Оформим документы на установку тягово-сцепного устройства (ТСУ) фаркопа за 1 день Регистрация переоборудований автомобилей по городу Warning: Use of undefined constant php — assumed php (this will throw an Error in a future version of PHP) in /hosting//wp-content/themes/td/ on line 8 ->

Оформим документы на установку
тягово-сцепного устройства (ТСУ)
фаркопа за 1 день Регистрация
переоборудований
автомобилей по городу
Warning: Use of undefined constant php — assumed ‘php’ (this will throw an Error in a future version of PHP) in /hosting/lab-td.ru/wp-content/themes/td/single-services.php on line 8
—>

Договор со 100%
гарантией результата
Разработка документов
за 1 день
Регистрируем
«под ключ»
Лаборатория
с гос.аккредитацией
Оформили

Требования к прицепам

Существует обширный набор требований, которые предъявляются к прицепным устройствам, и все их необходимо принимать во внимание.

Размерные характеристики

Что касается размеров прицепа, то они должны вписываться в следующие основополагающие параметры:

• общий вес – не больше той, которая разрешена изготовителем тягача, максимальная разрешенная масса прицепа категории В – 1800 кг;
• что касается показателя полной конструктивной массы устройства без тормозов, то она должна быть не больше половины снаряженного показателя;
• вертикальная нагрузка при любом состоянии – в соответствии с величиной, которая разрешена производителем;
• длина – не больше 1,5 длины основной длины авто, а также не более 8 м в целом;
• ширина не может превышать ширину основной машины больше чем на 200 мм по обоим бокам;
• высота – не больше 1,8 ширины колеи;
• центр тяжести должен иметь такое расположение, чтобы отношение его высоты к колее прицепа не переходило за отметку в 0,725;
• клиренс не должен превышать идентичный показатель основной машины.

Так, масса прицепа не превышает заданного значения, как и его длина, ширина, высота, просвет и прочие характеристики.

Технические критерии

Чтобы постановка прицепа на учет прошла успешно, необходимо, чтобы агрегат отвечал определенному набору условий:

• допустимо использование одной или спаренной оси;
• нагрузка на шину с одной стороны не выше, чем 55% массы;
• расчет конструкции на движение в составе автомобильного поезда;
• обеспечение конструкцией возможности отклонения по отношению к сцепному шару;
• оборудование специальными тросами;
• наличие упоров и мест для монтажа домкрата;
• стойкость, прочность и надежность материалов;
• окраска и внешний вид, а также климатическое исполнение должны удовлетворять требования соответственно ГОСТ 7593-80 и 15150-69.

Так, категория прав для прицепа зависит от ряда индивидуальных особенностей, и помимо этого, есть еще несколько требований, которым должен соответствовать данный механизм.

Комплектация устройства

Если оно оборудовано шинами не унифицированного типа, есть необходимость в присутствии запасного колеса и специального устройства для его крепления. Также необходимо, чтобы к агрегату прилагалось несколько необходимых инструментов и принадлежностей, если основной набор недостаточен для осуществления обслуживания.

Особенности маркировки

Устройство должно быть обязательно оснащено специальной заводской табличкой и соответствующей маркировкой в рамках технической документации. Особого внимания заслуживает номер на прицеп, но этот вопрос касается технических и регистрационных тонкостей.

Вблизи замкового элемента такие агрегаты должны содержать дополнительную табличку. Об этом сказано в ГОСТ 12971-67. Важно, чтобы на ней была указана конструктивная и снаряженная масса, а также максимальный показатель статической нагрузки.

Оборудование, приобретенное не в ФаркопПлюс устанавливается с доплатой +1000 рублей

Установка фаркопа с подключением электрики по цене 3000 руб.

Производится на следующие автомобили:

• LADA Niva, Granta, Priora, Largus, Kalina
• Автомобили UAZ
• Datsun mi-DO/on-DO
• Chevrolet Niva
• Renault Logan 1
• Renault Duster 2010-2015
• Mitsubishi Pajero Sport 2008-2016

Установка фаркопа с подключением блока согласования по цене 4000 руб.

Производится на следующие автомобили:

• Hyundai Solaris 2 2017-
• Kia Rio 2017-
• Renault Duster 2015-
• Renault Kaptur
• Renault Logan 2
• Renault Arkana
• Lada Vesta
• Lada X-Ray

Установка фаркопа с подключением электрики за 5000 руб.

Производится на следующие автомобили:

• BMW X5/X6 (F15/F16)
• Land Cruiser 200 (если требуется демонтаж бампера)
• Lexus LX570 (если требуется демонтаж бампера)

Установка фаркопа с подключением электрики за 6000 руб.

Производится на следующие автомобили:

• BMW X7, X5/X6 (G05)
• Audi Q7 c 2015 года
• VW Touareg 3 2018-
• Porsche Cayenne, Macan
• Infiniti FX/QX70
• Land Rover Range Rover / Sport c 2013, Discovery Sport, Discovery 5, Evoque, Velar
• Mercedes GL, ML, GLS, GLE, GLC, E-class (W212, W213), V-class 2014-, R-class

Акции и стоимость услуг на установку действительны только при приобретении оборудования в компании ФаркопПлюс

Фаркоп выполняет следующие задачи:

• крепление прицепа к автомобилю;
• расширение возможностей автомобиля по транспортировке грузов при помощи прицепа;
• буксирование моторных лодок, квадрациклов, катеров, снегоходов, трейлеров, водных мотоциклов;
• создание дополнительной защиты автомобиля при риске ударе сзади;
• равномерное распределение нагрузки при буксировке другого автомобиля, чтобы не повредить машину, которая едет первой.

Самодельный прицеп: что делать?

Если ваш автоприцеп изготовлен своими руками, это делает вам честь. Но не избавляет от процедуры регистрации, увы. Постановка на учёт в этом случае сопровождается некоторыми сложностями: отсутствием ПТС. Проблема имеет решение. Необходимо получить свидетельство о пригодности и безопасности вашего творения, ведь прицеп используется не в чистом поле, а является полноценным участником дорожного движения, и не должен нести потенциальную угрозу окружающим.

Такое свидетельство можно получить в аккредитованной испытательной лаборатории. Как это происходит:

• вы подаёте заявку в испытательную лабораторию;
• предоставляете свой прицеп для испытаний;
• лаборатория принимает заявку, идентифицирует ваше творение как автоприцеп и проводит испытания;
• если ваш прицеп хорошо себя показал, вы получаете копию протокола с описанием испытаний и заключением экспертов, а также свидетельство государственного образца;
• теперь вы смело идёте в ГИБДД.

Не забывайте о пятидневном сроке, указанном в законе!

Виды и классификация по типу шара

Общим в конструкции всех ТСУ гражданского типа является наличие шарового соединения. Такой тип механического разъёма позволяет с одной стороны быстрое соединение дышла прицепа с тягачом и надёжную фиксацию замковым устройством, а с другой – обеспечивает широкий диапазон углов между осями прицепа и тягача, как в вертикальной, так и в горизонтальной плоскостях.

Прочие элементы крепежа и оформления могут быть различными.

Несъемный крюк

Полностью несъёмных крюков (шаров с кронштейнами) не существует, но многие конструкции подразумевают довольно объёмную работу в случае демонтажа крюка с шаром. Обычно это крепление кронштейна к поперечине через несколько болтовых соединений с гайками.

Случалось и применение сварки, но в конечном счёте вся конструкция подрамника фаркопа всё равно крепилась с учётом возможности демонтажа.

Такой тип ТСУ применяется в конструкциях тяжёлых, обычно рамных автомобилей, регулярно эксплуатирующихся с прицепом. У остальных постоянно выступающий за габариты крюк с шаром становится источником неудобств и лишних вопросов со стороны ГИБДД.

Съемный крюк (быстросъемный)

Всех проблем можно избежать, сделав крюк с шаром быстросъёмными, без применения какого-либо инструмента. Обычно там применяются поперечные пальцы, иногда эксцентриковые для надёжного запирания без люфта.

Для предотвращения криминала и вандализма возможна защита разъёмного механизма с помощью замка.

Применение легкосъёмных кронштейнов может быть вынужденной мерой, поскольку в ряде версий автомобильного законодательства транспортное средство может быть оснащено фаркопом только непосредственно в момент движения с прицепом.

Отсоединив прицеп, необходимо тут же снять и крюк с кронштейном, для чего применять инструмент и отворачивать корродирующие болты было бы очень неудобно.

Американский квадрат

Разновидностью быстросъёмного крепления кронштейна с крюком является квадрат американского типа, когда профильная труба наружного размера в два дюйма входит в такое же квадратное отверстие на поперечной балке конструкции фаркопа.

Фиксация происходит поперечным стальным пальцем через совмещённые отверстия обоих квадратов.

Иногда таких отверстий делается несколько для регулировки вылета крюка относительно бампера. Точно так же возможно изменение положения шара по высоте через резьбу на этой детали и наличие нескольких гаек. Пользование прицепами в Америке чрезвычайно распространено, отсюда и такое мощное стандартное приспособление.

Что лучше: новый прицеп или старый с восстановлением документов?

Таким образом, на сегодняшний день у нуждающегося в прицепе автолюбителя есть несколько вариантов:

• Купить прицеп с документами. Цены колеблются в пределах 20-30 тысяч. Стоимость переоформления – порядка 2 тысяч.
• Купить прицеп без документов. Здесь стоимость может быть в пределах 10-15 тысяч, в зависимости от состояния. Тысяч 6-7 потребует процедура оформления.

Фактически, оба варианта примерно равнозначны по затратам. Но какой бы вариант не избрал автолюбитель, необходимо позаботиться о надлежащем оформлении документов!

Дополнительную информацию о том, как оформить документы на легковой прицеп, вы сможете узнать из данного видео: