Бмв х6 расход топлива

Бмв х6 расход топлива

В 2008 году немецкая компания БМВ представила публике свою новую модель – Х6. После старта продаж она быстро набрала популярность и стала завоевывать множество наград. Интересно, что сами производители не считают, что их автомобиль относится к классу кроссоверов. Они его определяют, как спортивное купе.

На данный момент производится уже второе поколение модели, которое также является очень популярным во всем мире. Как и многие модели от БВМ, Х6 имеет и заряженную версию – Х6М. Она отличается спортивной подвеской, трансмиссией и более мощным мотором.

Реальный пробег гибрида BMW 530e на электричестве

Получив машину с заряженной на 70% батареей, моделирую ситуацию «Поездка из дома в пригороде на работу в центре столицы».

На одной лишь электротяге plug in hybrid BMW должен проезжать 45-50 км. Неплохо. Мне бы хватило ездить на работу. При этом и тошнить в овощном режиме не надо. Ведь максимальная скорость движения на электротяге составляет 140 км/ч.

Активные жалюзи решетки радиатора закрыты, чтобы улучшить аэродинамику седана. Открываются они только при необходимости дополнительного охлаждения мотора.

Вот только все это в идеальных условиях. А основная часть пути по широкой ровной трассе и городским проспектам с минимальным количеством светофоров – далеко не оптимальный режим движения для гибридных автомобилей.

Как заряжается BMW 530e iPerformance на ходу

Чем выше скорость движения, тем быстрее тает остаточный пробег. Стараюсь держать скорость не выше 100 км/ч на трассе и плавно держать ритм потока в городе. Таким образом полностью высушил заряженную на 70% батарею примерно за 30 км.

В светофорных тянучках гибридная пятерка еще пытается ехать на одном электричестве, но с последними цифрами индикатора уровня заряда батареи в дело все чаще начинает вступать бензиновый 2-литровый ДВС.

И в результате, проехав 38 км, на работу я прибыл на красивом и стремительном BMW 530e iPerformance с вполне оптимистичным расходом в 3,7 л на 100 км. Хотя это вдвое выше заявленного показателя.

Во время езды батарея заряжается в процессе рекуперации энергии при торможении и от бензинового ДВС. Но добиться обещанного расхода в пределах пары литров на сотню можно только при возможности полностью восполнять энергию батареи от электрической сети.

Владелец такой машины будет тратить время, заряжая машину на общественных станциях. Скорее всего, он будет делать это от домашней розетки с помощью входящего в комплект кабеля.

Или если есть время и возможность пополнять запасы электричества на общедоступных зарядных станциях с помощью специального кабеля, идущего в комплекте с машиной. Но тут есть свои нюансы…

Комфорт гибрида

Гибридная силовая установка обеспечивает великолепный акустический комфорт и плавность работы. Я даже не улавливаю моментов, когда включается и отключается бензиновый ДВС. Правда, и повлиять на этот процесс, как у некоторых конкурентов, я не могу.

Электрический двигатель в любом случаи увеличивает пробег. Но средний расход бензина постепенно вырастает до 5,7 л на 100 км. А это уже показатель на уровне 2-литрового дизельного мотора.

У BMW 530e iPerformance нет отдельного переключателя, позволяющего принудительно выбирать режим езды с максимальным использованием электромотора или для обеспечения максимально быстрой зарядки батареи от тормозных механизмов и ДВС, у BMW 530e iPerformance.

Все решения по этому вопросу пятерка принимает сама. И сообщает об этом разве что надписями eDrive на щитке приборов с собственными шкалами. Они показывают границы максимальной скорости и величины «открывания» газа, в пределах которых можно ехать на электромоторе.

К какой хитрости можно прибегнуть, что бы уменьшить расход топлива на бмв .

• Тема закрыта

#1 Гость_Meskalit_*

• 
• Гости
• Регистрация: —

К какой хитрости можно прибегнуть, что бы уменьшить расход топлива на бмв Е36 ??
Пусть будет патеря мощьности это неважно нужно просто уменьшить расход, у меня все работает все датчики все пучком ! Просто чуть накладно

#2 Boris Putincev

установить ГБО, других вариантов нет.

#3 Гость_Meskalit_*

• 
• Гости
• Регистрация: —

Boris Putincev
Че зе ГБО ? расшифровку можно)))

#4 GUF

Boris Putincev
Че зе ГБО ? расшифровку можно)))

Сообщение отредактировал GUF: 07 Февраль 2011 — 16:02

#5 alligatorus2

• На удаление
• Cообщений: 8 356
• Регистрация: 08-06-2010

продать бмв кпить тико

#6 Гость_Meskalit_*

• 
• Гости
• Регистрация: —

Нее бензин лучше ! Слышать про какую присбособу типа она типа мол уменьшает расход за счет мощьности !

нее спасибо , я лучше ченибудь придумаю))))

#7 Slav_OK

Meskalit
Вы бы изначально озвучили нынешний свой расход , может уже не как !

ну первое , это стиль вождения !! он может как уменьшить расход, так и увеличить до безобразия !
если с этим всё в порядке то тогда "кирпич" под педаль газа , "кирпичь" утрированно , а способ реальный

#8 Гость_Meskalit_*

• 
• Гости
• Регистрация: —

#9 Qosmio

Сообщение отредактировал Qosmio: 08 Февраль 2011 — 11:59

#10 Touareggg

• На удаление
• Cообщений: 2 377
• Регистрация: 05-02-2011

К какой хитрости можно прибегнуть, что бы уменьшить расход топлива на бмв Е36 ??
Пусть будет патеря мощьности это неважно нужно просто уменьшить расход, у меня все работает все датчики все пучком ! Просто чуть накладно

уменьшить время впрыска, но будет потеря мощности( т.е. перепрошивка эбу).

#11 alligatorus2

• На удаление
• Cообщений: 8 356
• Регистрация: 08-06-2010

Touareggg

уменьшить время впрыска, но будет потеря мощности( т.е. перепрошивка эбу).

Я думаю в таких сдучаях не стоит мешать машине работать. Раз жрет она 12л зхначит ей столько надо. А иначе это уже будет не БМВ. БМВ за что любят? За драйв, а какой драйв, когда она еле едет

А еще меньше время впрыска — меньше топлива. А значит более бедная смесь, а это в свою очередь значит приближение детонации. Мозги то конечно откорректируют угол, но будет уже какашка

Сообщение отредактировал alligatorus2: 08 Февраль 2011 — 12:29

#12 Touareggg

• На удаление
• Cообщений: 2 377
• Регистрация: 05-02-2011

Touareggg

уменьшить время впрыска, но будет потеря мощности( т.е. перепрошивка эбу).

Я думаю в таких сдучаях не стоит мешать машине работать. Раз жрет она 12л зхначит ей столько надо. А иначе это уже будет не БМВ. БМВ за что любят? За драйв, а какой драйв, когда она еле едет

А еще меньше время впрыска — меньше топлива. А значит более бедная смесь, а это в свою очередь значит приближение детонации. Мозги то конечно откорректируют угол, но будет уже какашка

обсолютно согласен, но со слов автора, я понял, что не важен метод и побочные эффекты (тяга, мощность), а именно добиться того чтоб жрала меньше- думаю вариант в этом случае сойдет. другое дело если он хочет, чтоб машина работала и ехала нормально, то тут прошивка не поможет.

Ходовая

Рано или поздно большие колеса приканчивают амортизаторы и рычаги подвески. Ни один из этих ремонтов не будет дешевым. На каждое колесо передней оси приходится по три рычага (от 3-7 тыс. рублей за аналог). Чтобы заменить все рычаги и сайлентблоки на обеих осях понадобится около 65 000 рублей. За работу попросят еще около 12 000 рублей.

После 150-200 тыс. км нередко отламывается виток одной из пружин (от 4000 рублей за аналог). Схожий ресурс имеют и пневмобаллоны (от 6000 рублей за аналог) задней пневмоподвески.

Причины не покупать BMW 3 серии 2021 года — минусы

• 1. Нет механической коробки передач.

В течение многих лет BMW предлагала БМВ 3 серии с механической коробкой передач. Теперь это уже не так. Хотя автоматическая коробка передач Steptronic в автомобиле великолепна, некоторым водителям по-прежнему нравится управление традиционной механической коробкой передач. Тем, кому нужна механическая коробка передач, стоит обратить внимание на Genesis G70 2021 года. Его шестиступенчатая МКПП отличается плавностью хода и простотой в использовании.

• 2. Может быть дорого с опциями.

Новый BMW 3 серии 2021 года — доступный роскошный седан. Однако добавление опций приведёт к увеличению общей стоимости автомобиля. Даже полный привод — вариант довольно дорогой. Повышение производительности автомобиля также потребует вложения больших денег. Цены на более мощную модель M340i начинаются почти с 55 000 долларов . Менее дорогой альтернативой 3-й серии является новый Acura ILX.

• 3. НетAndroid Auto.

Apple CarPlay входит в стандартную комплектацию каждой новой машины БМВ 3 серии. Это плюс для водителей, у которых есть iPhone. Однако Android Auto не предлагается. Пользователи телефонов Android должны будут подключить свои устройства с помощью программного обеспечения BMW для интеграции, что может быть не так просто. Многие другие современные седаны класса люкс начального уровня стандартно поставляются с Android Auto.

• 4. Отсутствие ощущения рулевого управления.

В прошлом BMW 3 серии имел одну из лучших систем рулевого управления в своём сегменте. Водители были снабжены отличной обратной связью с дорогой. К сожалению, последняя электрическая система рулевого управления BMW не очень коммуникативна. Это заставляет некоторых водителей чувствовать себя отключёнными от машины.

• 5. Стоимость обслуживания.

Водители, которые переходят с обычного семейного седана, должны изучить стоимость обслуживания 3 серии. Владельцы нередко тратят более 1500 долларов в год на техническое обслуживание и ремонт. Это типично для многих других европейских седанов класса люкс.

Без «отжигов«

Самой беспроблемной, разумеется, является 6-ступенчатая «механика». До 2017 года на 1,5-литровые версии ставили 6-ступенчатый «автомат», затем появилась роботизированная 7-ступенчатая коробка. А 2,0-литровые версии оснащаются 8-ступенчатым «автоматом». Эта коробка считается более прочной и ресурсной, к тому же она очень хорошо диагностируется, но точно так же, как и 6-ступенчатая, чувствительна к чистоте масла.

Собственно говоря, от своевременности обслуживания во многом и будет зависеть, в каком состоянии будет пребывать мехатроник после нескольких лет и сотни-другой тысяч километров. В случае с BMW 2 Gran Tourer можно рассчитывать, что все будет неплохо: с одной стороны, автомобиль легкий и не очень энерговооруженный, с другой — можно надеяться на то, что на семейном компактвэне не будут «отжигать» как на купе, в итоге «автомат» (и не только) не будет знать повышенных нагрузок. И это, конечно, дополнительный плюс в пользу модели.

Доверяйте обслуживание автомобиля-рефрижератора «Business Auto»

Мы продаем, устанавливаем и обслуживаем холодильное оборудование производства H-Thermo, Thermo King, Rime и Элиндж с 2013 года. Наши специалисты помогут Вам настроить рефрижератор и устранить перерасход топлива. Чтобы решить любую проблему с автомобильным оборудованием, Вам достаточно обратиться в наши сервисные центры в Москве, Санкт-Петербурге, Екатеринбурге, Нижнем Новгороде, Краснодаре, Тюмени и Челябинске. Либо позвоните по телефонам, указанным на странице контактов.