Virbactd.ru

Авто шины и диски
316 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Признаки неисправности АКПП; Nissan Cefiro | AutoZona54

Признаки неисправности АКПП — Nissan Cefiro | AutoZona54

Подсоедините вольтметр к двум клеммам датчика и переключите измеритель в режим измерение переменного напряжения.

Начинайте вручную вращать приводную шестерню датчика, — вольтметр должен зарегистрировать сигнал амплитудой около 0.

коробка автомат ниссан максима

При отсутствии сигнального напряжения датчик подлежит замене. При положительных результатах описанной выше проверки проверьте на обрыв электропроводку на участке цепи между разъемом VSS и приборным щитком см.

коробка автомат ниссан максима

Если электропроводка в порядке, отгоните автомобиль на станцию техобслуживания для проведения диагностики РСМ и выполнения соответствующего восстановительного ремонта. Соленоиды акпп. Различают соленоиды на три основных типа: EPC Соленоид: Первым делом проверил уровень и состояние масла.

Признаки неисправности АКПП — Nissan Cefiro

Масло проверяется на горячую на ровной поверхности при работающем двигателе. Количество масла было в норме, а вот состояние вызывало сомнения, масло было темноватым и липким.

коробка автомат ниссан максима

Менять масло сразу не стал, так как это довольно дорого и у нас же коробка автомат ниссан максима еще 2 варианты куда можно копать. А замена масла на умирающей коробке — деньги на ветер. Резистор на самом деле оказался не рабочий и был заменен на новый с сопротивлением примерно 12 Ом 10 Ватт. Замена резистора никаких кардинальных изменений в характер переключений не внесла и коробка автомат ниссан максима немного снизила силу удара.

Последний вариант — проверка ДПДЗ.

коробка автомат ниссан максима

По сути в одном корпусе расположено 2 датчика — линейное сопротивление, которое плавно изменяется в зависимости от положения ДЗ и простой концевик. Датчик проверил как описано в мануале, концевик оказался не рабочим, а на линейном резисторе были скачки сопротивления, поэтому он был заменен на новый оригинальный.

Установка и настройка также не привели ни к каким результатам в отношении коробка автомат ниссан максима АКПП.

Ниссан Максима, А33, помогите выбрать АКПП (навернулся)

После всех этих проверок стало окончательно ясно, что скоро пора снимать коробку. В течение следующих км машина пару раз глохла при переключении передач, а иногда просто останавливалась и не ехала.

Читайте так же:
Регулировка акпп ниссан террано

Коробка умерла выплюнув сальник масляного насоса и вылив масло на выпускной коллектор. Дым из под капота, запах горелого масла и кум с буксировочным тросом.

коробка автомат ниссан максима

Через неделю отвез машину знакомому механику, он снял коробку и сказал, что втулка масляного насоса изношена. Заказал втулку, сальник, масло, привез все.

коробка автомат ниссан максима

Но не все оказалось просто и это хорошо — об этом дальше! При повторном проявлении данного явления необходимо немедленно обратиться на станцию технического обслуживания. Переключение передачи по направлению стрелок черного цвета требует нажатия на педаль тормоза. Переключение передач по направлению стрелок белого цвета осуществляется коробка автомат ниссан максима время движения и не требует торможения.

Двигатель Nissan VQ20DE

2.0-литровый бензиновый силовой агрегат VQ20DE под капотом Ниссан Цефиро.

2.0-литровый двигатель Ниссан VQ20DE был показан в 1994 году как младший представитель новой линейки моторов типа V6 и предназначался для популярных седанов Цефиро и Максима. После модернизации 1999 года этот силовой агрегат получил к своему индексу приставку NEO.

К серии VQ20 также относят двс: VQ23DE, VQ25DE, VQ25DET, VQ25DD и VQ25HR.

Технические характеристики мотора Nissan VQ20DE 2.0 литра

Точный объем1995 см³
Система питанияраспр. впрыск
Мощность двс140 — 160 л.с.
Крутящий момент175 — 200 Нм
Блок цилиндровалюминиевый V6
Головка блокаалюминиевая 24v
Диаметр цилиндра76 мм
Ход поршня73.3 мм
Степень сжатия9.5 — 10
Особенности двсNDIS
Гидрокомпенсаторынет
Привод ГРМтри цепи
Фазорегуляторнет
Турбонаддувнет
Какое масло лить4.0 литра 5W-30
Тип топливаАИ-95
Экологический классЕВРО 3/4
Примерный ресурс300 000 км

Двухлитровый бензиновый двигатель Nissan VQ20DE фото.

2.0-литровый бензиновый мотор Ниссан VQ20DE в разборе.

Расход топлива VQ20DE NEO

На примере Nissan Cefiro 2003 года с автоматической коробкой передач:

Город12.3 литра
Трасса7.3 литра
Смешанный9.2 литра

Nissan Cefiro 2003 года с бензиновым двигателем 2.0 литра

Аналогичные двигатели других производителей:

На какие автомобили ставился двигатель VQ20DE

Nissan

Cefiro A321994 — 2000
Cefiro A331998 — 2004
Maxima A321994 — 2000
Maxima A331998 — 2007
Читайте так же:
Шайбы регулировки клапанов ниссан патфайндер
Samsung

SM5 A341998 — 2005

Недостатки, поломки и проблемы Ниссан VQ20 DE

Нередко жалуются на плавающие обороты из-за загрязнения клапана холостого хода

Для равномерной работы мотора также требуется периодическая регулировка ДПДЗ

Так как гидрокомпенсаторов нет, тепловые зазоры клапанов тоже нужно регулировать

Примерно к 200 — 250 тысячам км пробега замена понадобится комплекту цепей ГРМ

Двигатель боится перегрева, постоянно следите за состоянием системы охлаждения

Силовые агрегаты с большими пробегами практически всегда страдают масложором

Подробное видео по разбору мотора Ниссан VQ20DE

Разбор двигателя VQ20 nissan плюс зксперимент с распредвалом

Все тексты написаны мной, имеют авторство Google, занесены в оригинальные тексты Yandex и заверены нотариально. При любом заимствовании мы сразу же пишем официальное письмо на фирменном бланке в поддержку поисковых сетей, вашего хостинга и доменного регистратора.

Далее подаем в суд. Не испытывайте удачу, у нас более тридцати успешных интернет проектов и уже дюжина выигранных судебных разбирательств.

Nissan Maxima QX | Управление автоматической коробкой передач (АКПП) | Ниссан Максима

А замена масла на умирающей коробке — деньги на ветер.

АКПП Ниссан Максима (А33)

Резистор на самом деле оказался не рабочий и был заменен на новый с сопротивлением примерно 12 Ом 10 Ватт. Замена резистора никаких кардинальных изменений в характер переключений не внесла и только немного снизила силу удара.

коробка автомат на ниссан максима

Последний вариант — проверка ДПДЗ. По сути в одном корпусе расположено 2 датчика — линейное сопротивление, которое плавно изменяется в зависимости от положения ДЗ и коробка автомат на ниссан максима концевик. Датчик проверил как описано в мануале, концевик оказался не рабочим, а на линейном резисторе были скачки сопротивления, поэтому он был заменен на новый оригинальный.

коробка автомат на ниссан максима

Установка и настройка также не привели ни к каким результатам в отношении работы АКПП. После коробка автомат на ниссан максима этих проверок стало окончательно ясно, что скоро пора снимать коробку. В течение следующих км машина пару раз глохла при переключении передач, а иногда просто останавливалась и не ехала. Коробка умерла выплюнув сальник масляного насоса и вылив масло на выпускной коллектор.

Читайте так же:
Как отрегулировать сцепление ниссан примера р12

Дым из под капота, запах горелого масла и кум с буксировочным тросом.

Через неделю отвез машину знакомому механику, он снял коробку и сказал, что втулка масляного насоса изношена. Заказал втулку, сальник, масло, привез все.

коробка автомат на ниссан максима

Но не все оказалось просто и это хорошо — об этом дальше! Оказалось, что посадочное место под втулку разбито и новая втулка свободно болтается в корпусе насоса. В такой ситуации бывает обычно два варианта — контрактная коробка или капитальный ремонт этой, так как коробка уже снята и менять только лишь насос глупо.

Было принято решение ковырять самому. До этого коробка автомат на ниссан максима не сталкивался с подобными задачами, поэтому это было и интересно и немного страшно, но глаза боятся, коробка автомат на ниссан максима руки делают. Начало ремонта.

Итак, коробку притащили с кумом на мойку и потом домой. В квартиру. На 6 этаж. С мойкой мы конечно протупили, недооценив степень засранности корпуса, нужно было отвезти мойщикам, а мы приехали на мойку самообслуживания с нежной химией. Конечно мы ничего толком не отмыли, но за то теперь она хотя бы не выпадает из рук и ее можно донести на 6 этаж не роняя.

Ниссан Максима, А33, помогите выбрать АКПП (навернулся)

В таком недомытом виде мы её и занесли в квартиру. Zoom Если решили помыть настолько грязный узел автомобиля, лучше поехать к профи и использовать соответствующую химию. В моем распоряжении была комната порядка 20 кв.

коробка автомат на ниссан максима

Она ждет ремонта, поэтому делать в ней можно что угодно. Переключение передач по направлению стрелок белого цвета осуществляется во время движения и не требует торможения. Передние ведущие колеса механически заблокированы от вращения.

Читайте так же:
Регулировка клапанов ниссан пикап

Запрещается включать рычаг в это положение до полной остановки автомобиля. АКПП находится в нейтральном положении не включена ни коробка автомат на ниссан максима из передач.

коробка автомат на ниссан максима

В этом положении рычаг селектора должен постоянно находиться во время движения автомобиля в обычных дорожных условиях. Четвертая повышающая передача позволяет снизить частоту вращения коленчатого вала и уровень шума двигателя, а также улучшить топливную экономичность автомобиля.

Проверка состояния и замена датчика положения коленчатого вала (СКР) Ниссан Максима

На моделях с 1995 г. вып. используются два датчика СКР, один из которых (датчик ref) установлен в передней части силового агрегата, на алюминиевой секции поддона картера двигателя, непосредственно под шкивом коленчатого вала. И служит для определения количества пазов роторного датчика шкива коленчатого вала по отношению к положениям ВМТ поршня каждого из цилиндров (сигнал 120). Второй датчик (pos) также находится на алюминиевой секции поддона, но с задней стороны силового агрегата, вблизи купола трансмиссии и служит для определения частоты вращения вала (сигнал 1). Оба датчика состоят из постоянного магнита, сердечника и проволочной обмотки. Изменение зазора влечет за собой изменение параметров магнитного поля в непосредственной близости от датчика, что, в свою очередь приводит к изменению амплитуды выдаваемого датчиком на РСМ сигнального напряжения. РСМ использует поступающую от датчиков СКР информацию при корректировках установок угла опережения зажигания, синхронизации впрыска и выявлении пропусков зажигания.

 Проверка состояния и замена датчика положения коленчатого вала (СКР) Nissan Maxima QX

Выполнение описанной ниже процедуры может привести к занесению в память obd неисправности, который будет высвечен контрольной лампой “Проверьте двигатель”. По завершении проверки и соответствующего восстановительного ремонта не забудьте очистить память системы (см. Раздел Система бортовой диагностики (obd) — принцип функционирования и коды неисправностей).

Рассоедините разъем электропроводки датчика и подключите омметр к контактным клеммам. При температуре 20С требуемое сопротивление составляет 470 ÷ 570 Ом. Неисправный датчик подлежит замене. Если результат измерения соответствует номинальным требованиям, обратитесь к схемам электрических соединений (см. Главу Бортовое электрооборудование) и проверьте исправность состояния электропроводки на участке цепи между датчиком и РСМ. Удостоверьтесь в отсутствии признаков нарушения качества заземления черного провода жгута электропроводки датчика. Если никаких нарушений выявить не удается, автомобиль следует отогнать на станцию техобслуживания для проведения диагностики состояния РСМ и выполнения соответствующего восстановительного ремонта.

Читайте так же:
Как отрегулировать фары на ниссане максима

1. Отсоедините от датчика электропроводку. Включите зажигание. удостоверьтесь в наличии напряжения батареи на клемме красного провода разъема со стороны жгута. Если напряжение отсутствует, проверьте состояние электропроводки на участке цепи между реле eccs и батареей (не забудьте в первую очередь проверить состояние предохранителей). Проверьте исправность состояния реле eccs и электропроводки, идущей от него датчику (см. схемы электрических соединений в конце Главы Бортовое электрооборудование). Удостоверьтесь в наличии напряжения амплитудой в 5.0 В на клемме белого провода. Если напряжение отсутствует, проверьте состояние цепи на участке между РСМ и датчиком. При исправной цепи отгоните автомобиль на станцию техобслуживания для проведения диагностики состояния РСМ и выполнения соответствующего восстановительного ремонта. Удостоверьтесь также в отсутствии признаков нарушения качества заземления черного провода жгута.
2. Снимите датчик. Выключите зажигание и подсоедините к датчику его электропроводку. Подключите положительный щуп вольтметра к клемме черного провода с обратной стороны разъема (подробнее см Главу Бортовое электрооборудование). Отрицательный щуп заземлите на массу. Включите зажигание. На мгновение прикоснитесь к носику датчика металлическим объектом (типа отвертки). В момент контакта вольтметр должен зарегистрировать показание 5.0 В. При отведении металла амплитуда сигнала должна быстро падать до нуля. Неисправный датчик подлежит замене. Замечание: В редких случаях причиной введения кода неисправности может оказаться нарушение целостности зубчатого венца маховика/приводного диска.

1. Отсоедините от датчика электропроводку.
2. Выверните крепежный болт и снимите датчик. Установка производится в обратном порядке.

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector