Инструкция и руководство для Phantom DVM-1700G на русском

Инструкция и руководство для
Phantom DVM-1700G на русском

Штатная магнитола для Volkswagen Touareg NF 2010-2014 — Phantom DVM-1902 i6. Видео обзор.

Магнитола Phantom dvm-1700g new

Phantom DVM-1700 Ремонт автомагнитол Phantom АМ

Phantom DVM-1700 Ремонт автомагнитол Phantom АМ

Руководство по эксплуатации и установке Автомобильный Мульти.

Руководство по эксплуатации

и установке

Автомобильный Мультимедийный Центр

с жидкокристалическим сенсорным

дисплеем высокой четкости 7”

DVM-1700 / DVM-1700G

Для штатной установки в автомобили

Toyota Camry

Для безопасного и правильного использования изделия, внимательно прочитайте это

руководство. Наша компания постоянно совершенствует свою продукцию.

Мы оставляем за собой право вносить любые изменения и улучшения в изделие,

описанное в этом документе, без предварительного уведомления.

Авторское право

Авторское право

Авторское право на это руководство сохраняется за нашей компанией.

Все права зарегистрированы. Это руководство не может быть скопировано,

воспроизведено и переведено полностью или частично без письменного разрешения
нашей компании.

Наша компания имеет право на внесение изменений в устройство с целью

улучшения технических характеристик и программного обеспечения.

Наша компания постоянно совершенствует свою продукцию. Мы оставляем

за собой право вносить любые изменения и улучшения в изделие, описанное в этом
документе, без предварительного уведомления.

В соответствии с Российским законом о защите прав потребителей (статья

2.5) срок службы изделия составляет 5 лет с даты производства при условии, что
изделие эксплаутируется в соответствии с техническими стандартами и инструкциями
руководства по эксплуатации.

Телефоны линии технической поддержки:

Москва: +7 (495) 287-08-56

Санкт-Петербург: +7 (812) 309-34-50

Предосторожности

Предосторожности

Автомобиль является средством повышенной опасности, водитель обязан
гарантировать безопасность остальным учасникам движения.

Чтобы гарантировать безопасность и избежать нарушений правил дорожного
движения, не рекомендуем смотреть программы и делать регулировки изделия
во время движения.

Для обеспечения безопасности и правильной работы, изделие должно быть
установлено профессионалом в сертифицированном центре. Не демонтируйте и
не делайте попытки самостоятельного ремонта во избежании несчастного случая
или повреждения изделия.

Во избежании удара током, повреждения и пожара, следующего из-за короткого
замыкания, не распыляйте моющие и другие средства при работающем изделии.

TFT экран изделия является высокотехнологичным устройством, поэтому не
используйте колющие и режущие предметы, чтобы избежать повреждения
изделия.

Система работает как дополнительное устройство. Наша компания не несет
ответственность за любой автомобиль попавший в аварию и несчастные случаи.

Система, контролирующая давление и температуру шины, служит только для
справочной информации. Вы должны своевременно проверять состояние шины.

Не вставляйте монеты или другие металлические предметы в слот DVD-привода.

Не вставляйте и не извлекайте карту памяти с данными, не подключайте провода
или дополнительное оборудование во время работы двигателя, чтобы избежать
повреждения головного устройства или дополнительного оборудования.

Примечание

Для безопасного и правильного использования изделия, внимательно прочитайте это
руководство. Наша компания постоянно совершенствует свою продукцию. Мы оставляем
за собой право вносить любые изменения и улучшения в изделие, описанное в этом
документе, без предварительного уведомления.

Замечание: вышеупомянутый символ указывает, что этот продукт не имеет никакого
вредного материала или элементов, он является экологически чистым и годным для
повторного использования.

Торговая
марка

Изготовлено согласно лицензии от Dolby Laboratories;

Символ “Dolby” и двойное “D” являются торговыми марками Dolby Laboratories.

Схема подключения Для правильного функционирования системы б.

Схема подключения

Для правильного функционирования системы будьте внимательны, подключите
провода согласно схеме подключения.

Для предотвращения короткого замыкания, изолируйте аудио и видео контакты,
когда они не используются.

Регулировка громкости автомагнитолы фантом

Высокоскоростной интернет в автомобиле стал реальностью и теперь можно узнавать о пробках, просматривать новости, общаться с партнерами, коллегами, друзьями, используя интернет-приложения для обмена мгновенными сообщениями не выходя из автомобиля.
Новинка оснащена высокоскоростным USB 2.0 хостом для подключения GSM/GPRS/CDMA модемов и различных USB устройств. Для удобства пользователей MP3 файлы отображаются по каталогам. Функция запоминания последнего воспроизводимого MP3 файла в различных режимах будет удобна при прослушивании аудио-книг.
Мультимедийный центр умеет считывать информацию с SD карт стандарта HC (High Capacity) объемом до 16 Гб и оснащен новым модулем Bluetooth (версия 3.0).
Phantom DVM-XXXX HDi обладает цифровым сенсорным экраном высокого разрешения (800х480 пикселей), встроенной памятью 1 Гб для копирования CD дисков, ТВ тюнером, высокочувствительным AM/FM-тюнером, DVD/CD-проигрывателем с поддержкой MP3, DivX и других популярных форматов, встроенной 3D навигацией (SiRF starIII) с картами всей России в комплекте.
Установка мультимедийного навигационного центра — это самый простой и удобный способ улучшить автомобильную аудиосистему, получив полный комплекс современных информационно-развлекательных функций.

Улучшения в головных уст-вах DVM-xxxxG HDi.

1. Чтение каталогов в режимах DVD, CD, USB и SD. MP3 файлы отображаются по каталогам
2. Память последнего воспроизводимого MP3 файла в режимах DVD, CD, USB и SD.
3. Чтение SD карт стандарта HC (High Capacity). Проверены SD HC карты объемом до 16Gb
4. Используется новый модуль Bluetooth (версия 3.0)
5. Выведен высокоскоростной USB 2.0 хост для подключения GSM/GPRS/CDMA модемом и различных USB устройств
6. Улучшено управление с кнопок рулевого колеса:
— кнопка NEXT на рулевом колесе работает для переключения к следующей радиостанции или треку, при активном звонке Bluetooth данная кнопка работает как ПОДНЯТЬ ТРУБКУ
— кнопка PREVIOUS на рулевом колесе работает для переключения к предыдущей радиостанции или треку, при активном звонке Bluetooth данная кнопка работает как ПОЛОЖИТЬ ТРУБКУ
— кнопка ПОДНЯТЬ ТРУБКУ на рулевом колесе работает для ответа на входящий звонок либо при отсутствии активного звонка Bluetooth для переключения в режим навигации

7. Технически данные новой GPS платы:
— CPU: ARM11, 533MHz
— OS: Windows CE 5.0
— RAM: 128Mb DDR
— встроенная память для хранения файлов: 128Mb
— дисплей высокого разрешения: 800*480
— GPS чипсет: Sirf Star III (50 каналов)
— точность GPS: 5-10 метров
— частота обновления GPS: 1 сек
— горячий старт GPS: около 2 сек
— теплый старт GPS: около 30 сек
— холодный старт GPS: около 30 сек
— макс. высота использования GPS: 18000 метров (сред. высота авиа полета 10000 м)
— макс. скорость движения GPS: 515 м/сек (1854 км/ч, сред. скор. авиа полета 1000 км/ч)
— макс. ускорение: 4g (пилот Формулы 1 испытывает перегрузку 6g)
— порт GPS: COM1
— скорость GPS: 9600

CD/MP3 автомагнитола JVC KD-G612

ВОЗМОЖНОСТИ
• Большой многоцветный дисплей с индикатором уровня
• Регулировка громкости в зависимости от источника звука
• Совместимость с дисками CD-R/RW благодаря схеме усиления сигнала ADS
• Совместимость с форматами записи MP3 и WMA
• Управление ченджером MP3 — прямой выбор диска, случайное/повторное воспроизведение, индикация названия диска и дорожки
• Вводное сканирование дисков
• COMPUPLAY
• Съемная, откидывающаяся передняя панель
• Индикация CD и MP3 текста
• Пульт дистанционного управления в комплекте
• Цифровые часы
• Тоновая поддержка команд

ТЮНЕР
• Тюнер HSII
• 18 + 6 (FM+AM) готовых настроек
• Автоматический поиск
• Система радиоданных RDS
• Переключатель стерео/моно

CD-ПЛЕЕР
• 24-битовый цифро-аналоговый преобразователь
• Частотный диапазон 5-20000 Гц
• Динамический диапазон 96 дБ
• Отношение сигнал/шум 98 дБ
• Прямой выбор дорожки и группы MP3 или WMA
• Случайный выбор/повторное воспроизведение
• Выброс диска при отключенном питании

УСИЛИТЕЛЬ
• Усилитель MOS-FET
• Максимальная выходная мощность 50 Вт на 4 канала
• Номинальная выходная мощность (RMS) 20 Вт на канал при 4 Ом нагрузки, 40-20000 Гц при не более 0.8% общих гармонических искажений
• Регулировка низких и высоких частот и готовые настройки эквалайзера EQ
• Регулировка баланса
• Тонкомпенсация
• Фэйдер — регулировка уровня громкости передних/задних акустических систем
• Приглушение громкости
• 2 позолоченных линейных выхода 2.5 Вольт
• Регулируемый выход на сабвуфер
• Регулируемый линейный вход на передней панели

УСТАНОВКА
• Монтажный размер 182 x 52 x 150 мм
• Коннектор ISO

Алексей 3 сентября 2008

Неплохая, но после 2х лет стал глючить валкодер

Алексей 10 сентября 2008

Оказывается это не валкодер, а обыкновенный галетник. Если кто-то столкнётся с проблемой самопроизвольного включения/выключения магнитолы или аттенюатора — проблема в протирке до дырки мембраны внутри галетника. Лечится заменой этой самой мембраны на любой непроводящий материал(например круглая бумажка из дырокола).

Екатерина 14 мая 2009

у меня такая же проблема(после 2-х лет, сама вкл и выкл(

Линар 4 июня 2010

Подскажите пожалуйста почему магнитола сама "прыгает" с диска на радио и обратно?раньше такого не было.

риточка 15 октября 2010

JVC KD-G612 как его подключить.

Алексей 14 марта 2011

JVC KD-G612 не могу настроить часы помогите.

Равиль 27 марта 2011

JVC KD-G612 как подключить сабвуфер?

Андрей 4 мая 2011

нормальная модель. сам катаюсь уже лет 5 с ней. проблем не было вообще. бывают песни переключатся. но это ток из-за дисков. вот счас хочу саб к ней подключить..незнай получиться или нет. кто нить подключал?

Виталий 10 января 2012

Хорошая магнитола. Юзаю лет 5! Вот только кнопка съема панельки сломалось (точнее сломался толкатель)

ГУ Phantom DVM 8500G HDI — ремонт регуляторов громкости/частоты

Всем Привет!
В моей машине была установлена ГУ Phantom DVM-8500G, которая меня во всём устраивает. Но, увы, со временем регуляторы громкости и частоты начали жить своей жизнью – при увеличении громкости могли ее убавлять, на ямах наших «дорог» — переключать частоты. Да и вдобавок, мне умудрились сломать ручку регулятора громкости…
Решил начать с простого – разбора салона и снятие ГУ. Для этого необходимо отсоединить рамку селектора КПП и пластик «тоннеля». Затем, аккуратно открыв заглушки и кнопку, открутить 6 саморезов «торкс» и отключить все разъемы от климат-контроля и кнопок. После головное устройство держит еще 4 самореза «торкс», которые откручиваются и ГУ вынимается. Отщёлкивается куча разъемов и кабелей.

Итак, ГУ снято. Для демонтажа лицевой панели необходимо открутить 2 винта сверху рамки и 2 винта снизу. Затем, аккуратно поддевая панель шлицевой отверткой, отщёлкнуть панель от корпуса. Аккуратно, не порвите шлейфы!

Проблемные для нас энкодеры стоят на отдельных платках справа и слева, удерживаются 4 саморезами.
Аккуратно отщёлкиваем зажим шлейфа…

И откручиваем плату! Аккуратно с микрофоном, дабы не вырвать его крепление.
С помощью паяльника и оловоотсоса убираем канифоль с ножек крепления энкодера. При монтаже на заводе их загибают и заливают припоем. Убираем лишнее и разгибаем ножки. Затем, с помощью паяльника либо паяльного фена, снимаем пациента.

Итак, вот он наш пациент. Увы, пациент мертв – люфт огромен, еще и на одном из каналов единица постоянно висит. Параметры у него достаточно специфичны, нарисовал чертежик – вдруг кому пригодится.

Пошёл по радиомагазинам. Увы, нигде не было энкодеров, вообще никаких, ну и не удивительно – деревня Сосновый Бор =)
Пришлось по оперативному быстро скидать панель и ехать в г.Санкт-Петербург.

В Питере нашлось несколько типов энкодеров – взял те, которые были более-менее похожи. Решил использовать левый, но у него вал был чуть выше…

Как видно по фотографии, надфиль – наш друг, и спустя 15 минут энкодеры стали почти близнецами)

Дальше – впайка на законное место. Для прочистки посадочных мест и отверстий в плате использовал паяльник и зубочистку. Залудив ножки и лапки, энкодер был впаян на место.

Установив плату на место и подключив к шлейфу, в тестовом режиме подал питание, чтобы попробовать работу энкодера – все отлично добавляет и убавляет!
Осталось повторить тоже самое с регулятором частоты, но там все тоже самое, за исключением микрофона.

В тот же день ГУ было установлено назад, пока с одной ручкой. Заодно разобрался и с помехами задних мониторов – отошёл наполовину «колокольчик» под термоусадкой. На фото – работа ТВ-тюнера.

Теперь о делах крутящихся. Одну из ручек, как я уже писал, сломал один из пассажиров. Ну ничего, решил проблему радикально.

Была приобретена пару ручек из алюминия, но увы они были чуть длинноваты. Если заводские были 20х22 мм, то эти имели длину 40мм!

С этим я обратился с помощью к Аркадию Fomich11727 , который помог мне их укоротить по чертежу. Все прекрасно встало, но меня ну очень раздражала риска на лицевой поверхности ручек.

Решил их немного фрезернуть и затем отполировать. В качестве абразива были использованы наждачные бумаги зернистости 600, 800, 1200, 2000 и войлок с пастой ГОИ (сред.).
Времени ушло у меня по 40 минут на каждую, но результатом я доволен. Получились вот такие вот симпатичные ручки.

Для небольшой модернизации ГУ вновь демонтировал и примерил ручки на место – выглядит замечательно!

После хоть и радио можно настроить, и громкость пассажирам добавлять)))
Всем Спасибо за Внимание!