту. Теперь с помощью винта качества установите самые максимальные обороты двигателя. Для этого выкручивайте или закручивайте винт и внимательно следите за оборотами на тахометре. Чтобы это сделать, не нужно выкручивать болт до конца, так как качество достигнет своего пика и свечи попросту «зальет». Выкручивайте его до тех пор, пока не появятся соответствующие перебои.

Учтите, что холостой ход двигателя различается по времени года. В летний период он не должен превышать 900, а в зимний – 1000 оборотов в минуту.

Видео — Простая настройка ХХ своими руками

Вот так регулируется холостой ход на карбюраторе ВАЗ 2107. Как видите, это совсем не сложно.

1200 руб. за фотоотчёт

Платим за фотоотчёты по ремонту авто. Заработок от 10 000 руб/мес. Пишите:

Наверное нет такого автовладельца который бы не задавался вопросом как уменьшить расход топлива. Владельцы карбюраторных машин особенно активно пытаются сделать чтобы автомобиль меньше «жрал» бензина. Для этого делают подбор жиклеров и доводят карбюратор на минимальный расход. В этом видео Наиль Порошин расскажет ка правильно подбирать и какие жиклеры поставить. Каких то конкретных рекомендаций по доводке карбюратора дать нельзя, поскольку каждый случай индивидуален и все получается методом подбора и испытаний. Поэтому существует лишь общий алгоритм, придерживаясь которого можно добиться оптимального результата по расходу топлива карбюраторного двигателя.

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector