Что делать, если у стиральной машины во время работы течет вода снизу

Обнаружив лужу на полу во время очередной стирки, сразу отключите машинку от сети, не входя в помещение, где она находится, если это возможно.

Важно! Нельзя входить в помещение, где разлита жидкость на полу и работает машинка — эти две составляющие часто становятся причиной летального исхода. Будьте осторожны!

Отключив электроэнергию, можно приступать к дальнейшим действиям по обнаружению течи. Вначале отключите подачу воды к вышедшему из строя изделию, затем при помощи сливного фильтра, расположенного спереди в нижнем углу справа, надо слить всю воду. Откройте дверку и вытащите белье из стиральной машины, уберите воду с пола и приступайте к осмотру.

Повреждение загрузочного люка

В первую очередь следует обратить внимание на место расположения лужи. Так, если вода собирается ближе к передней стороне машинки и ее количество увеличивается при отжиме, скорее всего, повредилась уплотнительная манжета люка. К проколам или порезам могут привести острые края фурнитуры на одежде либо забытые в карманах вещи. Со временем, под действием воды и моющих средств любой уплотнитель может терять свои свойства и пропускать воду. В случае его повреждения, уплотнительную резину нужно заменить – заклеивать манжет бесполезно, так как он во время стирки может сжиматься и растягиваться.

Иногда также к протечкам приводит неплотно закрывающийся люк стиральной машины.

Нарушить целостность манжеты может воздействие агрессивных веществ, входящих в состав моющих средств либо поражение грибком. Заменить манжету можно своими руками. Внешняя ее часть немного утоплена в отверстие передней стенки и фиксируется там при помощи проволочного либо пластикового хомута.

Хомут с регулировочным винтом одеть проще – после заведения на место хомут понемногу стягивается и в определенном положении закручивается винт. После установки манжету нужно проверить на предмет свежих протечек.

Пластиковый хомут можно снять, потянув на себя место, где сходятся защелки. Для снятия проволочного хомута нужно поддеть пружину либо раскрутить фиксирующий винт. Следующий шаг – обнаружение на манжете установочной метки. Она необходима для определения фиксированного положения манжеты соответственно баку. Если такая метка отсутствует, при помощи маркера необходимо отметить то, как располагается манжета к баку. Установочные кромки необходимо очистить от грязи и наслоений и тщательно смазать мыльным раствором. Чем более скользкой будет поверхность, тем легче будет установить новую манжету. Перед установкой нужно совместить манжету с нанесенными установочными метками. Манжета берется с внутренней стороны и насаживается по кругу на кромку бака. Когда замена будет выполнена, нужно пальцами обследовать периметр кольца для проверки плотности фиксации манжеты с кромкой. Следующий шаг – одевание внешнего и внутреннего хомутов. Для установки пружинного хомута нужно использовать отвертку, при помощи которой он фиксируется в начальном положении.

Как убедиться, что в салон попадает лишняя вода?

Довольно сложно сказать сразу, что вода затекает именно снаружи. Если вы нашли небольшое пятно под ковриком, не стоит бить тревогу. Вполне возможно, что эта жидкость стекла с ног пассажира или водителя. Нам часто приходится садиться в авто, когда ноги все в снегу или просто мокрые в дождливую погоду. И это уже может быть причиной появления влаги в салоне в мокрые периоды года. Существует несколько тревожных факторов, на которые стоит обратить внимание:

• окна безбожно запотевают — когда влага в салоне постоянно повышена, стекла постоянно потеют, и это сложно исправить с помощью обдува и других возможных вариантов устранения;
• в салоне запах сырости — в осеннее время в интерьере такого авто начинается постоянный запах сырости, также он может смешиваться с запахом прелой шумоизоляции или прелого ковра;
• под ногами всегда мокро, даже если никто не ездил на данном конкретном месте, это свидетельствует о попадании воды снаружи и постоянном пополнении ее запасов на ковре или под ним;
• появляются следы ржавчины и сквозной коррозии на днище, в самых низких местах, где влага может скапливаться и долго терроризировать металл до получения желаемых результатов;
• воды настолько много, что ее просто визуально можно оценить по постоянно мокрому основному ковру, нет сомнений, что в этом случае виноваты не мокрые ноги пассажира.

Если в вашем авто присутствуют все или некоторые из данных особенностей, стоит подыскать решение проблемы как можно быстрее. До следующего сезона дождей и влажной погоды важно устранить проблему, иначе кузову достанется несладко. Такие проблемы нередко вызывают значительную коррозию и приводят к тому, что авто в итоге не подлежит нормальному ремонту. Так что дешевле и проще устранить проблему и забыть о ней.

Поломка дверных петель или замка

Иногда вода течет во время стирки из люка по причине нарушений эксплуатации стиральной машины или брака, допущенного во время сборки.

Если проблема кроется именно в этом, устранить ее довольно просто, заменив вышедшие из строя петли новыми аналогами. Наиболее смышленые владельцы стиральных машин могут попытаться понять, где именно произошло деформирование, и попробовать выровнять поверхность, не приобретая новые петли для замены. Кстати, для замены креплений на дверце люка вам понадобятся рожковый ключ, крестовая и шлицевая отвертки.

Стиральная машина способна дать протечку по причине выхода из строя дверного блокирующего устройства. Причины, по которым крепления замкового устройства выходят из строя, сугубо индивидуальны, и зависят от марки стиральной машины и ее модели. Совсем не важно, что у вас в пользовании – Бош, Аристон, Самсунг, LG либо иная марка, в некоторых лопаются пружины, в других надрываются прокладки, из-за чего увеличивается люфт.

Заняться поиском неисправности и ее устранением в таком случае лучше всего профессионалу, потому что вы только потратите время, пытаясь разобраться с причиной протечки воды. Но если у вас имеется желание поработать самостоятельно, то рекомендуем следующий алгоритм действий:

• крестовой отверткой снимаем панель из пластикового материала, расположенную вокруг стекла загрузочной дверцы, с ее внутренней части;
• ослабляем дверное крепление люка, отсоединяем ее от корпусной части;
• проверяем замковое устройство люка, уточняем, насколько подвижен язычок механизма;
• обнаружив выработку на каком-либо из элементов, пытаемся ее устранить.

Основные виды поломок и их починка

Визуальный осмотр корпуса мало чем поможет. Прежде всего изучают шланги, подключенные к агрегату, а потом его внутренние механизмы. Для последнего нужно отодвинуть стиральную машину, чтобы облегчить доступ, наклонить ее, полностью снять заднюю или боковую стенку. Пути доступа к механическому содержимому машинки зависят от конструкции модели.

Сливной или заливной шланг

Часто случается, что протечка связана с неправильно подключенными или поврежденными в процессе эксплуатации шлангами наливной/сливной системы. Они достаточно просто отсоединяются.

Стоит рассмотреть весьма распространенный случай, когда сливной шланг изначально не подключен к отводящей канализации. Если агрегат стоит в неудобном месте или далеко от узла, его ненадежно крепят к бортику раковины, ванной или даже унитазу. Происходит это, когда установкой занимаются владельцы собственноручно, а не обращаются к специалистам.

При таком соединении течь становится едва ли не регулярной проблемой из-за простого человеческого фактора — забывчивости. Принимая ванну или пользуясь другими сантехническими удобствами, шланг снимают, а потом не крепят обратно. Как итог, ближайшая стирка обернется потопом.

Если имеет место как раз неподключенный к канализации сливной шланг, нужно обратить внимание на его положение. Такая эксплуатация является нарушением, но не настолько критичным, чтобы это кого-то сильно заботило.

При проверке подключенные правильно сливные или наливные шланги нужно аккуратно осмотреть и прощупать. Гофра легко деформируется и может треснуть на сгибе. Именно она становится самой распространенной причиной течи.

Устранить данную проблему несложно.Трубки легко заменить, приобретя точную копию. Приобретать лучше оригинальные, которые прослужат дольше, а не хрупкие подделки. Проблема со сливным шлангом проявляется наличием постоянной течи во время слива воды при стирке или в режиме отжима.

Сливной фильтр

Если стиральная машина протекает точно снизу, в области сливного фильтра, скорее всего, он просто плохо закручен. Такое случается, если его чистили или удаляли излишки воды, а потом недокрутили.

Необходимо вынуть фильтр, а затем плотно закрыть его до конца. Следует делать это, не прикладывая силу, иначе существует риск сломать резьбу, а для ее починки точно понадобится вызывать специалиста.

Еще есть вероятность, что фильтр забит из-за того, что не проводится регулярная профилактическая чистка. В таком случае его нужно достать, устранить весь сор, отмыть и вставить обратно.

Отсек для порошка

Когда машинка начинает работать, в начале цикла стирки или в режиме полоскания вода поступает в бункер для моющих средств. Если кювета забита, мыльный раствор потечет наружу, а не к белью, тем самым создаст небольшую лужу на полу.

Нужно ухаживать за дозатором и периодически его чистить, чтобы избежать закупорки. В случае непроходимости мест стока жидкости, кювету извлекают полностью и тщательно чистят. Кроме стирального порошка, на ней остается налет от жесткой воды, а иногда и плесень.

Патрубки

Вышедший из строя патрубок впускного клапана тоже может стать причиной течи. Чтобы его достать, придется демонтировать верхнюю часть корпуса и заменить сломавшуюся деталь. Если проблема заключается в патрубке для набора воды, его можно не заменять полностью.

Достаточно отсоединить его, обработать герметиком место разрыва и снова приклеить клеем на резиновой основе. Запускать тестовую стирку можно после того, как все нанесенные вещества полностью высохнут.

Выйти из строя патрубки могут потому, что на таких деталях производители недорогих моделей бытовой техники обычно экономят. Как правило, они начинают подтекать спустя 1-2 года интенсивной эксплуатации агрегата.

Резиновая манжета

Причиной того, что течет стиральная машинка снизу, может стать прохудившаяся манжета люка загрузки белья. Когда трещина или прокол находятся спереди, вода течет через дверцу. Если износилась внутренняя часть, то — из-под днища.

Повреждается данный элемент преимущественно из-за неправильной эксплуатации стиралки:

• уплотнитель часто прищемляют;
• в барабан с одеждой попадают мелкие твердые предметы.

Не обойтись без полной замены детали. Нужно демонтировать дверцу и достать резиновый уплотнитель. Место повреждения можно заклеить заплаткой, если оно небольшое. Но даже в таком случае починенная деталь долго не прослужит. Лучше сразу купить и установить новую.

Сливной насос

Если он пришел в негодность из-за возраста или по причине механического повреждения, то будет видно место течи. При необходимости, можно проверить на целостность, открутив его полностью. Починить не получится, нужно менять на новый.

Это интересно: в рекламных роликах вспомогательных средств по уходу за стиральной машиной часто показывают, что из-за сломавшегося нагревательного ТЭНа агрегат ломается и тут же дает течь. На самом деле, чтобы это действительно произошло, он должен взорваться, что случается очень редко и сопровождается сильным шумом. Единственный признак перегоревшего ТЭНа — стирка холодной водой при установленной высокой температуре.

Являясь едва ли не самым прочным элементом, бак ну никак не должен течь. Практика же показывает обратное. Причиной его неисправности могут стать посторонние острые предметы, спровоцировавшие трещину.

Любители стирать обувь, ремни, верхнюю одежду и бюстгальтеры с косточками, не поместив изделие в специальный мешочек, будут сталкиваться именно с такой поломкой. Это же касается забывающих проверять карманы перед помещением одежды в барабан.

Проблема весьма глобальна, и единственный вариант решить ее без полной замены техники — вызов специалиста, который демонтирует старый бак и установит новый.

Деформация сальника

Если течь появляется при отжиме одежды, следует осмотреть на наличие неисправности сальник. Большое количество воды в баке при сильной вибрации агрегата заставляет излишки жидкости выливаться наружу. В случае необходимости, придется заменить его на новый. Одновременно с этой процедурой рекомендуют сразу обновлять и подшипники.

На любую неисправность стиральной машины, особенно в процессе ее работы, нужно реагировать незамедлительно, чтобы не увеличить масштаб бедствия затоплением и окончательным выходом из строя агрегата. Большинство проблем с ней решаемы заменой деталей в домашних условиях. Если же течь есть, а источник ее не получилось обнаружить самостоятельно, всегда можно обратиться к специалистам, которые точно найдут поломку и произведут ремонт в кратчайшие сроки.

Самые дешевые в обслуживании иномарки: надежные и недорогие

• Сизый дым и темный цвет жидкости. Если облака дыма густые и характеризуются таким цветом, тогда наверняка износились элементы цилиндро-поршневой группы, произошло залегание поршневых колец. Нужно срочно обратиться к опытному мотористу;
• Дым черный и жидкость аналогичного цвета. Здесь придется проверять состояние топливной системы. Происходит перерасход горючего, топливо смешивается с маслом из-за нарушения целостности соединений, прокладок и пр.;
• Сизый, но слабый выход дыма чаще всего связан с задубевшими маслосъемными колпачками. Их придется менять. Если у вас турбомотор, тогда не исключается поломка самого турбокомпрессора.;
• Желтый цвет воды. Тут ситуация неоднозначная. Многие автомобилисты утверждают, что желтый цвет обусловлен окрашиванием топлива на некоторых АЗС. Это вполне соответствует реальности, потому исключать такой вариант не стоит. Либо же выхлопная система проржавела изнутри, то есть желтая вода является банальным следствием образования ржавчины.

Ничего хорошего в черном дыме нет. В подавляющем большинстве случае плохо или неправильно сгорает топливо. Сами же причины могут крыться в зажатых клапанах, забитых форсунках, поломке карбюратора, забитом воздушном фильтре, сбитом насосе высокого давления и пр.

Проблемы с замком или петлями дверцы

В редких случаях из дверцы стиральной машинки бежит вода по причине заводского брака или небрежного пользования агрегатом. Первопричиной утечки люка может быть деформированная петля машины. То есть крепление петли слегка прогнулось, и именно эта неисправность послужила причиной неплотного закрывания дверцы. А негерметичное соединение лючка с корпусом, как мы уже поняли, неизбежно приведет к протечке.

Когда дело в этом, исправить ситуацию несложно. Выходом будет замена петли на новую. Особенно смекалистые владельцы могут попробовать определить, в каком месте произошла деформация и попытаться выправить поверхность, не прибегая к замене детали. Чтобы поменять крепление нужно подготовить две отвертки (крестовую и шлицевую) и рожковый ключ.

Купить петлю можно в специализированном магазине или заказать через интернет-сайты.

Также СМА может протекать из-за неисправности блокирующего дверцу замка. Причина выхода из строя крепления замка будет сугубо индивидуальна, все зависит от марки и модели вашей стиралки. В каких-то случаях к этому приводит лопнувшая пружина, в других – надорванная прокладка, провоцирующая увеличение люфта. Доверить поиск и устранение причины неисправности лучше профессионалу, чтобы не тратить много личного времени на «копание» внутри машинки. Однако если желание исправить проблему самостоятельно вас не покидает, произведите следующие действия:

• с помощью крестовой отвертки снимите пластиковую панель, располагающуюся с внутренней стороны вокруг стекла дверцы люка;
• ослабьте крепление дверцы и отсоедините её от корпуса;
• изучите замок, проверьте ход подвижного язычка;
• при обнаружении выработки на элементах или прочих повреждений, устраните их.

Заметив, что из-под люка машины-автомата просачивается вода, сразу приступайте к действиям. Можете разобраться в причине течи самостоятельно или пригласите мастера, специализирующегося на починке стиралок. Устранить проблему важно сразу же после обнаружения, это позволит избежать более серьезных протечек и минимизировать риск удара током.