Virbactd.ru

Авто шины и диски
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Правильная регулировка ручного тормоза на Газели. Безопасность превыше всего |

Правильная регулировка ручного тормоза на Газели. Безопасность превыше всего | mallsspb.ru

Как отрегулировать стояночный тормоз на «Газели» своими руками.

Как отрегулировать ручной тормоз на Газели — в нашей новой статье Как определить, что пора подтянуть ручник на «Газели»? Регулировка стояночного тормоза своими руками Перед тем как отрегулировать ручник на «Газели», поднимите заднюю часть автомобиля и установите на опоры. Следите за натяжением троса — это важно для регулировка тросов ручника газель безопасности Для работы вам понадобится гаечный ключ на «17», два ключа на «22», трубчатый ключ на «9» и отвёртка с плоским лезвием.

Подготовив необходимый набор инструментов, приступайте к регулировке ручного тормоза в соответствии со следующим перечнем действий: Итак, сначала нужно добраться до тормозного механизма — для этого воспользуйтесь отвёрткой и извлеките на регулировка тросов ручника газель щите верхнюю и нижнюю пластиковые заглушки. Далее, ключом на «17» ослабьте на два оборота не более гайку эксцентрика и, сдвинув колодки, разблокируйте тормозной барабан. Для этого нужно при помощи трубчатого ключа вращать болт эксцентрика в обратную сторону.

Если колодки слегка касаются барабана, это допустимо.

Правильная регулировка ручного тормоза на Газели. Безопасность превыше всего

Контролировать весь процесс вы можете через специальные смотровые окна, которые расположены в нижней части щитка тормозного механизма. Если у вас под рукой нет динамометрического ключа, производите затяжку от руки с разумным усилием. При этом поворот самого регулировка тросов ручника газель недопустим.

Собираем механизм в обратной последовательности, смазав любой пластичной смазкой оси рычага и троса. После установки проводим регулировку привода.

регулировка тросов ручника газель

Замена тормозного барабана и колодок задних колес. Отверткой поддеваем и снимаем две пластиковые заглушки тормозного щита колеса для наглядности сняты.

Как поменять тросик ручника на газели?

Длинной головкой «на 9» или специальным трубчатым ключом поворачиваем болт регулировка тросов ручника газель до тех пор, пока не станет ощущаться сопротивление регулировка тросов ручника газель, которое вызвано разжатием колодок. Аналогично регулируем тормозной механизм с другой стороны автомобиля и устанавливаем пластиковые заглушки в тормозные щиты. В случае если после этого появился люфт между наконечниками задних тросов и уравнителем, повторяем регулировку, описанную выше.

При правильно отрегулированном приводе рычаг стояночного тормоза не должен перемещаться более чем на 15 зубьев сектора щелчков. Ручной тормоз на автомобилях «Газель» представляет собой часть общей тормозной системы, и вместе с тем он является независимо функционирующим механизмом. Стояночная система блокировки колёс на этом авто надёжна, долговечна и проста в обслуживании.

Простота конструкции позволяет при необходимости провести ремонт без помощи мастера. Даже если вы раньше никогда не выполняли работы подобного рода, регулировка ручника на «Газели» не покажется вам сложной — необходимо только быть внимательным и точно следовать инструкции, приведённой ниже в этой статье.

регулировка тросов ручника газель

Как определить, что пора подтянуть ручник на «Газели»? Для этого просто установите его рычаг в рабочее положение и, если окажется, что даже после 20 щелчков храпового механизма задние колёса не блокируются с должным усилием, трос регулировка тросов ручника газель следует подтянуть. Как это сделать, вы узнаете далее.

Перед тем как отрегулировать ручник на «Газели», поднимите заднюю часть автомобиля и установите на опоры. После этого демонтируйте колёса, чтобы получить доступ к щитку тормозного механизма.

регулировка тросов ручника газель

И также следует знать, что регулировка тросов ручника газель процедуры проводятся с установленным в нерабочее положение рычагом опущенным до упора. Для работы вам понадобится гаечный ключ на «17», два ключа на «22», трубчатый ключ на «9» и отвёртка с плоским лезвием. Подготовив необходимый набор инструментов, приступайте к регулировке ручного тормоза в соответствии со следующим перечнем действий:.

Как отрегулировать стояночный тормоз на «Газели» своими руками

Стояночный тормоз ручник является частью тормозной системы, предназначенная для удержания транспортного средства в неподвижной состоянии. Как правило, он применяется при затормаживании автомобиля на стоянке и удержания его на уклонах.

07/09/ · После правильной регулировки ручного тормоза рычаг должен перемещаться вверх не более чем на щелчков при усилии на него в Н (40кгс). Если производилась замена тросов ручного привода нужно: на резьбу гаек 6 и 11 на нести тонким слоем смазку ЦИАТИМ ГОСТ или Лита ОСТ Отзывы: 2.

Сегодня мы поговорим о том, какие действия необходимо предпринять, чтобы натянуть ручник на Газели. Итак, как натянуть ручник регулировка тросов ручника газель Газели? Рычаг стояночного тормоза опускаем в крайнее нижнее положение. Далее отверткой поддеваем и снимаем две пластиковые заглушки тормозного щита для наглядности, колеса уже сняты. Начало движения колодок также можно определить через смотровые окна в щите.

регулировка тросов ручника газель

Устраняем люфт между наконечниками тросов и впадинами на уравнителе, для чего: Аналогично устраняем люфт у другого наконечника регулировка тросов ручника газель. Утром перед работой заехал на рынок в Южный Порт и приобрёл новую собачку. Удивило то, что за казалось бы копеечную расходную деталь торговец запросил р. На развале рядом было нечто похожее, но за р. Взял обе, чтобы сравнить. Как оказалось регулировка тросов ручника газель более дорогая версия собачки была заводской, с фрезированным зубом и из более крепкого металла попробовал обе поцарапать ножом с одинаковым усилием — дорогая царапается заметно хуже, на дешёвой царапина заметней.

регулировка тросов ручника газель

Приехал в офис и ожидая загрузки принялся за ремонт. Трос ручника ручного тормоза на Газель Трос ручника ручного тормоза длинна АК Трос ручника удлинённый ручного тормоза длинна АК удлинённая база Трос ручника ручного тормоза задний. АК При правильно отрегулированном ручнике приводе стояночной тормозной системы рычаг привода под усилием Н 60 кгс не должен перемещаться более чем на 15 зубьев запирающего механизма.

Ремонт троса ручника и тормозной системы связан с заменой изношенных деталей, уплотнительных манжет ручного тормоза, защитных чехлов, диафрагм, а также регулировка тросов ручника газель работ по поддержанию и восстановлению работоспособности деталей и узлов троса ручника.

В связи с этим перед выполнением ремонтных работ узлы тормозной системы трос ручника передний и задние должны быть тщательно промыты тёплой водой с моющими средствами и высушены сжатым воздухом. Вот и нашел время поделиться новыми усовершенствованиями в нашем И-ване. Эта идея возникла давно, когда купили Марко полоно воплотить ее в рабочем состоянии получилось только.

Читайте так же:
Как отрегулировать клапана на ваз 2106 если нет метки

Для регулировка тросов ручника газель нам потребовалось. Ручной тормоз считается неотъемлемой частью системы торможения регулировка тросов ручника газель, которая предназначена для того, чтобы давать возможность. Трос ручного тормоза Газель пер.

Производитель: Димитровград Код: Каталожный номер:. Ручной тормоз на автомобилях «Газель» представляет собой часть общей тормозной системы, и вместе с тем он является независимо функционирующим механизмом. Даже если вы раньше никогда не выполняли работы подобного рода, регулировка ручника на «Газели» не покажется вам сложной — необходимо только быть внимательным и точно следовать инструкции, приведённой ниже в этой статье.

Как натянуть трос ручника на газели?

Как определить, что пора подтянуть ручник на «Газели»? Перед тем как отрегулировать ручник на «Газели», поднимите заднюю часть автомобиля и установите на опоры. Для регулировка тросов ручника газель вам понадобится гаечный ключ на «17», два ключа на «22», трубчатый ключ на «9» и отвёртка с плоским лезвием. Подготовив необходимый набор инструментов, приступайте к регулировке ручного тормоза в соответствии со следующим перечнем действий:.

регулировка тросов ручника газель

Теперь необходимо установить уравнитель троса в перпендикулярное положение по отношению к оси транспортного средства. Достигается это путём ослабления затяжки гаек крепления тросов. Перемещая гайки по резьбе, вы установите уравнитель в нужное положение, одновременно устранив люфт между ним и наконечниками тросов.

После этого контргайки необходимо затянуть. С завершением описанной процедуры процесс настройки стояночного тормоза ещё не окончен, поскольку необходимо отрегулировать натяжение центрального троса.

Для начала поднимите рычаг ручника на один щелчок и вращением регулировочной гайки в месте крепления заднего наконечника троса к уравнителю предварительно отпустив регулировка тросов ручника газель производите натяжку до момента, пока колёса не начнут слегка затормаживаться.

Показаниями к регулировке являются: ход рычага на 20 зубьев и более определяется по соответствующему количеству щелчков ; ремонт или замена элементов, относящихся к регулировка тросов ручника газель механизму.

Как отремонтировать и регулировать стояночный тормоз автомобиля Газель

Наличие любого из указанных обстоятельств свидетельствует о необходимости регулировки. Цель — добиться перемещения рычага не более, чем на 15 щелчков — именно это значение является оптимальным для всех модификаций « Газели ». Все манипуляции производятся регулировка тросов ручника газель положении, когда ручной тормоз «выключен» рычаг зафиксирован в крайнем нижнем положении.

Для доступа к тормозному механизму снимаются пластмассовые заглушки расположенные на тормозном щите. Достаточно поддеть их отверткой; Затем производится ослабление гайки эксцентрика не более, чем на 2 оборота.

Дальнейшие действия состоят в регулировка тросов ручника газель тормозных колодок — до позиции, при которой барабан затормаживается, после чего болт проворачивается в противоположную сторону, в результате тормозные колодки движутся во встречном направлении.

20/03/ · смена колодок на газели и регулировка ручникаАвтор: Route Exp.

Движение производится до тех пор, пока барабан не начнет вращаться; Контроль за процессом осуществляется через смотровые окна, расположенные в нижней части тормозного щита; По окончании операции гайка эксцентрика затягивается с разумным усилием. Важно при этом не допустить проворот эксцентрика; Аналогичным образом производится регулировка тормозного регулировка тросов ручника газель с другой стороны автомобиля, после чего пластмассовые заглушки устанавливаются на место.

Гидравлический ручник на газель своими руками

1. Рычаг движется более, нежели на 15 зубцов (это можно определить по характерным щелчкам).
2. Поломка элементов частей тормозного механизма.

Регулировка ручного тормоза на газели производится в несколько этапов.

  • Рычаг ручника нужно зафиксировать в предельном положении внизу.
  • Чтобы получить возможность ремонтировать тормозной механизм, нужно снять заглушки (это можно сделать отверткой).
  • Затем нужно на 2 щелчка отпустить гайку эксцентрика.
  • После этого раздвигаются тормозные колодки до заторможения барабана. Потом болт нужно провернуть в противоположном направлении, чтобы тормозные колодки двигались против вращения барабана.
  • Проконтролировать весь процесс можно сквозь смотровые окна, которые находятся внизу тормозного щита.
  • После этого нужно затянуть гайку эксцентрика, главное – не провернуть эксцентрик. Так регулируется ручной тормоз с другого бока машины.
  • В конце возвращают на место пластмассовые заглушки. Теперь уравнитель устанавливают под углом 90 относительно оси машины, для чего нужно ослабить крепежные гайки. Затем фиксируют его контргайками.
  • После этого ручник на «Газели» нужно установить в положении «1 щелчок». Поворачивая гайку заднего конца, смещают трос до торможения свободного хода колеса. Потом затягиваются фиксирующие гайки и отключается ручник.

Итак, как натянуть ручник на Газели?

1).Рычаг стояночного тормоза опускаем в крайнее нижнее положение. Далее отверткой поддеваем и снимаем две пластиковые заглушки тормозного щита (для наглядности, колеса уже сняты).

2).Головкой на «17» ослабляем на 1-2 оборота гайку эксцентрика тормозного механизма.

3).Длинной головкой на «9» или специальным трубчатым ключом поворачиваем болт эксцентрика до тех пор, пока не почувствуете сопротивление вращению, которое вызвано разжатием колодок.

4).Начало движения колодок также можно определить через смотровые окна в щите. Головкой на «17» затягиваем гайку эксцентрика моментом 2,4 – 3,5 кг.м.

5).Устраняем люфт между наконечниками тросов и впадинами на уравнителе, для чего: двумя ключами «на 24» ослабляем затяжку гаек крепления оболочки троса и, перемещая гайки по резьбовой части оболочки, добиваемся устранения люфта между наконечником троса и впадиной на уравнителе.

Аналогично устраняем люфт у другого наконечника троса. Затягиваем контргайки обоих тросов. При этом планка уравнителя должна быть перпендикулярна продольной оси автомобиля.

6).Линейкой или рулеткой замеряем расстояние между уравнителем и передней стенкой кронштейна. Оно должно быть в пределах 144–150 мм.

7).При необходимости регулируем положение центрального троса аналогично регулировке задних тросов. В случае если после этого появился люфт между наконечниками задних тросов и уравнителем, повторяем регулировку, описанную выше.

При правильно отрегулированном приводе рычаг стояночного тормоза не должен перемещаться более чем на 15 зубьев сектора (щелчков).

Разборка механизма стояночного тормоза

Бывалые водители не будут спорить, ручник необходим. Да, им не стоит пользоваться в межсезонье, когда столбик термометра с одинаковой вероятностью может находиться и выше, и ниже нуля. Но, например, при отказе рабочей тормозной системы вся надежда, в первую очередь, приходится на стояночный тормоз и лишь потом — на торможение двигателем. В случае отказа обеих систем в особо аварийных ситуациях не стоит пренебрегать такими «средствами» торможения, как сугроб или кусты.

По мере износа задних тормозных колодок эффективность ручника снижается. Именно его, так как рабочие тормоза способности не теряют. Даже наоборот, педаль становится информативнее, а само торможение плавнее. Решение простое – узнать, как правильно развести колодки на «Газели», а затем подтянуть трос привода ручника.

Данная операция не является сложной, и ее сможет выполнить любой водитель. Если же нет уверенности в своих действиях, то нужно обратиться к специалистам.

Читайте так же:
Бекас авто регулировка газоотвода

Работать удобнее на смотровой канаве.

Опускаем рычаг стояночного тормоза вниз до упора.

Расшплинтовываем и вынимаем ось уравнителя.

Двумя ключами «на 24» расконтриваем гайки заднего крепления оболочки центрального троса и полностью отворачиваем крайнюю гайку.

Ключом «на 10» отворачиваем болт крепления троса к кронштейну поперечины.

Отсоединяем трос от основного кронштейна

Отсоединяем трос от дополнительного кронштейна.

Ключом «на 24» отворачиваем на 2–3 оборота гайку переднего крепления центрального троса.

Приподнимаем край коврика и ключом «на 10» отворачиваем шесть гаек крепления механизма к полу

Снимаем разъем с выключателя сигнализатора стояночного тормоза

Снимаем кронштейн троса.

Расшплинтовываем ось рычага

Регулировка регулятора тормозов газель

Доброго времени суток, уважаемые автолюбители! Когда речь заходит о тормозах автомобиля, автоматически хочется начать материал с банальных, но, всегда актуальных слов: Тормозная система автомобиля – это ваша безопасность. Не поспоришь.

Исправность тормозной системы особенно актуальна сегодня, когда на дорогах мощные, скоростные автомобили.

А для того, чтобы тормозная система добросовестно справлялась со стоящими перед ней задачами, она требует постоянного обслуживания.

Сюда входит: и систематическая проверка уровня тормозной жидкости, и диагностика трубопроводов тормозной системы, и регулировка, как дисковых, так и барабанных тормозов.

Когда необходима регулировка тормозов автомобиля

Регулировка тормозов условно может быть разделена на полную регулировку, и текущую регулировку. Полная регулировка тормозов включает в себя разборку тормозного механизма для замены или регулировки.

Частичная регулировка тормозов проводится, как правило, своими силами в гараже. Основное внимание здесь уделяется тому, как работает регулятор давления задних тормозов. Особенно важно настроить регулятор давления задних тормозов, после проведения тюнинга тормозной системы. Т.е. если вы произвели замену барабанных тормозов на дисковые.

Регулировка тормозов проводится при замене тормозных колодок или замене тормозного диска. А, как правило, эти операции совершаются одновременно, то сразу же проводится регулировка тормозов.

Для регулировки дисковых тормозов, и вообще тормозов на различных моделях иномарок, существует, в первую очередь, Инструкция по эксплуатации и ремонту для вашего автомобиля.

Традиционная регулировка тормозов включает в себя:

  • регулировку привода тормозов (ход педали тормоза);
  • регулировку тормозных механизмов (зазор между тормозным диском и тормозными колодками), кроме того, в обязательном порядке проверяется и настраивается регулятор задних тормозов;
  • регулировка стояночного тормоза (ручника).

Важно! Перед началом регулировки передних тормозов, необходимо проверить правильность регулировки подшипников. А если сзади у вас установлены дисковые тормоза, то проверить и состояние регулировки подшипников задних колес.

Регулировка привода тормозов (свободного хода педали)

Проводится для того, чтобы обеспечить требуемый зазор между толкателем и поршнем главного тормозного цилиндра. Шаг свободного хода педали нужно уточнить в мануале, т.к. он может быть разным, и зависеть от типа тормозной системы вашего авто.

Регулировку привода проводят путём изменения длины толкателя, навертывая его на соединительную тягу. Добившись нужной длины свободного хода педали, контрагайка заворачивается и вы ещё раз должны проверить соответствие величины свободного хода, параметрам, указанным в руководстве.

Когда возникает необходимость в регулировке?

Показаниями к регулировке являются: ход рычага на 20 зубьев и более (определяется по соответствующему количеству щелчков); ремонт или замена элементов, относящихся к тормозному механизму.

Наличие любого из указанных обстоятельств свидетельствует о необходимости регулировки. Цель – добиться перемещения рычага не более, чем на 15 щелчков – именно это значение является оптимальным для всех модификаций «Газели».

Показаниями к регулировке являются: ход рычага на 20 зубьев и более (определяется по соответствующему количеству щелчков); ремонт или замена элементов, относящихся к тормозному механизму.

Наличие любого из указанных обстоятельств свидетельствует о необходимости регулировки. Цель – добиться перемещения рычага не более, чем на 15 щелчков

– именно это значение является оптимальным для всех модификаций «Газели».

Регулировка

  • Все манипуляции производятся в положении, когда ручной тормоз «выключен»
    (рычаг зафиксирован в крайнем нижнем положении). Для доступа к тормозному механизму снимаются пластмассовые заглушки расположенные на тормозном щите. Достаточно поддеть их отверткой;
  • Затем производится ослабление гайки
    эксцентрика (не более, чем на 2 оборота). Дальнейшие действия состоят в раздвигании тормозных колодок – до позиции, при которой барабан затормаживается, после чего болт проворачивается в противоположную сторону, в результате тормозные колодки движутся во встречном направлении. Движение производится до тех пор, пока барабан не начнет вращаться;
  • Контроль за процессом осуществляется через смотровые окна, расположенные в нижней части тормозного щита;
  • По окончании операции гайка эксцентрика затягивается с разумным усилием. Важно при этом не допустить проворот эксцентрика;
  • Аналогичным образом производится регулировка тормозного механизма с другой стороны автомобиля, после чего пластмассовые заглушки устанавливаются на место.

Как заменить тросы ручника

Если регулировка ручного тормоза «Газель» оказалась недостаточно эффективной либо вовсе ни к чему не привела, следовательно, придётся поменять тросы привода тормозных колодок. Помимо критического растяжения троса, его следует менять, если во время внешнего осмотра выявлены повреждения. И также показателем для замены служит коррозия и заклинивание троса в защитной оболочке.

Для того чтобы успешно справиться с задачей, подготовьте два ключа на «22», головку на «12» и плоскогубцы. Мы же, свою очередь, расскажем, как поменять трос ручника на «Газели»:

  1. Поднимите заднюю часть машины, чтобы демонтировать задние колёса и тормозные барабаны с колодками.
  2. Воспользовавшись головкой на «12», открутите два болта, которыми защитная оболочка прикреплена к щитку тормозного механизма.
  3. После того как выведите трос гнезда в тормозном щите, нужно переместиться к уравнителю тросов и ключами на «22» ослабить контргайку и регулировочную гайку.
  4. Далее, следует полностью выкрутить крайнюю гайку, что позволит вывести трос из прорези кронштейна;
  5. После этого расшплинтуйте ось уравнителя, воспользовавшись плоскогубцами, после чего снимите шайбу и извлеките ось.
  6. Теперь необходимо отпустить уравнитель, чтобы снять с него трос привода.
Читайте так же:
Приспособление для регулировки редуктора ваз 2121

Демонтаж второго троса производится аналогичным образом. Что касается установки новых деталей, то для этого вы можете также воспользоваться этой инструкцией, но в обратном порядке. По завершении замены обязательно отрегулируйте стояночный тормоз в соответствии с приведённым в первой части статьи руководством.

Регулировка стояночного тормоза своими руками

Перед тем как отрегулировать ручник на «Газели», поднимите заднюю часть автомобиля и установите на опоры. После этого демонтируйте колёса, чтобы получить доступ к щитку тормозного механизма. И также следует знать, что регулировочные процедуры проводятся с установленным в нерабочее положение рычагом (опущенным до упора).

Следите за натяжением троса — это важно для вашей безопасности

Для работы вам понадобится гаечный ключ на «17», два ключа на «22», трубчатый ключ на «9» и отвёртка с плоским лезвием. Подготовив необходимый набор инструментов, приступайте к регулировке ручного тормоза в соответствии со следующим перечнем действий:

  1. Итак, сначала нужно добраться до тормозного механизма — для этого воспользуйтесь отвёрткой и извлеките на тормозном щите верхнюю и нижнюю пластиковые заглушки.
  2. Далее, ключом на «17» ослабьте на два оборота (не более) гайку эксцентрика и, сдвинув колодки, разблокируйте тормозной барабан. Для этого нужно при помощи трубчатого ключа вращать болт эксцентрика в обратную сторону. Если колодки слегка касаются барабана, это допустимо. Контролировать весь процесс вы можете через специальные смотровые окна, которые расположены в нижней части щитка тормозного механизма.
  3. После этого гайку эксцентрика необходимо затянуть с моментом 2,4–3,5 кгс/м. Если у вас под рукой нет динамометрического ключа, производите затяжку от руки с разумным усилием. При этом поворот самого эксцентрика недопустим.
  4. На этом первый этап регулировки ручника на автомобиле «Газель» завершён, поэтому установите заглушки на место и проделайте аналогичные действия на втором колесе.

Теперь необходимо установить уравнитель троса в перпендикулярное положение по отношению к оси транспортного средства. Достигается это путём ослабления затяжки гаек крепления тросов. Перемещая гайки по резьбе, вы установите уравнитель в нужное положение, одновременно устранив люфт между ним и наконечниками тросов. После этого контргайки необходимо затянуть.

Как регулировать задние тормоза на газели

Добрый день
уважаемые подскажите, как регулируеться зазор между тормозными колодками и барабаном. подвеска газ2410, зажато правое переднее колесо, ведет в право:(

Добавлено через 12 минут 29 секунд
говорят что они не регулируються.

зажато правое переднее колесо, ведет в право:(

Тормозным шлангам сколько лет? У меня в 12-летнем возрасте шлангов они забились с разницей в год. Вариант.

снимаешь барабаны, крутишь эксцентрики ручника, чтобы свободных од троса не превышал 5 мм с каждой стороны. одеваешь барабаны. перемещаешь на один щелчок и крутишь регулировочную гайку так, чтобы колеса вращались свободно. проверяешь — при 5. 6 щелчках автомобиль должен удерживаться на подъеме 23%

Все как в книжке написано. Спасибо.

что бы тот же ручник не мешал работе основной тормозной системы.
как он будет мешать?

Люфт нужен для того что бы ручник сам не затягивался, на кочках, или на груженной машине.
а вот это уже ближе к истине. то есть при колебаниях моста вверхвниз возможно подзатягивание ручника из за изменения длинны расстояния между точками крепления ручника.
принято.
может ещё для того, что бы уменьшить риск закисания троса внутри оболочки? ведь чем меньше ход тем больше риск прикисанияприхвата троса. а тут получается довольно нехилый ход у троса.

может ещё для того, что бы уменьшить риск закисания троса внутри оболочки? ведь чем меньше ход тем больше риск прикисанияприхвата троса. а тут получается довольно нехилый ход у троса.

закисает трос изза того, что на нем оплетка 🙂 используя троса без оплетки решается эта проблема

как он будет мешать?

скорей всего будет мешать возврату колодок,не буде свободного хода у них, его будет ограничивать натянутый трос,
но это мои мысли, могу конечно и ошибаться.

На 29ке мы имеем ровное, без изгибов дно
на 29ке не знаю, а на 105ке оплётка идёт по днищу и там есть изгибы. так что поставить тросс без оплётки не получится.
щас попробую по каталогу полазить, может удастся глянуть как на других моделях это реализовано.
в общем с вопросом разобрались более менее.
вывод — люфт действительно необходим.

Добавлено через 5 минут 11 секунд
на 24ке,24-10, 29ке показан просто трос. и прямые ветки троса.
на 3110 трассы прокладки троса не показаны, зато показан чётко трос в оплётке.

Даже если пользоваться ручником, то агрессивная среда соленых улиц, так же влага которая скапливается в оплетке, сделает свое гнусное дело 🙁

как показала практика, не сильно спасает и обработка рубашки и самого троса смазывающими материалами(весь его не смажешь, гниет, махрятится), и трос в пластиковой оплетке (изнашивается платиковое покрытие, заедает ручник). при открытом же тросе его быстрее просушивает, не закиснет в рубашке(т.к. она отсутствует), но можно порвать/повредить по неосторожности.

точник :_http://car-exotic.com/gaz-cars/gaz-31105-brakes-system-components-3.html
или вот :_http://www.gaz3110.ru/31105/214.htm

alexxx, Всё понял о чём речь. Я только никогда этот люфт эксцентриком не выводил. Я по старым парковским методам регулирую. Сначала минималку(примерно 1-1,5 мм) высталяю нижние эксцентрики,потом машину из гаража..разгон вперёд-тормоз в пол,ЗХ-тормоз в пол..Эт чтоб развести стопорные кольца в цилиндрах..После снова на яму,ставлю "хитрый" барабан одеваю и уже выставляю зазор верхним эксцентриком..между колодками и барабаном. И уже только поле этого просто подтягива троса,чтоб ьыло 3-4 щелчка..

Добавлено через 3 минуты 53 секунды
как показала практика, не сильно спасает и обработка рубашки и самого троса смазывающими материалами(весь его не смажешь, гниет, махрятится),
На всех машинах всегда..снимал пыльник с троса и в него вкладывал кусочек паралона,пропитаный нигролом или отработкой..За более 15-и лет..ни разу троса не закисали..Хотя ручником пользуюсь очень редко..

Сначала минималку(примерно 1-15 мм) высталяю нижние эксцентрики
не понял что такое 1-15мм. между чем и чем?

потом машину из гаража..разгон вперёд-тормоз в пол,ЗХ-тормоз в пол..Эт чтоб развести стопорные кольца в цилиндрах..
тоже не очень понял зачем вперёдназад. а просто завести двигатель и со всей дури несколько раз нажать на тормоз не прокатит?

Читайте так же:
Как регулировать заслонки карбюратора ваз

Добавлено через 4 минуты 3 секунды
ещё такая мысль посетила: ведь наиболее длинная ветка троса получается на вывешенном мосту? так?
тогда вывешиваем мост, и выставляем верхним эксцентриком этот люфи в ноль. а при опускании машины мост уйдёт вверх, расстояние между креплениями троса уменьшится , и появится тот самый люфт. то есть в рабочем положении он будет.
как вам идейка?

Добавлено через 1 час 24 минуты 58 секунд
ведь наиболее длинная ветка троса получается на вывешенном мосту? так?
чё то меня сомнение взяло.
если мост стоит на одном уровне с кпп, приводом ручника , то между точками крепления троса одно расстояние. а по мере вывешивания моста это расстояние уменьшается или увеличивается? по ходу уменьшается. значит регулировать без люфта надо на НЕ вывешенном мосте, а наоборот, на нагруженном. тогда это расстояние будет близко к максимальному.

Как вообще правильно регулировать задние колодки?

Сколько человек столько и мнений(
Читаю книжку в одной для новых колодок пишут вообще не регулировать просто поставит эксцентрики напротив друг друга стрелками.
Открываем следующею книгу. Там пишут нажимаешь на тормоз, удерживаешь его и подводишь до упора эксцентрики.
Тут читаешь пишут по отдельности подводишь чтоб не цепляли.
И как Правильно.

У меня проблема после замены колодок большой ход педали тормоза. Систему прокачал. отрегулировал по второму методу как написано в книге. Эффекту ноль.

Замена и регулировка регулятора тормозных сил автомобиля Газель

Отслеживая через нагрузочную пружину загрузку задней оси, он ограничивает давление жидкости в заднем тормозном контуре.

При выходе из строя регулятор заменяется.

После замены регулятора или элементов задней подвески необходимо заново отрегулировать положение нагрузочной пружины относительно заднего моста.

Замена регулятора (простонародное «колдун»)

Отсоединяем нагрузочную пружину от заднего моста.

Замена и регулировка регулятора тормозных сил автомобиля Газель

Замена и регулировка регулятора тормозных сил автомобиля Газель

Ключом «на 12» отворачиваем два штуцера тормозных трубок.

Удерживая болты от проворачивания головкой «на 12», ключом «на 13» отворачиваем две гайки болтов крепления регулятора

Замена и регулировка регулятора тормозных сил автомобиля Газель

Замена и регулировка регулятора тормозных сил автомобиля Газель

Вынимаем болты и снимаем регулятор с автомобиля вместе с кронштейном

Ключом «на 13» отворачиваем две гайки

Замена и регулировка регулятора тормозных сил автомобиля Газель

Замена и регулировка регулятора тормозных сил автомобиля Газель

Снимаем кронштейн с регулятора

Ключом «на 12» отворачиваем болт-фиксатор

Замена и регулировка регулятора тормозных сил автомобиля Газель

Замена и регулировка регулятора тормозных сил автомобиля Газель

Вынимаем нагрузочную пружину

Замена и регулировка регулятора тормозных сил автомобиля Газель

Замена и регулировка регулятора тормозных сил автомобиля Газель

Вынимаем ось рычага

Переставив детали на новый регулятор, устанавливаем его в обратной последовательности.

Прокачиваем систему и регулируем регулятор.

Регулировка регулятора

Замена и регулировка регулятора тормозных сил автомобиля Газель

Замена и регулировка регулятора тормозных сил автомобиля Газель

1. Ключом «на 13» отворачиваем гайку стойки и отсоединяем нагрузочную пружину от заднего моста.

2. Опускаем нагрузочную пружину вниз.

Ключом «на 14» отворачиваем контргайку регулировочного болта

Замена и регулировка регулятора тормозных сил автомобиля Газель

Замена и регулировка регулятора тормозных сил автомобиля Газель

3. Ключом «на 10», вращаем регулировочный болт

Устанавливаем расстояние между центром отверстия кронштейна и осью регулятора в пределах 28–32 мм (для автобусов типа 4×2); 36–40 мм (для автобусов типа 4×4); 13–17 мм (для остальных типов автомобилей).

Удерживая регулировочный болт, затягиваем контргайку.

Закрепляем нижний конец стойки на кронштейне заднего моста.

После регулировки следует проверить работу регулятора, для чего при скорости 50–60 км/ч на твердом сухом дорожном покрытии энергично нажимаем на педаль тормоза, при этом помощник должен стоя сбоку наблюдать за колесами.

При исправном и правильно отрегулированном регуляторе должно наблюдаться небольшое опережение блокировки передних колес относительно задних.

Если происходит наоборот, то следует, отвернув контргайку регулировочного болта, отвернуть болт на пол-оборота.

Если передние колеса блокируются раньше задних, следует завернуть регулировочный болт на пол-оборота и затянуть контргайку.

Как натянуть ручник на газели

Необходимая манипуляция для водителей одноименных авто – регулировка ручного тормоза на «Газели», – является достаточно простой, но исключительно ответственной работой. От того, насколько профессионально будет осуществлен процесс, в немалой степени зависит безопасность (всем известно, что в экстремальной ситуации ручной тормоз является единственным средством для аварийной остановки).

Регулировка ручного тормоза на «Газели» состоит из нескольких этапов, которые будут описаны ниже. С работой может справиться любой, не прибегая к услугам автосервиса. Главное – точность, аккуратность и скрупулезное следование инструкции.

Содержание

Когда возникает необходимость в регулировке?

Показаниями к регулировке являются: ход рычага на 20 зубьев и более (определяется по соответствующему количеству щелчков); ремонт или замена элементов, относящихся к тормозному механизму.

Наличие любого из указанных обстоятельств свидетельствует о необходимости регулировки. Цель – добиться перемещения рычага не более, чем на 15 щелчков – именно это значение является оптимальным для всех модификаций «Газели».

Регулировка

  • Все манипуляции производятся в положении, когда ручной тормоз «выключен» (рычаг зафиксирован в крайнем нижнем положении). Для доступа к тормозному механизму снимаются пластмассовые заглушки расположенные на тормозном щите. Достаточно поддеть их отверткой;
  • Затем производится ослабление гайки эксцентрика (не более, чем на 2 оборота). Дальнейшие действия состоят в раздвигании тормозных колодок – до позиции, при которой барабан затормаживается, после чего болт проворачивается в противоположную сторону, в результате тормозные колодки движутся во встречном направлении. Движение производится до тех пор, пока барабан не начнет вращаться;
  • Контроль за процессом осуществляется через смотровые окна, расположенные в нижней части тормозного щита;
  • По окончании операции гайка эксцентрика затягивается с разумным усилием. Важно при этом не допустить проворот эксцентрика;
  • Аналогичным образом производится регулировка тормозного механизма с другой стороны автомобиля, после чего пластмассовые заглушки устанавливаются на место.

Следующий этап: установка уравнителя в положении «перпендикулярно» по отношению к оси автомобиля. Для этого необходимо ослабить гайки крепления, они перемещаются по резьбе до достижения нужного положения уравнителя. Положение фиксируется с помощью контргаек.

Затем: производится установка ручника в положение «один щелчок». Вращением гайки заднего конца (оболочка центрального троса) достигается перемещение троса в переднее положение – до момента притормаживания свободного хода колес. Затянув – с умеренным усилием – фиксирующие гайки, отключаем стояночный тормоз.

Показателем эффективности работы станет свободное вращение задних колес. Кроме того, «включение» ручного тормоза характеризуется максимальным перемещением рычага на 15 щелчков. В этом случае можно смело констатировать: регулировка произведена правильно, нужный результат достигнут.

Изложенное дает некоторое представление о том, какие действия требуется предпринять для правильной регулировки.

Заключение

Предложенное описание не является исчерпывающим – имеются и иные способы для достижения аналогичного результата, но специалисты настоятельно рекомендуют использовать именно вышеописанный вариант.

Как уже говорилось, регулировка ручного тормоза на «Газели» – относительно несложный процесс, однако выполнять его следует с большим тщанием, избегая малейших неточностей, ведь от его успешности зависит, в конечном итоге, безопасность водителя и пассажиров. А безопасность, как известно, не терпит малейшей небрежности.

Читайте так же:
Задний мост уаз 469 регулировка подшипников

Правильная настройка ручного тормоза на газеле. Безопасность прежде всего

Необходимые манипуляции для водителей одноименных автомобилей. регулировка ручного тормоза на «Газели». это довольно простая, но исключительно ответственная работа. О том, насколько профессионально этот процесс будет реализован, в значительной степени зависит безопасность (все знают, что в аварийной ситуации ручной тормоз является единственным средством аварийной остановки).

Регулировка ручного тормоза на «Газели» состоит из нескольких этапов, которые будут описаны ниже. Любой человек может работать с работой, не прибегая к услугам автосервиса. Главное. точность, точность и скрупулезность следуют инструкциям.

Показания для регулировки: перемещение рычага на 20 зубов или больше (определяется соответствующим количеством щелчков); ремонта или замены элементов, относящихся к тормозному механизму.

Присутствие любого из этих обстоятельств указывает на необходимость корректировки. Целью является достижение движения рычага не более 15 кликов. именно эта величина является оптимальной для всех модификаций «Газели».

Читайте:

  • Все манипуляции выполняются в положении, когда ручной тормоз отключен, (рычаг зафиксирован в самом нижнем положении). Для доступа к тормозному механизму снимаются пластиковые крышки, расположенные на тормозной панели. Просто завинтите их отверткой;
  • Затем гайка ослабляется эксцентриситет (не более 2 оборотов). Дальнейшие действия заключаются в перемещении тормозных колодок. в положение, при котором барабанные тормоза, после чего болт поворачивается в противоположном направлении, в результате чего тормозные колодки движутся в противоположном направлении. Движение выполняется до тех пор, пока барабан не начнет вращаться;
  • Мониторинг процесса осуществляется через смотровые окна, расположенные в нижней части тормозного щита;
  • В конце операции эксцентриковая гайка затягивается с разумным усилием. В то же время важно не допускать поворота эксцентрика;
  • Аналогично, тормозной механизм регулируется с другой стороны автомобиля, после чего пластмассовые заглушки устанавливаются на место.

Как развести задние колодки

Как развести задние колодки на газели в этом видео рассмотрим на примере. Подписка на мой канал

Как развести колодки на газели, подтяжка ручника

Как правильно подтянуть ручник на газели.

Следующий этап: устанавливая выравниватель в «перпендикулярном» положении относительно оси транспортного средства. Для этого ослабьте крепежные гайки, они перемещаются по нитям до достижения желаемого положения эквалайзера. Положение фиксируется с помощью контргаек.

Читайте:

Затем: ручной тормоз установлен в положение «один клик». Вращая заднюю гайку (оболочку кабеля), веревку перемещают в переднее положение. до тех пор, пока тормоза свободного хода не будут заторможены. Затяните. при умеренной силе. крепежные гайки, выключите стояночный тормоз.

Показателем эффективности будет свободное вращение задних колес. Кроме того, «включение» ручного тормоза характеризуется максимальным перемещением рычага на 15 щелчков. В этом случае вы можете смело сказать: настройка выполнена правильно, достигается желаемый результат.

Вышеизложенное дает некоторое представление о том, какие действия необходимо предпринять для правильной настройки.

Предлагаемое описание не является исчерпывающим. есть и другие способы достижения аналогичного результата, но эксперты настоятельно рекомендуют использовать вышеуказанный вариант.

Как уже упоминалось, регулировка ручного тормоза на «Газели». относительно простой процесс, но это нужно делать с большой осторожностью, избегая малейших неточностей, потому что успех в конечном итоге определяет безопасность водителя и пассажиров. И безопасность, как вы знаете, не терпит ни малейшей халатности.

+7 (495) 972-12-58
+7 (495) 972-09-14
+7 (495) 978-12-58
+7 (498) 657-83-43
+7 (498) 657-81-99
+7 (498) 657-83-66

График работы:
Пн.- Пят. с 9:00 до 20:00
Суб. 9:00-18:00 Воск. 9:00-17:00
E-mail: info@alpha-avto.ru
Адрес: г.Москва, МКАД 23 км, Влад.3, стр.1 (комплекс «Развилка»)

+7 (495) 972-12-58
+7 (495) 972-09-14
+7 (495) 978-12-58
+7 (498) 657-83-43
+7 (498) 657-81-99
+7 (498) 657-83-66

Безопасность поездок во многом зависит от того, насколько исправны все механизмы и системы «Газели». Безусловно, наиболее качественный и профессиональный ремонт производится на станциях технического обслуживания. Причем важно, чтобы использовались оригинальные запчасти, произведенные на заводе. Широкий ассортимент деталей и узлов для всего модельного ряда ГАЗ реализует интеренет-магазин «Альфа-Авто».

Регулировка ручного тормоза на Газели

Но бывают случаи, когда профессиональный ремонт недоступен, и работу произвести нужно самостоятельно, поэтому нужно знать, как отрегулировать ручник на «Газели». Эта операция нужна в следующих случаях:

1. Рычаг движется более, нежели на 15 зубцов (это можно определить по характерным щелчкам).

2. Поломка элементов частей тормозного механизма.

Регулировка ручного тормоза на газели производится в несколько этапов.

  • Рычаг ручника нужно зафиксировать в предельном положении внизу.
  • Чтобы получить возможность ремонтировать тормозной механизм, нужно снять заглушки (это можно сделать отверткой).
  • Затем нужно на 2 щелчка отпустить гайку эксцентрика.
  • После этого раздвигаются тормозные колодки до заторможения барабана. Потом болт нужно провернуть в противоположном направлении, чтобы тормозные колодки двигались против вращения барабана.
  • Проконтролировать весь процесс можно сквозь смотровые окна, которые находятся внизу тормозного щита.
  • После этого нужно затянуть гайку эксцентрика, главное – не провернуть эксцентрик.
    Так регулируется ручной тормоз с другого бока машины.
  • В конце возвращают на место пластмассовые заглушки. Теперь уравнитель устанавливают под углом 90 относительно оси машины, для чего нужно ослабить крепежные гайки. Затем фиксируют его контргайками.
  • После этого ручник на «Газели» нужно установить в положении «1 щелчок». Поворачивая гайку заднего конца, смещают трос до торможения свободного хода колеса. Потом затягиваются фиксирующие гайки и отключается ручник.

Ручник на Газели

Свидетельством того, что работа выполнена правильно, является свободное вращение задней колесной пары, а ручной тормоз включается перемещением рычага на пятнадцать щелчков.

Этот вариант проведения ремонтных работ не единственный. В каждом конкретном случае специалисты определят степень изношенности деталей, способ их замены. Также укажут, какие детали более выгодно приобрести: оригинальные от производителя или более дешевые аналоги. В некоторых случаях это оправдано. Что касается интернет-магазина «АльфаАвто», то в нем можно приобрести все виды запчастей: они высокого качества, имеют сертификаты соответствия. Кроме того, Вам гарантирована быстрая доставка в любой регион. В том случае, когда понадобится заменить деталь, Вы это сделаете беспрепятственно, как того требуют нормы законодательства. Подробности заключения договора на поставку деталей Вы можете узнать у менеджера, с которым свяжетесь он-лайн или по указанному телефону.

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector