Virbactd.ru

Авто шины и диски
7 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Обзор Chevrolet Lacetti универсал в деталях

Обзор Chevrolet Lacetti универсал в деталях

Бренд Chevrolet Lacetti впервые был представлен на автомобильном рынке в 2003 году благодаря совместному проекту американской компании «Дженерал Моторс» и корейской «Дэу» при участии итальянских дизайнеров из студии «Альфа Ромео».

Универсал

Вначале продаж до 2004 года автомобиль носил имя «Daewoo Lacetti», после корейская компания стала частью холдинга GM. В результате грамотного маркетинга получился бюджетный автомобиль «гольф-класса» корейской сборки с надёжными двигателем, трансмиссией и агрегатами GM, внешний вид которого несёт итальянскую эстетику. В течение 10 лет он уверенно входил в десятку самых продаваемых автомобилей во всём мире.

С 2006 года Лачетти начали производить в Калининграде (кроме универсалов) – цена на новый Шевроле российской сборки в базовой комплектации снизилась до 450 тысяч рублей, спрос на него в России долгое время был повышенным, оставив далеко позади конкурентов.

Технические характеристики Шевроле Лачетти универсал разных модификаций:

Объём двигателяКоробка передачМощность двигателяГабариты
Длина
Тип двигателяМакс скоростьРасход топливаМасса
1.6МТ109 л.с4580*
1725*
1460*
бензин187 км/ч7,8*
6,4*
10,1*
1250*
1765*
1.8МТ121 л.с4580*
1725*
1460*
бензин194 км/ч7,4*
5,9*
7,4*
1280*
1795*
1.6АТ110 л.с4580*
1725*
1460*
бензин175 км/ч7,8*
6,4*
10,1*
1250*
1765*
1.8АТ122 л.с4580*
1725*
1460*
бензин184 км/ч7,4*
5,9*
7,4*
1280*
1795*
2.0МТ121 л.с4580*
1725*
1460*
дизель186 км/ч10*
5.4*
7.1*
1355*
1870*

*Габариты: длина, ширина, высота

*Расход топлива: смешанный цикл, трасса, городской режим

*Масса: снаряженная/полная

Двигатели

Автомобиль Lacetti выпускали с 2004 по 2013 год, то есть в течение 9 лет. За это время ставили разные марки двигателей с отличающимися комплектациями. Всего под «Лачетти» разработали 4 агрегата:

  1. F14D3 – 95 л.с.; 131 Нм.
  2. F16D3 – 109 л.с.; 131 Нм.
  3. F18D3 – 122 л.с.; 164 Нм.
  4. T18SED – 121 л.с.; 169 Нм.

Самые слабые – F14D3 с объемом 1.4 литра – ставились только на автомобили с кузовом хэтчбек и седан, универсалы не получили данные ДВС. Самым распространенным и популярным стал мотор F16D3, который использовался на всех трех автомобилях. А версии F18D3 и T18SED ставились только на машины с ТОПовыми комплектациями и использовались на моделях с любым типом кузова. Кстати, F19D3 – это улучшенный T18SED, но об этом позже.

Обзор автомобиля

«Шевроле-Лачетти» является типичным бюджетным легковым автомобилем. Салон также ничем не примечателен, но на то он и бюджетный. В салоне присутствует минимум функций. К основным из них можно отнести кондиционер, мини-дисплей наверху центральной консоли, штатную магнитолу и регулировку климат-контроля. Приборная панель состоит из трех стандартных элементов — спидометра, тахометра и уровня топлива. Топовые комплектации оснащались электроподъемниками стекол, а также регулировкой боковых зеркал с джойстика, расположенного в углу двери.

В данной модели чувствуется схожесть с автомобилями «Дэу». Тот же дешевый китайский пластик с тканевой обивкой кресел. Несмотря на бюджетность автомобиля, руль оснащен тремя кнопками управления.

Салон "Шевроле Клан"

Отзывы

Так как автомобиль "Шевроле-Клан J200" производится компанией "Дэу", то ждать от него чего-то сверхъестественного не стоит. Ведь транспорт внешне ничем не примечателен, как и его салон.

Но все-таки есть и в таком средстве передвижения свои плюсы:

  • Нестареющий классический дизайн, полюбившийся многим автолюбителям.
  • Несмотря на небольшую стоимость автомобиля, салон довольно просторный. С отечественных автомобилей чаще всего владельцы пересаживаются именно на "Шевроле-Клан J200".
  • Автомобиль, выпускаемый корейским производителем, не способен разорять его владельца. Так и есть, ведь расходники и комплектующие на данную модель стоят недорого.
  • Главным плюсом является его надежность, благодаря чему автомобиль считается отличным выбором и на сегодняшний день.

Помимо плюсов, машина также имеет свои недостатки, к которым можно отнести небольшой ресурс двигателя, из-за чего при стандартной эксплуатации двигатель "Шевроле-Клан J200" может проехать не более 200 000 километров. Плохая шумоизоляция также приносит некоторые неудобства водителю, как и низкий дорожный просвет, который так необходим для эксплуатации на российских дорогах.

  • Авто
  • Шевроле
  • Lacetti J200

Шевроле Лачетти в кузове J200 выпускался на заводах во множестве стран с 2002 по 2014 год и сборка не прекращается, просто его переименовали сначала в Дэу, а потом в Равон Джентра. Также машина известна под именами Buick Excelle, Chevrolet Optra, Holden Viva и Suzuki Forenza.

К семейству Lacetti пока относят только эту модель.

  • Модификации
  • ТТХ
  • Поломки
  • Цена

Цена Chevrolet Lacetti в кузове J200 на вторичном рынке

На вторичке огромное количество предложений авто стоимостью от 150 до 400 тысяч рублей.

Год выпуска:2006
Пробег:160 170 км
Кузов:Хэтчбек 5 дв.
Цвет:Красный
Двигатель:1.6 л / 109 л.с. / Бензин
Коробка:Механическая
Привод:Передний
Состояние:Не требует ремонта

Подержанный Chevrolet Lacetti 2006 года

* Цена на данное авто указана справочно

Обзор Шевроле Лачетти с пробегом от канала Авто Плюс

Ударит ли по карману содержание Chevrolet Lacetti в современных реалиях?

Все тексты написаны мной, имеют авторство Google, занесены в оригинальные тексты Yandex и заверены нотариально. При любом заимствовании мы сразу же пишем официальное письмо на фирменном бланке в поддержку поисковых сетей, вашего хостинга и доменного регистратора.

Далее подаем в суд. Не испытывайте удачу, у нас более тридцати успешных интернет проектов и уже дюжина выигранных судебных разбирательств.

Contents

Body styles and design [ edit ]

Lacetti was developed based on its predecessor Nubira under Daewoo before it was acquired by GM. [2] The four-door sedan, designed by Pininfarina, was launched in South Korea on 25 November 2002, [3] following a development period of two years and six months.

A pre-production prototype of the five-door hatchback, styled by Giorgetto Giugiaro, was shown at the Frankfurt Motor Show in September 2003 with production starting in December. [4] The hatchback featured a different exterior and interior design than the sedan.

At the Geneva Motor Show in March 2004, Daewoo revealed the station wagon body variant penned by Pininfarina with the hatchback’s updated interior and a facelifted derivative of the sedan’s frontal styling. The facelift replaced the three-slot grille with a single item for a new full-length item featuring a bold horizontal bar capped in the center by the company’s logo. The wagon’s door handles ditch the lift-up variety from the sedan and hatchback for pullout versions. [5] A facelift for the sedan was released on 25 March incorporating these new door handles, front-end styling and interior changes. The hatchback also received new door handles around this time.

The sedan was facelifted for some markets from 2007, receiving the same front end as the hatchback featured since its debut. This version was only produced in certain countries, such as Colombia, India or Thailand, and in 2013–2016 in Uzbekistan as the Daewoo Gentra. [6]

Daewoo Lacetti sedan (pre-facelift)

Daewoo Lacetti hatchback (pre-facelift)

Daewoo Lacetti hatchback (pre-facelift)

Daewoo Lacetti wagon (facelift)

Daewoo Lacetti wagon (facelift)

Daewoo Lacetti hatchback (facelift)

Marketing and production [ edit ]

South Korea [ edit ]

In South Korea, the four-door Daewoo Lacetti was released in 2002. The five-door hatchback showed off only after the 2004 facelift of the sedan, which mainly included a new front grill, switching from a three-part corporate Daewoo grill to a simpler, Chevrolet-style grill. The hatchback name was Lacetti5, offering a specific design for the front, rear and dashboard.

The wagon version, called simply the Lacetti Wagon, was introduced in late 2007—though it was already sold in many other countries. It had the same dashboard as the hatchback, with the sedan front end. At the same time, GM Daewoo introduced the VM Motori diesel engines on the Lacetti range.

When the Lacetti Premiere was introduced in November 2008, the sedan and wagon version sales were discontinued, leaving the only hatchback in the range, renamed Lacetti EX. The Lacetti EX was discontinued in October 2009.

Australia and New Zealand [ edit ]

In Australia and New Zealand the Daewoo Lacetti was briefly sold between September 2003 and December 2004 as a four-door sedan. [7] At this time, Daewoo withdrew from the Australian market. [8] Fitted with the 1.8-liter engine rated at 90 kW (120 hp) and 165 N⋅m (122 lb⋅ft), the Lacetti offered standard five-speed manual or optional four-speed automatic transmission. [8] The single trim level, called SX, included are dual front airbags, air conditioning, power steering, keyless entry, power windows, CD player, and an alarm. [9] The special edition SX Limited from October 2003 added anti-lock brakes, side impact airbags, alloy wheels, climate control air conditioning, six-stacker CD player, tilt/telescopic steering wheel, lumbar support for the front passenger seat, and leather trim. [10]

From 2005, the Lacetti (sedan and wagon) and Lacetti hatchback were sold together as the JF series Holden Viva. It was introduced at around the same time as the Daewoo Gentra-based Holden Barina. Unlike the Barina, however, the Viva was meant to be below the premium Holden Astra as a budget alternative.

Despite the Viva’s lower price compared to the Astra ( A$17,990 compared to A$21,990 ), the Astra continued to outsell the Viva by a factor of about two-to-one. [11]

With the release of the all new Holden Cruze in mid-2009 the Viva ceased to be sold in Australia. In New Zealand, where many cars are imported second-hand from Japan, several Japanese specification Chevrolet Optra sedans and wagons were also sold.

Holden Viva hatchback

Holden Viva sedan

Canada [ edit ]

The Lacetti was available in Canada named as the Chevrolet Optra in two models, a four-door hatchback (the Optra5), and an Optra wagon, all in LS or LT trim levels (2005 wagon only had base or LS trim levels). The sedan was available for model years 2004 and 2005, but was removed for 2006. All are powered by the 2.0-liter inline-four D-TEC engine, rated at 119 hp (89 kW) at 5400 rpm and 126 lb⋅ft (171 N⋅m) of torque at 4000 rpm, driving the front wheels through either a five-speed manual transmission or a four-speed automatic. Despite its compact size and the 2.0-liter engine, fuel economy was poor rated at 10.7 and 7.4 L/100 km (22 and 32 mpg‑US) for city and highway driving, respectively, which was worse than mid-size cars like the Toyota Camry or Honda Accord, considering that the Optra was a compact car. [12]

The main selling point of the Optra was its low price at $12,000 MSRP. [13] The car was positioned as a versatile and fun to drive but affordable budget compact family car. The Optra slotted between the Cobalt and the Aveo, and it replaced the Daewoo Nubira.

Brakes are disc, front and rear. Independent suspension, 15-inch wheels, and CD player were standard on the LS sedan, with optional ABS and air conditioning; the LT adds standard air conditioning and cruise control, standard fog lamps on both LS and LT, and an optional sunroof. The sedan is rated as an Ultra Low Emissions Vehicle.

The Optra5 hatchback was added to the line-up for 2004 and was more contemporary in styling and equipment, with projector type headlights and fog lamps, clear taillight lenses, and blackout grille. In addition to the same options available on the sedan LS and LT models, an options package contained alloy wheels, sunroof, spoiler, leather steering wheel and shift knob, and steering wheel mounted controls for the eight-speaker audio system.

The Optra wagon was also added to the line-up for 2005, sharing the sedan’s front styling. The wagon has standard alloy roof rails, 60/40 folding rear seat, and a 12-volt power outlet in the rear compartment, in addition to the same options available on the sedan LS and LT models.

General Motors Canada discontinued the importation of Optra for 2008. [12]

Chevrolet Lacetti 5D 2011, 109 л. с. — путешествие

Дело точно в этом. Когда стекло моешь вода попадает на проводку коротит… Алексей Здравствуйте помогите пожалуйста на лачетти 1,6 универсал мотор на холодную плохо заводится работает не устоичиво дергается постоянно, на ходу все прекрасно… Евгений Копай в направлении "чистка дроссельной заслонки" и "сброс адаптаций, при плавающих оборотах"… дима как снять молдинг передней двери на шевроле лачетти… Ояз Какие радиаторы подходят на шевроле лачетти… Борис Здравствуйте!

У меня проблема шевроле лачетти универсал г. При разогретом двигателе перестают включаться 3,5 и задняя передача. Да и еще я не… денвер тоже заливал jm перешёл на зик пока нариканий нет в каробке менял только тогда когда протикать через прокладку потдона масло начало… Сева Проконсультируйте.

Где собирают Шевроле Лачетти для России и стран СНГ

Не горят стоп-сигналы на обеих фарах. Одновременно с этой процедурой можно дать прочистить и впускной коллектор, а также дроссельную заслонку. В них наблюдается частая течь масла. Смазка вытекает из-под уплотнителя ГБЦ или в местах соединения поддона картера.

Нередко течет масло у Лачетти и с мест заливной горловины на двигателе.

Где собирают Шевроле Лачетти для России и стран СНГ

Происходит такая катавасия из-за того, что паспортные данные не соответствуют реальности. Дело в том, что предписано менять масло в этих агрегатах один раз через каждые 15 тыс. То же касается и ремня ГРМ, который надо менять через каждые 60 тыс.

ТЕСТ ДРАЙВ Chevrolet Lacetti УНИВЕРСАЛ !!ЭПИК ВИДЕО!!

МКПП Лачетти имеет свои особенности. В частности, эта коробка отличается большими ходами рычага и переключение ступеней в ней проходят хоть и надежно, но с заметными торможениями — одним словом, совсем необразцово.

Что касается сцепления, то здесь может как снег на голову, потечь рабочий цилиндр, совмещенный в одном узле с выжимным подшипником.

Где собирают Шевроле Лачетти для России и стран СНГ

Замена обойдется в 4,5 тыс. Беспроблемны вроде АКПП, хотя они дотягивают только до тыс. После этого обязательный ремонт стоимостью в 50 тыс. Если вы приобретете Лачетти с двигателем на 1,6, то здесь будет установлена автоматическая коробка на 4 ступени от Aisin.

Где собирают Шевроле Лачетти для России и стран СНГ

Если же на 1,8 л, то от ZF. Разницы между ними практически нет, и они не уступают ни в чем МКПП, но требуют замены масла каждые 60 тыс. Обзор подержанного автомобиля Chevrolet Lacetti: Что касается подвески, то она с передними стойками от Макферсон.

Где собирают Шевроле Лачетти для России и стран СНГ

Амортизаторы выходят из строя после 30 тыс. Относительно втулок стабилизатора можно сказать, что и они не вечны, а частенько заменялись и по гарантии. Так что на них нужно обратить внимание изначально.

Где собирают Шевроле Лачетти для России и стран СНГ

Подвеске уделить внимание надо после 50 тыс. Что касается подшипников, включая задние со ступицей и передние, то их менять можно и через тыс. Немного дольше прослужат рычаги.

голоса
Рейтинг статьи
Читайте так же:
На каком сроке беременности начинает расти живот?
Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector