Как помыть машину зимой на мойке самообслуживания

Как помыть машину зимой на мойке самообслуживания

Для российских автолюбителей, как и для всех жителей северных стран, что называется, остро стоит вопрос ухода за любимым «железным конём» в холодное время года. Конечно, можно дождаться тёплых денёчков и тогда устроить «банный день».

Однако автомобиль, покрытый слоем грязи, — это не только не эстетично, но и небезопасно. Кроме того, зимой коммунальные службы активно используют разнообразные химические реагенты. Да, с гололёдом они справляются на ура, но, с другой стороны, вещества представляют серьёзную угрозу для основных узлов, резиновых уплотнителей и лакокрасочного покрытия автомобиля.

Неудивительно, что многие автолюбители задаются вопросом: «Как помыть «железного коня», если нет тёплого гаража?».

Делай с нами

Хранить автомобиль лучше на улице

Или в сухом капитальном гараже с организованной проточной вентиляцией. Но если зима морозная — лучше все-таки на улице. Низкие температуры буквально вымораживают влагу в воздухе и, как следствие, всякую активность по распространению коррозии. К слову, водители, живущие за Полярным кругом, предпочитают ставить машины именно на открытых площадках.

С другой стороны, зимы нынче скорее теплые, а потому, во избежание попадания автомобиля под осадки при околонулевой температуре, когда вода ночью превращается в лед, лучше все же ставить машину под крышу. Если это капитальный гараж — желательно, чтобы в яме не было склада овощей, в противном случае днище станет гнить с утроенной скоростью. И ни в коем случае нельзя надолго ставить авто в «ракушку»: в течение суток такой гараж может сначала значительно нагреться, а затем остыть, в результате чего перепады температуры воздуха внутри могут быть выше, чем снаружи.

На улице автомобиль хранить открытым

Никаких чехлов или, прости господи, брезента. Под брезентом будет собираться влага и делать свое ржавое дело, в результате которого за пару зим новую машину будет уже не узнать. Если хочется обезопасить лакокрасочное покрытие — можно соорудить раму и сделать покатую крышу, чтобы на ней не скапливался снег. В таком случае материал не будет контактировать с кузовом и препятствовать испарению влаги.

Аккумулятор забрать домой

Здесь все просто: чем ниже температура, тем быстрее разряжается любая батарейка. Эмпирически выведенная формула гласит, что свинцово-кислотные аккумуляторы теряют 1 процент емкости на каждый градус снижения температуры от +20 по Цельсию. Таким образом, емкость при -10 составляет 70% от номинальной. Это, кстати, полезно учитывать и тем, кто привык ездить в любой мороз: густеющее масло и интенсивное использование электрооборудования (свет фар, обогрев сидений и заднего стекла, т.п.) в поездке приводят к тому, что при запуске утром проворачивать коленвал стартеру становится тяжелее, а электроэнергии на данную процедуру остается немного. Если аккумулятор не был куплен непосредственно перед началом зимнего сезона, проблемы могут усугубиться.

Ну, а если обстоятельства таковы, что машина может простоять безвыездно длительный период времени — просто забирайте его домой, чтобы, во-первых, однажды завести двигатель при необходимости, а во-вторых — чтобы в марте не покупать новую АКБ.

Слить омыватель из бачка

Сделать это можо по-разному, но сделать желательно. В течении зимы летучие фракции будут понемногу испаряться, а то, что осталось, вполне способно наглухо забить сеточку фильтра перед насосом. Весной придется еще и чистить сеточку.

Стоит также помнить, что если температуры опустятся ниже тех, что указаны в характеристиках жидкости, она попросту замерзнет и может «порвать» бачок омывателя или его «периферию».

Заткнуть выхлопную трубу промасленной тряпкой

В теории это должно помочь уберечь выхлопную систему от влаги и коррозии, хотя никакая влага не сравнится с агрессивной рабочей средой «дымаря»: воздействием едких соединений и воздушного конденсата в выхлопных газах под действием высокой температуры. И все же мы рекомендуем прислушаться к этому совету. Дело в том, что истории известны случаи, когда за зиму в выпускном коллекторе автомобиля. вили гнезда крысы. Конечно, если в детстве вы мечтали быть директором кочевого зоопарка — можно испытать судьбу. Но пожалейте хотя бы зверушек.

Помыть автомобиль перед стоянкой

Особенно важно это сделать, если осень была дождливой, а начало зимы — снежным. Состав смеси, которой дорожные службы посыпают дороги, содержит соль, которая сначала убивает лак, а затем краску. Особенно уязвимыми являются кромки дверей в районе порогов, они сначала ржавеют, а затем начинают слоиться.

Если на улице мороз, мыть авто следует в начале дня, но не в конце: так вода сможет испариться из труднодоступных для сушки мест и не замерзнет слоем льда в дверях, ручках и оконных проемах.

Еще один важный момент для поездок зимой: днем была сырая оттепель, ночью грянул «минус», а утром машина выглядит как креветка в глазури. Глазурь можно аккуратно счистить (по крайней мере, с поверхности стекол, где наледь подтапливается теплом изнутри авто), но если влага попала на резиновые уплотнители и они примерзли к дверям — есть шансы отправиться к пункту назначения на перекладных. При продолжительном «отстое» вероятность возникновения такой неприятности — практически стопроцентная. Чтобы этого не происходило, следует периодически обрабатывать все доступные резинки составом на основе силикона — силикон прекрасно вытесняет воду и не замерзает.

Лучшие мойки высокого давления

Варианты выбора.

Если вам нужна недорогая, но надежная минимойка для мытья стен, дорожек и заборов, выбирайте среди маломощных моделей с прочными металлическими насосами. Такие будут стоить в диапазоне 4000 — 7300 рублей.

Если минимойка нужна вам для мытья «от случая к случаю» одной машины, можно выбрать недорогую модель из моек с максимальным давлением от 120 бар. Цены на такие модели начинаются от 5000 рублей.

Для комфортного мытья автомобиля, как от водопровода, так и с забором из емкости, лучше выбрать модель с максимальным давлением побольше – от 135 бар – и соответствующей производительностью. Стоить такие мойки будут от 7300 рублей.

Если вы планируете использовать мойку чаще 1-2 раз в неделю – не только для мытья автомобиля, но и других работ различной продолжительности, следует выбирать модели с давлением от 120 бар и металлическими насосами по цене от 5000 до 14300 рублей.

И, наконец, для мытья крупногабаритной техники и поверхностей большой площади, вам понадобятся высокопроизводительные мойки с большим максимальным давлением. Обойдется это вам в 27000-31000 рублей.

Как правильно мыть машину в мороз и какие меры предосторожности требуют обязательного соблюдения.

Многие автовладельцы в летнее время предпочитают самостоятельно следить за чистотой и внешним видом своего транспортного средства, однако зимой этот процесс лучше доверить специалистам, **можно в мороз мыть машину на автомойке**. Предпочтение лучше отдавать мойкам, где процесс очистки проводится работниками вручную, так как в таком случае гарантированно можно рассчитывать на тщательное удаление загрязнений не только с поверхности кузова, но и с колес, надколесного пространства и днища.

Всё по порядку

Откуда же начать? Хорошей идеей будет стартовать с дверей и задних «крыльев», двигаясь вокруг автомобиля. Потом наступает очередь крыши и только в самом конце — капота. Если у вас возник вопрос, почему так, а не иначе, поясняем: дело в том, что капот (да и вся зона двигателя), как правило, горячее остальной машины, а ваша цель — не дать шампуню быстро высохнуть, не разъев покрывающую автомобиль грязь.

Да и разводов будет меньше. Ещё один момент — лучше не мыть машину на ярком солнце — так химия быстрее высыхает. Если уж вам приспичило помыть своего «железного коня» днём, лучше сделать это в тени, где попрохладнее.

Если аккумулятор исправен и полностью заряжен, возможно, что машина не заводится в мороз по следующим причинам:

• Залиты свечи зажигания;
• Неисправен стартер;
• Моторное масло слишком густое;
• Система зажигания разрегулирована;
• Нарушена подача топлива или некачественный бензин.

Своевременная профилактика поможет не переживать о том, как завести машину в минус 30

Залогом спокойной зимы для водителей является вовремя произведенная профилактика. Лучше еще в середине осени сменить масло, отдавая предпочтение типам с буквенно-цифровым индексом 5w или 0w. Такие масла не загустеют даже при -30 градусах. Также осенью не забудьте поменять топливный, воздушный и масляный фильтры.

Помимо этого, чтобы не заботиться о том, как завести машину в минус 30 не помешает еще до наступления холодов проверить уровень и плотность электролита, при необходимости сменить омыватель и антифриз, проверить свечи зажигания, бронепровода, натяжение генератора и его зарядку.