Virbactd.ru

Авто шины и диски
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Что такое иммобилайзер в автомобиле

Данная система безопасности в автомобиле может иметь отличия в плане конструкции в зависимости от производителя:

  1. Микропроцессорный модуль или центральный блок — это управляющее устройство, которым оснащаются штатные и цифровые приспособления. Предназначается для обработки и отправки сигналов и функционирует на основе платы, которая прошита под конкретную программу действий. Она активируется, если блок управления фиксирует попытку угона. В плату вшит специальный код обмена, применяющийся при идентификации ключа транспортного средства. Также на схеме имеется катушка, использующаяся для быстрого считывания данных с ключа.
  2. Исполнительный механизм, который включает в свое устройство одно либо несколько электромагнитных реле. Коммутирующие составляющие, получая команду от микропроцессорного модуля, выполняют размыкание либо замыкание контактов электроцепой, которые идут на основные узлы авто. Некоторые типы устройств поддерживают дополнительную активацию электромагнитной системы для блокирования функционирования неэлектрических компонентов.
  3. Основным управляющим элементом блокиратора является электронный ключ — транспондер. Он представляет собой маленький чип. Располагается в ключе зажигания и прошит под работу с конкретным автомобилем. Микропроцессорный модуль должен идентифицировать данный чип, иначе он не разрешит на запуск двигателя.

Обзор простого по конструкции устройства представлен пользователем I-Reger.

Функции

Описание опций, которыми обладают противоугонные средства:

  1. Главная функция любого иммобилайзера состоит в блокировке двигателя машины, если ее пытаются похитить. В случае угона устройство должно препятствовать движению автомобиля своим ходом.
  2. Опция активация противоугонного режима при прохождении определенного времени. Если владелец машины или водитель не предпринимает действия, связанные с работой блокиратора, то он автоматически включится. У разных производителей иммобилайзеров и автомобилей данная опция называется по-разному. Ее назначение состоит в обеспечении безопасности машины в случаях, когда авто находится в месте недлительной стоянки. К примеру, на АЗС или возле магазина.
  3. В некоторых автомобилях используется опция «0 секунд». Данная функция является автономной и применяется для дополнительного блокирования двигателя машины. Если владелец транспортного средства производит деактивацию иммобилайзера или отключит его, то для разблокировки заблокированных узлов надо кликнуть по соответствующей клавише еще раз. Управление данным устройство осуществляется посредством специального ключа либо карты. При отсутствии этих элементов для разблокировки систем потребуется ввести пароль.
  4. Кодовый блокиратор — функции, характерная для некоторых моделей устройств. Наличие этой опции обеспечивает возможность включать режим охраны и распоряжаться диалоговыми каналами (используются штатные кнопки управления). Имеются в виду клавиши и ручки, расположенные на центральной консоли автомобиля или руле. К примеру, допускается применение селектора КПП или кнопок управления печкой на панели приборов, возможно использование педалей.

Канал «АвтоАудиоЦентр» рассказал о функциях автомобильных блокираторов на примере модели Старлайн I95.

Принцип работы иммобилайзера

Что такое иммобилайзер? Уверен, что многие слышали это слово, но объяснить, что это такое и как он работает, могут единицы. На самом деле, понять, как работает это противоугонное устройство, очень легко, достаточно ознакомиться с его конструкцией.
Иммобилайзер – это, пожалуй, самая скрытная противоугонная система из ныне существующих.

Содержание:

Отличия иммобилайзера от сигнализаций

Сигнализация и механические блокирующие устройства дают о себе знать сразу же при попытке угона, а вот о наличии иммобилайзера можно будет узнать только когда будет осуществлена попытка завести автомобиль. Да и то, ничего будет непонятно – зажигание включено, стартер крутит, а автомобиль не заводится.
В этом и весь секрет – иммобилайзер распознает неродной ключ, и при попытке завести им автомобиль разрывает одну или несколько электрических цепей автомобиля, что делает его передвижение невозможным.

Читайте так же:
Как понять что клапан Егр не работает?

Как правило, этими цепями являются системы подачи топлива и зажигания. Кроме этого иммобилайзер может иметь еще дополнительную электромагнитную систему, которая управляет неэлектрическими цепями, что сделает угон еще более невозможным.

Устройство

Иммобилайзер должен иметь три основные составляющие:

  1. Электронный блок управления. В нем находится микросхема со своей программой, которая обменивается информацией с чипом, и схемы управления блокирующими устройствами. ЭБУ включает в себя также катушку считывания, которая распознает чип ключа.
  2. Несколько реле, которые разрывают электрические цепи автомобиля, чем противостоят угону.
  3. Ключ с чипом, в который вшита специальная программа, которую распознает ЭБУ.

Принцип работы

Принцип работы иммобилайзера следующий. При включении зажигания в катушке (которая располагается, как правило, возле замка), создается электромагнитное поле, с помощью которого происходит обмен информацией между чипом и ЭБУ: блок управления посылает сигнал и ждет ответ от чипа. Если приходит правильный ответный код, идет сигнал на исполнительное устройство, которое замыкает разомкнутые электрические цепи и дает возможность завести двигатель. В том случае, если от ключа ответ пришел неверный, или его вообще не было, цепи остаются разомкнутыми, и двигатель завести невозможно.

Виды иммобилайзеров

Существует основные типы иммобилайзеров:

С отпечатком пальца

  • контактные – активируются с помощью ключа;
  • бесконтактные – отключаются через специальный чип или карту;
  • кодовые иммобилайзеры, которые разблокируют систему только после ввода определенной комбинации цифр на специально панели;
  • устройства, которые работают с отпечатком пальца.

Автомобиль глохнет

Главным принципом иммобилайзера является его скрытность, блок управления спрятан где-то глубоко под панелью, чип запаян в ключ, а о наличии каких-то реле в системе электропроводки вы можете вообще не догадываться. На это и рассчитывали создатели устройства – угонщик, столкнувшись с препятствием, которое он не сможет преодолеть в течение короткого времени, прекратит все свои попытки.
Кстати, есть такая разновидность иммобилайзеров, которая позволяет злоумышленнику завести автомобиль и даже проехать несколько сот метров.

Однако после этого автомобиль глохнет, и дальнейшие попытки завести его ни к чему не приводят, что привлекает к угонщику внимание окружающих, и вынудит его либо скрываться, либо ждать помощи от подельников.

Сигнализация против иммобилайзера: что лучше выбрать?

Так что лучше — сигнализация или иммобилайзер? Чтобы ответить на этот вопрос, нужно определиться с целями. Практически любая автомобильная сигнализация оснащается иммо. Если машина не оборудована сигнализацией, но на ней есть иммо, то разумеется, ее лучше будет поставить — это, все-таки, дополнительная защиты машины. Если ваше авто всегда стоит в гараже или на охраняемой стоянке, то одного иммобилайзера будет достаточно.

Иммобилайзер. Виды и устройство. Работа и применение. Как выбрать

Иммобилайзер представляет собой специальное электронное противоугонное устройство, способное обездвижить автомобиль. Главное назначение – противостояние угонщикам и несанкционированному доступу путем блокирования некоторых видов электроцепей. Если правильно подобрать данное устройство и установить его по всем правилам, то оно может стать серьезной помехой для угонщиков. Благодаря его небольшим размерам данный элемент легко внедряется в электронную часть машины, что также снижает риск его обнаружения и обхода.

Читайте так же:
Сколько по времени восстанавливаются права после утери?

Иммобилайзер воздействует на несколько важных систем, благодаря чему запустить машину без хозяина будет практически невозможно. В первую очередь это касается системы зажигания, а также подачи топлива. Впервые это чудо электроники появилось еще в начале восьмидесятых годов двадцатого века. Именно тогда многие владельцы машин стали использовать секретную кнопку, с помощью которой автомобиль приводился в движение. Именно тогда появилась идея, которая заключалась в том, что мотор должен запускаться с помощью секретного включателя. С этой целью выполнялся разрыв электроцепи, куда и вставлялась секретная кнопка. Но вскоре от таких самоделок стали отказываться, ведь появились более совершенные схемы.

Иммобилайзер может быть:

  • Штатным.
  • Бесконтактным.
  • Контактным.

В большей части случаев для взаимодействия с данным элементом применяется обычный железный ключ, но также допускается использование беспроводного электронного ключа, либо скрытой кнопки. Такую систему вполне можно установить в мастерских, однако современные машины все чаще сходят с конвейера с уже встроенными устройствами.

Контактное

Immobilaizer kontaktnyi

Устройство работает при помощи специального ключа, который необходимо вставить в скважину или поднести к замку. Управлять, активировать и деактивировать контактное устройство можно с помощью секретного уникального кода, то есть с помощью клавиш. Подобная система практически изжила себя, так как у нее имеется один главный недостаток — угонщик всегда будет знать, где находится данное устройство.

Бесконтактные

Immobilaizer bezkontaktnyi

Основным отличием бесконтактных элементов является расположение антенны, которая принимает сигнал. Ее можно спрятать в обивке салона или в другом месте, благодаря чему злоумышленнику будет трудно определить, где находится «защита». Система запускается в действие при помощи брелка либо карточки.

Бесконтактные системы с малым радиусом

Данные устройства выделяются тем, что приемная антенна имеет довольно небольшой радиус действия. В большинстве случаев расстояние не превышает 10 см. Работает это так: брелок необходимо поднести к антенне, что приведет к разблокировке цепи. В результате система запустит автомобиль.

Главным минусом таких устройств является небольшой радиус действия, вследствие чего злоумышленник может отследить, в каком месте находится антенна. В связи с этим появляется необходимость с особой бдительностью использовать подобную систему.

Бесконтактные системы большого радиуса действия

Они функционируют по принципу электровзаимодействия, поэтому отследить их работу трудно.

Устройство с функцией «защита в движении»

Ряд моделей имеют особую схему функционирования, что предполагает беспрепятственный запуск движка, а также последующее движение автомобиля. Главная особенность системы заключается в том, что спустя некоторое время движок начинает барахлить, после чего глохнет. Угонщик вместе с поломанной машиной остается наедине. Появляется большая вероятность того, что он бросит автомобиль и скроется.

Данная система способна уберечь водителя и машину в случае разбойного нападения. Особенность конструкции подобных устройств в том, что цепи блокирования при незаведенном движке не разорваны, размыкание осуществляется при непосредственной работе движка. В большей части случаев для этого предусматривается три реле разрыва.

Читайте так же:
Как снять кожух рулевой колонки ваз 21099?
Устройство
Иммобилайзер в большей части случаев имеет следующее конструктивное исполнение:

Immobilaizer ustroistvo

  • Блок управления. Это основной элемент, который ведет обработку сигналов, поступающие от датчиков, вырабатывает решение и отдает команды. Он действует на базе микросхемы, в которой «прошита» конкретная программа действий. В микросхеме имеется код обмена, применяемый во время опроса от ключа, брелка или карты. К тому же в схеме управления устройства имеется катушка, выполняющая роль оперативного считывания данных с ключа.
  • Электромагнитное реле. Этот элемент обеспечивает непосредственный разрыв электроцепи. Их может быть от одного до трех. Эти реле при соответствующей команде блока управления разрывают цепи, которые соединяют важнейшие элементы автомобиля.
  • Ключ либо карта. Указанный элемент является источником пароля, который активирует систему. Если пароль в ключе соответствует тому, который записан в устройстве, то все нормально функционирует. Если же наблюдается несоответствие, то подается сигнал на блокирование автомобиля. В большинстве случаев применяется шифр, либо кодированный сигнал.

Среди самых перспективных направлений развития проектирования противоугонных систем явилась разработка модульных систем. Если раньше иммобилайзер представлял один центральный элемент, то сегодня разработчики разносят функции по разным модулям. Благодаря такому подходу удалось в несколько раз повысить стойкость машины к угону.

Skhema blokirovki

Каждый модуль способен задействовать сразу несколько блокировок. При правильном монтаже такой системы у угонщика практически не будет шансов для запуска движка до того момента, пока он не найдет все точки разрыва. При этом, если будет найден один из модулей, то нельзя будет отключить остальные, ведь «общение» осуществляется посредством кодированных посылок. К тому же ряд блокировок начинают работать непосредственно после пропадания связи с определенными модулями.

Принцип действия

Иммобилайзер по принципу действия напоминает штатную сигнализацию автомобиля, но по многим параметрам кардинально отличается от нее. Устройство действует на расстоянии всего лишь пару метров, а иногда и нескольких сантиметров. Его главная особенность в том, что его отдельные части стараются замаскировать под определенные детали или приборы. Само устройство работает также через стандартную штатную электрическую сеть, но на высокочастотных волнах, что также препятствует его обнаружению. Например, реле делают в виде предохранителя и монтируют в блок, чтобы он не выделялся.

В случае применения модульных систем связь между ними обеспечивается посредством проводных шин, либо частично с использованием радиоканалов. Вызвано это тем, что радиочастоты можно заглушить, а проводную связь – нет.

Если происходит несанкционированная попытка завести машину, то система направляет сигнал на соответствующие механизмы. Это приводит к блокировке движка. В результате мотор не запускается, либо начинает работать, но останавливается спустя определенное время. В большинстве случаев подобные системы оснащаются автоматической активацией, вследствие чего, если автомобиль долго не используется, то включается система защиты, которая устанавливает автомобиль под охрану.

Современная транспондерная система работает по бесконтактному принципу. У владельца автомобиля имеется специальный брелок, либо карточка, в которой вшит закодированный шифр. Если владелец садится в машину, то брелок попадает в зону действия приемника, вследствие чего происходит считывание кода. Если авторизация пройдена, то устройство защиты отключается, если нет, то машина остается заблокированной. Данный приемник скрыт очень надежно и может быть смонтирован в самом неожиданном месте, к примеру, в кресле пассажира.

Читайте так же:
Можно ли вызвать врача на дом если ты не прикреплен к поликлинике?
Применение

Иммобилайзер в большей части случаев устанавливается в машины дорогих комплектаций. Главная особенность подобных систем в том, что устройство не останавливает от проникновения внутрь салона. В то же время оно препятствует запуску движка, либо приводит к его остановке спустя пару минут его работы. Ряд моделей могут блокировать функционирование других систем машины.

Управлять действием устройства может лишь владелец, у которого имеется прибор контактного либо дистанционного запуска. Обнаружить принимающее устройство практически невозможно. Если угонщик не может в течение минимального времени запустить машину, то чаще всего он бросает попытки и скрывается, чтобы не привлекать внимание.

Существующие разновидности иммобилайзеров

Сегодня есть несколько разновидностей устройства, наиболее распространенный – это контактный иммобилайзер, работу которого я уже описал выше, проверка соответствия ключа выполняется при контакте замка с ключом.

Еще есть бесконтактные модели, имеющие приемник сигнала в салоне и большую или малую дальность действия.

Такие устройства встроены в автомобильные брелки. Их еще называют «метками».

Если радиус действия маленький, около 10 сантиметров, водителю нужно поднести брелок поближе к встроенной в салоне антенне приемника сигала.

Если радиус действия большой – около двух метров, тогда водителю делать ничего не нужно, просто подойдя к машине он подносит и устройство, которое самостоятельно отправляет сигнал на приемник и машина не блокируется.

В отличие от примитивной системы сигнализации, сигнал короткий и хорошо закодированный, поэтому его перехват и расшифровка затруднены в десятки и даже сотни раз.

Принцип работы

Иммобилайзер при попытке угона разрывает электрическую цепь или дает сигнал блокировочным устройствам, которые далее выполняют указанные действия. Мотор перестает работать спустя короткое время или не запускается вообще. Современное устройство нельзя взломать или вывести из строя с помощью разборки. При такой угрозе прибор моментально блокирует все системы машины.

Кроме того, если автомобиль никак не эксплуатируется на протяжении определенного времени (промежуток задается заводскими настройками), работа двигателя автоматически прекращается. Замок зажигания оснащается специальным устройством, которое считывает сигнал с ключа, как кодовое слово. Если блок управления получил нужную информацию, двигатель зажигается, и автомобиль готов к использованию. В противном случае, иммобилайзер блокирует работу некоторых систем.

Возможные проблемы с иммобилайзером и их решение

Проблемы с ключом

Неиспроавность иммобилайзера, как правило, проявляется в проблемах с ключом:

  • потеря ключа;
  • стирание кода;
  • несовпадение кодов при установке блоков управления б/у.

Чип иммобилайзера также можно назвать «чип-ключ» — устройство, которое подает кодированный сигнал в блок управления и дезактивирует устройство. Чип с ручным управлением – это кнопочная панель, с помощью которой вводится пин-код. С 1994 года производители в основной массе перешли на электронные ключи. Чип штатного иммобилайзера встроен в ключ зажигания или представляет собой брелок, карточку и активируется при запуске автомобиля или в непосредственной близости владельца.

Поскольку чип на многих моделях вживлен в ключ зажигания, прижилось название чип-ключ или просто ключ иммобилайзера, хотя на самом деле чип представляет собой скорее пароль, набор цифр или числовой пароль, который транслируется в блок управления иммобилайзера для его активации.

Читайте так же:
Можно ли узнать Бик по номеру счета?

Числовая метка срабатывает как ответ на запрос системы и питается энергией магнитного поля запроса, что породило комбинированное название метки – транспондер. Транспондерный иммобилайзер – это модель, в которой ключ иммобилайзера вмонтирован в головку ключа зажигания.

Ключ с чипом (микросхемой)

Если при запуске автомобиля иммобилайзер не получает ответный сигнал с чип-ключа, автомобиль реагирует также, как при попытке угона – двигатель глохнет и транспорт обездвиживается. Такая защитная система создает проблемы для владельца, если ключ (брелок, карточка) утерян.

Возможны и случаи программного сбоя устройства, в этом случае его необходимо перепрограммировать. Новый ключ нужно перепрограммировать или «прошить» таким образом, чтобы иммобилайзер воспринимал как «свой» сигнал, подаваемый новым чипом. Процедуру перепрограммирования чип-ключа иммобилайзера называют по-разному: прошить, поженить, адаптировать, регистрировать. Но суть одна – совместить блок управления иммобилайзера с новым ключом. При чем это необязательно ключ зажигания – может быть тот же брелок или карточка, которые выполняют роль ключа для иммобилайзера, а не автомобиля.

Прошивка иммобилайзера

Прошивка иммобилайзера осуществляется, когда есть сервисный доступ к программе системы. Получить доступ можно с помощью пин-кода. Пин на иммобилайзер, некоторые корпорации выдают владельцу при приобретении автомобиля со встроенным иммобилайзером на карточке. Даже на индивидуальной карточке пин защищен защитной стираемой полоской. Карточки с номерами пин-кода выдаются на модели Сузуки, Киа, Крайслер, Опель, Рено, Нисан и другие.

С 1998 года многие производители не выдают карточки с пин-кодом для перепрограммирования ключа иммобилайзера владельцам. Пин необходимо запрашивать у производителя через официального дилера. Пароль применяется только один раз. В результате перед покупателем в случае утраты карточки с пин-кодом или ключа встает перспектива покупки у производителя комплекта деталей иммобилайзера.
Сервисные центры предлагают регистрацию ключей для иммобилайзера при отсутствии пин-кода с помощью специального компьютерного оборудования и программного обеспечения. Также доступна услуга по изготовлению ключей со встроенным иммобилайзером и дубликатов на случай, если у автомобиля несколько владельцев или про запас.

В любом случае, все манипуляции с иммобилайзером в солидном автосервисе проведут только при предоставлении документов, которые свидетельствуют о праве собственности клиента на автомобиль.

Что делать, если иммобилайзер не дает завести автомобиль?

Если возникли проблемы с устройством или утерян ключ и иммобилайзер не дает владельцу завести машину, его можно отключить таким образом, чтобы это не препятствовало работе автомобиля. Для этого устанавливается специальное электронное устройство – эмулятор.

Эмулятор иммобилайзера для автомобилей Yamaha

Эммулятор «обходит» программу защиты непосредственно в блоке управления, и иммобилайзер никак не влияет на управление транспортом.

  • +375 29 8888-713
  • +375 44 713-8888
  • 8 958 111-86-16 РФ
  • iDiag.by
  • +375 29 8888-713
  • +375 17 248-6666
  • idiag.by@gmail.com
  • Приём заказов с 09:00 до 20:00, без выходных
  • Беларусь, 220020, г. Минск, пр. Победителей 127, офис 321
  • На картеВсе контакты
голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector