Virbactd.ru

Авто шины и диски
5 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Как работает редукционный клапан маслонасоса

Как работает редукционный клапан маслонасоса

В автомобиле масляный насос служит для создания давления внутри масляной магистрали. Смазка под давлением жизненно необходима для правильной работы некоторых деталей двигателя. В таких моторах, где используется сухой картер насос также используется для перекачки масла из картера в масляный бак. Есть во всей этой системе и одна важная деталь, без которой насос не сможет нормально функционировать – редукционный клапан давления масла.

Он необходим для того, чтобы выходящее из насоса давление поддерживалось на одном уровне на всем периоде работы двигателя. Привод масляного насоса может осуществляться от шкива распределительного или коленчатого вала – это зависит от конкретной конструкции машины.

Устройство масляного насоса:

1- заборные шестерни;

ПРИНЦИП РАБОТЫ

Принцип работы данного элемента заключается в его конструкции. Как ранее говорилось, она состоит из трех рабочих элементов и корпуса. Элементы, которые можно видеть на рисунке, это:

  1. Шарик.
  2. Пружина.
  3. Шайба.
    принцип работы

Все детали закреплены в герметичном корпусе. Принцип работы прост — шарик блокирует путь в систему, его придерживает пружина. Но при увеличении количества жидкости растет давление. В результате нагрузка на пружину увеличивается. При превышении определенного порога нагрузки шарик отжимает пружину, тем самым пропуская жидкость по дополнительному каналу. Именно таким образом стравливается давление. В дальнейшем рабочая жидкость возвращается для рециркуляции.

картинка

Шайба здесь задействована исключительно в качестве опоры, не играя особой роли. Конструкция весьма проста и эффективна, срабатывая на определенном пороге давления. Хотя она может работать с незначительным разбросом периодичности, это практически не влияет на функциональность автомобиля.

Такая конструкция используется довольно часто, применяясь для сброса масла или топлива. Конструкция и форма клапана может быть различной, однако принцип действия не отличается.

Читайте так же:
Сколько литров масла в моторе BMW 116i?

Где расположен редукционный клапан давления масла?

редукционный клапан давления масла ваз

Стандартная технология эксплуатации предполагает встройку регулирующего механизма прямо в масляный насос. В этом случае при необходимости выполнения ремонта придется демонтировать всю конструкцию независимо от характера поломки. Поэтому в современных моделях используется схема раздельной установки, при которой регулятор фиксируется рядом с насосом. В частности редукционный клапан давления масла может находиться за генераторной установкой, на крышке насоса или на фильтре.

Клапан регулировки давления масла

Клапан регулировки давления масла

Схема того, как устроен клапан достаточно проста, и освоить ее может каждый, кто уже занимался разборкой авто. Клапан включает в себя 4 части:

винт для упора пружинки;

клапан, закрывающий подачу жидкости.

Принцип того, как происходит закрытие подачи жидкости несложно понять, поскольку детали сами по себе просты и даже малоопытный водитель представляет себе их функции. Винт упора создаст в конструкции точку опоры для зажатых витков проволоки. В свою очередь пружина обеспечивает поддержку клапана, изготовленного из шарика или поршня. Шарик или поршень, находясь под давлением жидкости, сжимает пружину, и происходит открытие особого отверстия, через которое вытекает масло. Например, в двигателях марки “Лада” установлен шарик. При достигнутом нужном давлении клапан вновь закрывается и нагнетает масло.

Редуктор располагается меж масляного насоса и камеры сгорания. В тот момент, когда насос пустит оптимальное давление внутрь камеры и сместит клапан, давление начинает выравниваться. Как только показатели уравняются, все вернется на свое место. Чтобы регулировать давление, используется винт для упора пружины. Если затянуть или отпустить болт, можно увеличить или уменьшить показания в давлении системы двигателя.

Устройство с независимым механизмом клапана в форме отдельного корпуса.

Встроенный в насос клапан, регулирующий внутри корпуса давление.

Читайте так же:
Куда берут в армию с категорией Б?

Например, уровень давления жидкости “ВАЗ”, некоторые модели имеют независимый клапан. Обязательно учитываются данные конструкционных особенностей, в частности — в случае разборки или починки клапана, а также примыкающих деталей. Клапан редукционного типа, в сравнении с целостной системой двигателя, может показаться достаточно маленьким. Все же он невероятно важен и поломка грозит серьезными неувязками и основательной тратой денег. Хотя механизм небольшой и достаточно прост сам по себе, ему всегда нужно уделять внимание и проводить плановый ремонт. Таким образом, надо понимать поведение машины, в которой клапан функционирует неправильно или вышел из строя.

Особенности установки, выбора редуктора давления воды

Подбор редуктора давления осуществляется на основании его пропускной способности — Kvs. Если же вы уверены в правильном подборе трубопроводов, клапан можно выбрать и по диаметру. Если нет — лучше обратиться к специалисту. При необходимости сильно снизить давление, несколько редукторов устанавливаются последовательно.

При выборе, установке редукционного клапана в систему водоснабжения обратите внимание на следующие моменты:

  • клапаны для холодной и горячей воды разные. Например, у HERZ редуктор давления с прозрачным пластиковым корпусом для холодной воды до 40 град. С, с латунным — для горячей до 70 град. С.;
  • до и после редуктора должен быть прямой отрезок трубопровода длиной не менее 5 диаметров трубы;
  • клапан понижения давления должен быть обвязан шаровыми кранами для возможности его обслуживания, замены;
  • направление движения воды должно совпадать с направлением стрелки на корпусе прибора;
  • нужно установить на редуктор манометр (если он не предусмотрен в заводской комплектации) для визуального контроля за давлением воды;
  • желательно устанавливать редуктор горизонтально, в вертикальном положении на работу прибора будет оказывать влияние вес движущихся частей (штока, клапана);
  • на вводе в дом установка редуктора давления до счетчика, после шарового крана и фильтра;
  • технические характеристики редуктора давления воды в системе водоснабжения (настроечное и максимально допустимое входное давление, температура воды) должны соответствовать режиму работы.
Читайте так же:
Можно ли ездить на российской машине с иностранными правами?

Выбор диаметра редуктора давления воды осуществляется по максимальному расходу контура на который он устанавливается. Средняя пропускная способность клапана должна примерно соответствовать расходу по ветви, которую он регулирует. Нужный диаметр определяется по таблице из инструкции, сравнивая расход с номинальной пропускной способностью. Не следует выбирать редуктор воды со слишком большим или малым запасом. Большой запас по пропускной способности ведет к нестабильному регулированию, слишком малый — к шумам.

Какому бренду отдать предпочтение? На сегодня в Украине наибольшей популярностью у инсталляторов пользуются изделия WATTS, Caleffi, Giacomini, RBM, Danfoss, Herz, Honeywell.

Важно отметить, что присутствие редуктора давления в системе водоснабжения снижает потребление воды примерно на 30%. Рекомендуемое давление — 2,5 Бар (0,25 МПа).

Особенности устройства клапана

Принцип действия системы прост. Основной реагирующий орган в этом узле – упорный болт. Именно он дает давление на пружину и прижимает клапан к отверстию.

Как только давление в системе увеличивается и превышает допустимый уровень, масло преодолевает упругость пружины, выдавливает клапан и переходит в специальное отделение.

После нормализации давления пружина возвращает клапан в исходное состояние, а двигатель работает в штатном режиме.

Редукционный клапан масляного насоса имеет простейшую конструкцию:

  • Небольшой кожух, в котором предусмотрена специальная система каналов (именно по ним осуществляется движение масла);
  • специальный клапан, который имеет вид небольшого поршня или шарика. Его задача – своевременно перекрыть проход и не допустить повышения давления в двигателе;
  • пружина;
  • упорный болт (иногда – винт).

Обратите внимание! Что особенность такой системы – простота исполнения, что обеспечивает максимальную надежность и эффективность работы.

Сам редукционный клапан производится в двух вариантах — он может находиться в корпусе насоса (встраиваться в него) или иметь вид отдельного механизма.

Читайте так же:
Можно ли ставить всесезонную резину на зиму?

Как видите, система хорошо продумана. Но даже столь качественные устройства иногда дают сбои. Давайте же разберем основные неисправности клапана и способы их устранения.

Можно ли не менять фильтр при смене масла?

НЕТ! Его нужно обязательно менять! Почему? ДА очень просто, за интервал в 10 – 15 000 км, масляный фильтр, достаточно сильно забивается всякими элементами загрязнения. Его поверхность просто закупоривается, если его не менять, то получается — что процесс фильтрации падает, что может привести уже через 20 000 км, к масляному голоданию мотора. А ЭТО ОЧЕНЬ ПЛОХО!

Чтобы восстановить фильтрацию должным образом, нужно сменить фильтрующий элемент, это обязательное условие запомните!

Собственно это все, сейчас для тех кто не хочет читать видео версия статьи, полезно, смотрим.

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector