Virbactd.ru

Авто шины и диски
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Регулировка ближнего света

регулировка ближнего света

Открываем капот.
Регулировка находится спарва и слева. Доступ справа прост. Слева нужно снять воздухосборник.

Там увидете светлый рычажок- болт.
Он будет выделятся от других.

Осторожно поворачиваем влево вправо… таким образом настраивается свет вверх вниз. Чем крутить: нужно глянуть на месте, но кажется отверткой. Только ОЧЕНЬ нежно и осторожно. Механизм хрупкий.

Попробую фотки правильные найти еще

#3 alexeyarza

Псих на табуретке

  • subaric.ru
  • subaricru
  • Город: Санкт-Петербург, Москва
  • Автомобиль: Subaru Impreza WRX STi 22B
  • Имя: Алексей
  • № Рекорд Гиннесса: 142

Награды

Все довольно просто, нужно выбрать ровную площадку на против любой стены.
Установить авто таким образом, чтобы расстояние от фары до стены было 3 метра.
Далее начинаем регулировать высоту пучка для седанов с 2003 года верхняя (видимая) граница светового потока должна быть не выше 639 мм от земли

Если брать ширину пучка левого и правого, то она составляет 1279 мм (между центрами фары)

P.S. смотри картинку

Subaru Impreza WRX STi coupe 22B

полный привод DCCD =)

#4 PRO

Subaru in the Heart

  • subaricru
  • Город: Россия

Награды

Прикрепленные файлы
  • IMG_1472.jpg29,34К 86 Количество загрузок:
  • IMG_1470.jpg31,12К 89 Количество загрузок:

#5 MAXIMUS

  • Город: Ульяновск
  • Автомобиль: Subaru, Impreza, 2008
  • Имя: Макс

Изображение

#6 mixlax

  • Город: Москва
  • Автомобиль: impreza wrx gh8
  • Имя: Сергей

#7 MAXIMUS

  • Город: Ульяновск
  • Автомобиль: Subaru, Impreza, 2008
  • Имя: Макс

Изображение

#8 2350

Знаком с оппозитом

  • Город: Moscow
  • Автомобиль: Subaru Impreza 09 Sedan
  • Имя: Андрей Голубев

У вас фары с ксеноновыми лампами? У вас автоматический корректор стоит?

Если вы или предыдущий владелец что-либо менял в подвеске (стойки, пружины, рычаги и и т.п.), то в связи с изменением высоты кузова, датчики автоматического корректора посчитали это изменением загрузки автомобиля и откорректировали наклон светового пучка фар.

Перед регулировкой фар необходимо провести повторную инициализацию блока автоматической коррекции, а уже потом регулирвать фары.

Это не сложная процедура. Вам не потребуется компьютер или специализированная станция ТО.

1) Несколько раз качните автомобиль для нормализации подвески.

2) Убедитесь, что место водителя занято.

3) Переведите выключатель зажигания в положение ON, после чего в течение 10 секунд 5 раз или более переведите переключатель света фар из положения OFF -> ON.

4) Убедитесь, что уровень светового пучка фар снижается один раз, а затем возвращается в нормальное состояние.

5) После операции 4) в течение 30 секунд переведите выключатель зажигания в положение OFF.

6) Повторно переведите выключатель зажигания в положение ON, после чего в течение 10 секунд 5 раз или более переведите переключатель света фар из положения OFF -> ON.

7) Убедитесь в том, что предупреждающая лампа на комбинации приборов мигает 3 раза и выключается, свидетельствуя о завершении повторной инициализации. (Во время этой процедуры фары опускаются, а затем возвращаются в исходное положение.)

8) Отрегулируйте уровень светового пучка фар.

ПРИМЕЧАНИЕ:
Перед проведением операции инициализации или повторной инициализации проверьте наличие следующего:
• Автомобиль установлен на ровной поверхности.
• Давление воздуха в шинах нормативное.
• В автомобиле нет груза или пассажиров.
• Топливный бак автомобиля полностью заполнен.

О необходимости этой процедуры забывают даже на специализированных станциях технического обслуживания.

Горизонт на третьем делении. Как бы вас не обидеть. В нулевом положении фары должны светить ниже уровня горизонта на 1,3% (13 см ниже линии горизонта на расстоянии 10 м).

Сколько у вас на станции стоит регулировка света фар? Давайте я вам денег на телефон столько же закину только не смешите слепите людей!

Сообщение отредактировал 2350: 06 Декабрь 2013 — 18:39

#9 MAXIMUS

  • Город: Ульяновск
  • Автомобиль: Subaru, Impreza, 2008
  • Имя: Макс

2350 (06 Декабрь 2013 — 18:32) писал:

У вас фары с ксеноновыми лампами? У вас автоматический корректор стоит?

Если вы или предыдущий владелец что-либо менял в подвеске (стойки, пружины, рычаги и и т.п.), то в связи с изменением высоты кузова, датчики автоматического корректора посчитали это изменением загрузки автомобиля и откорректировали наклон светового пучка фар.

Перед регулировкой фар необходимо провести повторную инициализацию блока автоматической коррекции, а уже потом регулирвать фары.

Читайте так же:
Регулировка угла опережения зажигания без стробоскопа

Это не сложная процедура. Вам не потребуется компьютер или специализированная станция ТО.

1) Несколько раз качните автомобиль для нормализации подвески.

2) Убедитесь, что место водителя занято.

3) Переведите выключатель зажигания в положение ON, после чего в течение 10 секунд 5 раз или более переведите переключатель света фар из положения OFF -> ON.

4) Убедитесь, что уровень светового пучка фар снижается один раз, а затем возвращается в нормальное состояние.

5) После операции 4) в течение 30 секунд переведите выключатель зажигания в положение OFF.

6) Повторно переведите выключатель зажигания в положение ON, после чего в течение 10 секунд 5 раз или более переведите переключатель света фар из положения OFF -> ON.

7) Убедитесь в том, что предупреждающая лампа на комбинации приборов мигает 3 раза и выключается, свидетельствуя о завершении повторной инициализации. (Во время этой процедуры фары опускаются, а затем возвращаются в исходное положение.)

8) Отрегулируйте уровень светового пучка фар.

ПРИМЕЧАНИЕ:
Перед проведением операции инициализации или повторной инициализации проверьте наличие следующего:
• Автомобиль установлен на ровной поверхности.
• Давление воздуха в шинах нормативное.
• В автомобиле нет груза или пассажиров.
• Топливный бак автомобиля полностью заполнен.

О необходимости этой процедуры забывают даже на специализированных станциях технического обслуживания.

Горизонт на третьем делении. Как бы вас не обидеть. В нулевом положении фары должны светить ниже уровня горизонта на 1,3% (13 см ниже линии горизонта на расстоянии 10 м).

Сколько у вас на станции стоит регулировка света фар? Давайте я вам денег на телефон столько же закину только не смешите слепите людей!

горизонт имелось ввиду понятие нужной регулировки фар(которое переместилось с положения корректора "0" на положение "3"). А деньги себе оставьте на солнцезащитные очки, которые ВАМ лучше не снимать, а то вдруг ослепят!!!

П.С. обычные галогеновые лампы стоят(информация чтобы не навязывали никакой инициализации)

Nissan X-Trail T32 (2018 год). Руководство — часть 23

Регулятор угла наклона световых пучков фар работает 
только при включенном зажигании (положение ON) и вклю-
ченных фарах, и предназначен для регулировки наклона 
световых пучков фар в соответствии с условиями загрузки 
автомобиля.

Если на автомобиле не перевозится тяжелый груз и автомо-
биль движется по горизонтальной дороге, установите регу-
лятор в положение 0.

Если количество пассажиров и груза/багажа в автомобиле 
изменяется, направление световых пучков фар может быть 
выше нормального.

В этом случае фары могут оказывать слепящее действие на 
водителей встречных и попутных автомобилей, в особенно-
сти при движении по холмистой местности.

Для обеспечения правильного наклона световых пучков 
фар поверните переключатель в соответствующее положе-
ние. Большее число на шкале переключателя соответствует 
большему наклону светового пучка.

 системы автоматического выключения 

дальнего света фар расположен перед внутренним зеркалом 
заднего вида. Для обеспечения правильного функциониро-
вания системы автоматического выключения дальнего света 
фар соблюдайте следующие рекомендации:

Всегда следите за чистотой ветрового стекла.

Не крепите наклейки (в том числе из прозрачного мате-

риала) и не устанавливайте дополнительное оборудова-
ние поблизости от датчика отражения.

Не ударяйте датчик отражения и не повреждайте по-

верхности вокруг него. Не прикасайтесь к линзе датчика 
отражения. 

Если датчик отражения поврежден в результате столкнове-
ния, обратитесь на сервисную станцию официального диле-
ра NISSAN.

Система дневных ходовых огней

Дневные ходовые огни включаются после запуска двига-
теля, даже если переключатель света фар находится в по-
ложении  . 

При повороте переключателя света фар в положение 

ближний свет фар выключается.

Для включения системы автоматического выключения 
дальнего света фар установите переключатель света фар в 
положение AUTO 

 и переведите рычаг вперед 

жение включение дальнего света). После включения фар на 
приборной панели загорится индикатор системы автомати-
ческого выключения дальнего света фар.

Если при выполнении указанных действий индикатор си-
стемы автоматического выключения дальнего света фар не 
загорелся, это может указывать на неисправность системы. 
Обратитесь на сервисную станцию официального дилера 
NISSAN для проверки и ремонта системы.

Читайте так же:
Мотор каменс регулировка клапанов

При уменьшении скорости движения автомобиля ниже при-
мерно 25 км/ч включение дальнего света становится невоз-
можным.

Для отключения системы автоматического выключения 
дальнего света фар установите переключатель света фар 
в положение 

Регулировка фар автомобиля

Регулировка фар автомобиля

Регулировка фар автомобиля, является одной из составляющих безопасного вождения в темное время суток. Свет, от неправильно отрегулированных фар создает неудобства не только водителю автомобиля, но и другим участникам дорожного движения. Вот о том, как происходит регулировка фар автомобиля, мы и поговорим в этой статье.

Регулировка фар дальнего и ближнего света

Правильная регулировка автомобильных фар — важнейший фактор безопасности дви­жения в ночное время как для водителя, так и для тех, кто движется ему навстречу. Если луч будет направлен хотя бы чуть-чуть ниже, чем нужно, то произойдет существенное умень­шение геометрической дальности освещения (табл. «Геометрическая дальность горизонтального компонента светотеневой границы ближнего света» ). Если луч будет направлен хотя бы чуть-чуть выше, чем требуется, то водители встречных машин будут гораздо сильнее ощущать ослепление.

Геометрическая дальность горизонтального компонента светотеневой границы ближнего света

Правила, стандарты и оборудование для регулировке фар

Регулировка фар в Европе

Начиная с 1 января 1998 г., в Европе стало обязательным наличие автоматической или ручной вертикальной коррекции фар у всех новых автомобилей, кроме случаев, когда другое оборудование (например, гидравли­ческая регулировка подвески) гарантирует, что угол наклона светового луча останется в предписанных пределах. Хотя это обору­дование не является обязательным в других странах, его использование разрешено.

Система автоматической коррекции фар должна компенсировать состояние нагрузки путем опускания или подъема светового луча в диапазоне от 5 см /10 м (0,5 %) до 25 см / 10 м (2,5%).

Ручной корректор фар приводится в дей­ствие с места водителя и в базовом варианте должен иметь фиксатор положения; регу­лировка пучка света также выполняется из этого положения. Устройства с плавным и ступенчатым управлением характеризуются видимой разметкой в зоне ручного пере­ключателя, которая должна соответствовать условиям нагружения автомобиля, для необходимой регулировки вертикального наведения.

Варианты конструкций механизмов для регулировки фар

Во всех вариантах используется регули­рующий механизм для вертикальной ре­гулировки отражателя фары (конструкция корпуса) (рис. «Автоматическая вертикальная регулировка фар» ). Приборы ручного управ­ления имеют переключатель, приводимый в действие водителем (рис. «Ручная вертикальная регулировка фар» ), в то время как автоматические регуляторы получают сведения от датчиков расположения оси и степени сжатия подвески, после чего пере­дают соответствующие сигналы к средствам регулирования.

Автоматическая вертикальная регулировка фар

Гидромеханические системы регулировки фар

Гидромеханические системы работают по принципу перетекания жидкости по соедини­тельным шлангам между ручным переключа­телем (или датчиком уровня) и элементами регулирования. Степень регулировки соот­ветствует количеству перетекающей жидко­сти.

Вакуумные системы регулировки фар

У вакуумных систем ручной переключатель (или датчик уровня) регулирует вакуум от впускного трубопровода и передает его к устройствам регулировки, таким образом, получается переменная степень регулировки.

Электрические системы регулировки фар

В электрических системах в качестве регули­рующих механизмов используется электри­ческие редукторные двигатели. Управление ими осуществляется или с помощью соответ­ствующих переключателей в автомобиле, или от осевых датчиков.

Регулировка света фар в Европе

Автомобили должны иметь фары, которые бы обеспечивали соответствующее осве­щение дороги без какого-либо ослепления водителей встречного потока автомобилей. Директивы ЕС (и, соответственно, требова­ния статьи 50 StVZO Правил регистрации транспортных средств в Германии) регламен­тируют необходимую регулировку фар по горизонтали и вертикали. Ослепление ближ­ним светом считается предотвращенным, если освещенность не превышает 1 лк на расстоянии 25 м перед каждой фарой, когда луч проецируется на поверхность, перпен­дикулярную дороге на высоте центра фары и выше. Если же автомобиль подвергается очень большим механическим смещениям из-за изменения загрузки, то фары должны регулироваться таким образом, чтобы до­стичь нужного результата.

Директивы ЕСЕ R48 и EEC 76/756 определяют базовую регулировку и размеры. Для категорий автомобилей, не охватывае­мых этими директивами, применяются пред­писания ЕСЕ R48 или ЕСЕ R53.

Подготовка к регулировке света фар

Загруженный автомобиль

Транспортные средства, кроме мотоци­клов, без нагрузки, 75 кг (один человек на водительском сиденье).

Мотоциклы: для ЕС (согласно 93/92/ЕЕС) без нагрузки, без человека на води­тельском сиденье; для ЕСЕ и StVZO (Пра­вил регистрации транспортных средств в Германии) без нагрузки, 75 кг (один чело­век на водительском сиденье).

Читайте так же:
Регулировка момента зажигания классика

Подвеска

Автомобили без самовыравнивающейся подвески катятся несколько метров так, чтобы подвеска выровнялась.

Автомобили с самовыравнивающейся под­веской выводятся на нужный уровень со­гласно инструкции по эксплуатации.

Давление в шинах при регулировке фар

Давление в шинах должно регулироваться в соответствии с инструкцией по эксплуатации автомобиля, по загруженному состоянию.

Обязательные проверки систем регулировки фар

Автоматические системы должны экс­плуатироваться согласно инструкции по эксплуатации.

На автомобилях, зарегистрированных до 1.01.1990, положительно располагаю­щееся положение регулятора не требуется.

Системы ручной коррекции с двумя по­ложительно располагающимися положе­ниями регулятора на автомобилях, где луч фары поднима­ется по мере загрузки, регулятор должен быть установлен в положение, при кото­ром луч находится в крайнем верхнем по­ложении (минимальная степень наклона).

На автомобилях, где луч фары опускается по мере загрузки, регулятор должен быть установлен в положение, при котором луч находится в крайнем нижнем положении (минимальная степень наклона).

Поверхность и условия испытаний

Автомобиль и устройство для проверки фар должны стоять на плоской поверхно­сти (согласно ISO 10604);

Регулировки и проверки должны выпол­няться в закрытом пространстве, где осве­щение не слишком яркое.

Регулировка и проверка с помощью устройства для регулировки фар

Устройство для регулировки фар должно быть установлено на определенном рас­стоянии от фар (кроме случая с автомати­ческим оборудованием).

Если устройства для регулировки фар не перемещаются по направляющим, то вер­тикальную регулировку относительно про­дольной центральной оси автомобиля нужно выполнять отдельно для каждой фары. За­тем проверку нужно выполнить, не сдвигая устройство вбок.

Если устройства для регулировки фар пере­мещаются по направляющим (или чем-то подобном), то вертикальную регулировку от­носительно продольной центральной оси ав­томобиля нужно выполнять только один раз в наиболее удобном положении (например, в центральном положении спереди автомобиля).

В этом случае на устройстве регулировки фар нужно установить размер регулировки для данной фары, проверить регулировку фар и установить для фары нужную регу­лировку.

Регулировка и проверка с помощью проверочного экрана

Проверочный экран должен быть перпен­дикулярен поверхности, на которой стоит автомобиль, и быть под прямым углом к продольной центральной оси автомобиля.

Экран для проверки света фар

Проверочный экран должен быть светлым, иметь регулировку по вертикали и гори­зонтали и метки, изображенные на рис. «Экран для проверки света фар«.

Проверочный экран должен быть располо­жен на расстоянии 10 м от передней части автомобиля, чтобы центральная отметка совместилась с центром проверяемой или регулируемой фары (рис. «Относительные положения проверочного экрана и продольной оси автомобиля» ). В случае с очень низко направленными фарами (на­пример, противотуманными), можно вы­брать более короткое расстояние путем соответствующего вычисления регулиро­вочного размера.

Каждую фару нужно регулировать от­дельно, поэтому другая фара или фары должны быть прикрыты.

Вертикальное положение проверочного экрана должно быть установлено так, чтобы верхняя граница (параллельная земле) была на высоте h = Не. Если по­верхность экрана не находится на расстоя­нии 10 м от автомобиля, то настройку в не­обходимо соответственно преобразовать.

Примечания по регулировке света фар

Экран для проверки света фар

В случае с ассиметричными фарами ближнего света и противотуманными фарами самое высокое положение светотеневой границы должно быть на верхнем срезе и проходить как можно более горизонтально по минимальной ширине проверочного экрана. Боковая регулировка фар должна быть такой, чтобы световое пятно располагалось как можно симметричнее относительно перпендикулярной линии, проходящей через центральную отметку.

Регулировка света фар

В случае с ассиметричными фарами ближнего света светотеневая граница должна касаться верхнего среза слева от центра. Пересечение между левой секцией (которая должна быть как можно горизонтальнее) и наклонной секцией справа от светотеневой границы должно быть расположено на перпендикулярной линии, про­ходящей через центральную метку.

Центр дальнего света должен приходиться на центральную метку.

У фар с общей регулировкой ближнего света и противотуманных фар или дальнего света, ближнего света и противотуманных фар нужно обязательно использовать в качестве базы для регулировки фару ближнего света (регулировочный размер е, см. табл. «Регулировка света фар» ).

Устройства для регулировки фар

Автомобили должны иметь фары, которые бы обеспечивали соответствующее освеще­ние дороги без какого-либо ослепления во­дителей встречного потока автомобилей. Для этой цели наклон лучей фар относительно ровной базовой поверхности и их направле­ние к вертикальной продольной центральной плоскости автомобиля должны отвечать официальным директивам.

Читайте так же:
Регулировка давления воды в системе водоснабжения регулятором давления

Устройства для регулировки фар

Устройства для регулировки фар представ­ляют собой переносные камеры получения изображения (рис. Устройства для регулировки фар» ), состоящие из линзы и экрана, расположенного в фокальной пло­скости линзы и жестко соединенного с ней. Экран имеет маркировочные деления в целях облегчения корректировки регулирования фары и может просматриваться оператором по обслуживанию оборудования посредством использования подходящих дополнитель­ных приспособлений, таких, как окна и ре­гулируемые преломляющие зеркала. В изо­браженном внизу устройстве регулировки фар наклон относительно осевой линии фары (в см на фиксированном расстоянии 10 м) устанавливается посредством поворота ручки для перемещения экрана (табл. «Геометрическая дальность горизонтального компонента светотеневой границы ближнего света» и «Регулировка света фар» ).

Устройство регулировки настраивается в соответствии с осевой линией автомобиля путем использования видоискателя, такого, как зеркало с линией ориентации. Оно пово­рачивается и настраивается таким образом, что линия ориентации равномерно касается двух внешних контрольных меток автомо­биля. Камера получения изображения может передвигаться вертикально и закрепляется зажимом на уровне фары автомобиля.

Проверка регулировки фар

Изображение на экране устройства для регулировки фар

Фару можно проверить после правильного расположения оборудования перед рассеи­вателем. На экране появится изображение схемы распределения света, испускаемого фарой. Некоторые устройства оснащаются фотодиодами и дисплеем в целях получения измерений силы света.

У фар с асимметричной схемой распределе­ния лучей ближнего света светотеневая гра­ница должна касаться горизонтальной верхней отсечки; пересечение горизонтальной и на­клонной секций должно находиться на перпен­дикулярной линии, проходящей через цен­тральную метку (рис. «Изображение на экране устройства для регулировки фар» ). После регулировки светотеневой границы для ближнего света фар, центр дальнего света (предполагается, что дальний и ближний свет фар регулируются вместе) должен находиться в пределах прямо­угольной границы вокруг центральной метки.

Регулировка фар в США

Для фар, отвечающих Федеральному законо­дательству США, все большее распростране­ние получает визуальная (только вертикаль­ная) регулировка, разрешенная с 1.05.1997. Регулировка света фар по горизонтали не производится.

До этого самым распространенным в США методом регулировки фар было использование механических регулирующих устройств. При­боры головного освещения оснащены тремя упругими прокладками на рассеивателе — одна для каждой из трех плоскостей регулировки. Напротив этих прокладок устанавливается калибровочное устройство. Регулировка про­веряется по уровнемеру. С помощью метода VHAD (Vehicle Headlamp Aiming Device, устрой­ство регулировки автомобильных фар), раз­решенного с 1993 года, фары регулируются относительно фиксированной опорной оси автомобиля. Эта процедура выполняется с использованием уровнемера, прочно за­крепленного на фаре. В результате эти три прокладки на рассеивателе больше не по­требовались.

Рено дастер регулировка фар ближнего света

С наступлением осеннего/зимнего периода года и в сокращении продолжительности светового дня, не забываем про регулировку угла наклона фар.

Регулировка света фар по высоте на Рено Дастер:

На машинах не оборудованных автоматической регулировкой, нужно не забывать самому настраивать угол наклона светового потока в зависимости от загруженности автомобиля, дабы не ослеплять автомобили едущие во встречном направлении.

Вам потребуются: ключ «на 8», ключ-шестигранник «на 5», отвертка с крестообразным лезвием.
Проверяйте и регулируйте свет фар на снаряженном автомобиле (с полностью заправленным топливным баком, комплектом инструментов и запасным колесом).

1. Предварительно проверьте и при необходимости доведите до нормы давление воздуха в шинах,

2. Установите автомобиль перпендикулярно гладкой стене (например, в гараже), на расстоянии 3 м. Положите на сиденье водителя дополнительный груз массой 75 кг. Разметьте на стене экран, как показано на рис. выше. Продольная плоскость симметрии автомобиля должна проходить по линии О на экране. Качните автомобиль в поперечном направлении, чтобы самоустановились пружины подвесок.
3. Измерьте на вашем автомобиле расстояние от центров фар до пола. Это будет расстояние h на экране.
4. Установите регулятор корректора света фар (если он установлен) на панели приборов в положение, соответствующее нагрузке автомобиля с одним водителем.
5. Включите ближний свет.

6. Направление светового пятна рекомендуется проверять для каждой фары в отдельности. Вторую фару во время регулировки закройте непрозрачным материалом.

Читайте так же:
Регулировка холостого хода фиат брава

7. Если расположение световых пятен не соответствует рисунку, откройте капот. Вращая регулировочный винт А (вид на левую блок-фару со стороны моторного отсека), отрегулируйте положение на экране светового пятна по горизонтали.

8. . и, вращая винт Б, – по вертикали. Фары считаются отрегулированными, когда верхние границы левых частей световых пятен совпадают с линией 4 (см. рис. 10.6), а вертикальные линии 1 и 2 проходят через точки Е1 и Е2 пересечения горизонтальных и наклонных участков световых пятен.

Для вращения винта Б регулировки по вертикали вставьте шестигранник через отверстие в верхней поперечине рамки радиатора.

9. При необходимости аналогично отрегулируйте вторую фару.

10. Световые пучки противотуманных фар регулируют только по высоте. Для доступа к регулировочным винтам на корпусах противотуманных фар предусмотрены отверстия в нижней части бампера. Вращая регулировочные винты отверткой с крестообразным лезвием, добейтесь, чтобы верхние границы световых пятен находились на линии 4 или чуть ниже ее.

Так расположены регулировочный винт А на корпусе противотуманной фары и отверстие Б для регулировки в бампере (вид со снятым подкрылком).

Renault Duster 2015 года. РЕГУЛИРОВКА СВЕТА ФАР ПО ВЫСОТЕ

В зависимости от комплектации автомобиля, ручка регулировки А позволяет настраивать свет фар по высоте для разной нагрузки.

Поверните регулятор А против часовой стрелки, чтобы опустить световой пучок, и по часовой стрелке, чтобы поднять его.

Примеры положений переключателя А в зависимости от нагрузки автомобиля

Ручка регулировки А

Ручка регулировки А 4 положения

Только с водителем или с одним пассажиром спереди

С водителем, одним передним пассажиром и одним задним пассажиром

С водителем и пассажиром спереди, и двумя пассажирами сзади

С водителем и пассажиром спереди, и тремя пассажирами сзади

С водителем и пассажиром спереди, тремя пассажирами сзади и багажом

Только водитель и багаж

Откройте капот двигателя и найдите маркировку В возле одной из передних фар.

Поверните винт 1 каждой фары отверткой на четверть оборота в сторону «-» для опускания света фар.

Выполните обратную регулировку после возвращения в свою страну: поверните винт 1 на четверть оборота в сторону «+» для поднятия света фар.

Очиститель ветрового стекла

При включенном зажигании передвигайте рычаг под руле во го переключателя 1 параллельно рулевому колесу;

В Прерывистый режим работы.

После каждого рабочего цикла щетки останавливаются на несколько секунд.

С Непрерывная работа с малой частотой.

D Непрерывная работа с большой частотой.

Омыватель ветрового стекла

При включенном зажигании потяните рычаг подрулевого переключателя 1 на себя.

В дополнение к стеклоомывателю включается короткое возвратно-поступательное движение стеклоочистителя.

При длительном воздействии включается стеклоомыватель и стеклоочистители совершают три взмаха.

При отрицательной температуре наружного воздуха следует убедиться, что щетки стеклоочистителей не примерзли к стеклу: это может вызвать перегрев электродвигателя стеклоочистителей.

Следите за состоянием щеток. Щетки следует заменить, как только Вы заметите ухудшение качества очистки стекла (примерно раз в год). Регулярно очищайте ветровое стекло.

Если Вы выключите зажигание при работающих стеклоочистителях (рычаг не находится в положении А), щетки остановятся в произвольном положении.

Снова включите зажигание, установите под руле вой переключатель 1 в положение А, чтобы щетки вернулись в положение фиксированной остановки.

Стеклоочиститель заднего стекла

Стеклоочиститель заднего стекла

При включенном зажигании поверните кольцо в торце рычага подрулевого переключателя 1 в положение, при котором метка совместится с соответствующим символом 2.

Очиститель/омыватель заднего стекла

При включенном зажигании поверните кольцо в торце рычага подрулевого переключателя 1 в положение, при котором метка совместится с соответствующим символом 2.

Если теперь отпустить кольцо, оно вернется в положение, соответствующее работе стеклоочистителя заднего стекла.
Перед включением стеклоочистителя заднего стекла убедитесь, что перевозимые предметы не мешают движению щетки.

При отрицательной температуре наружного воздуха следует убедиться, что щетки стеклоочистителей не примерзли к стеклу, так как это может привести к перегреву электродвигателя стеклоочистителей.

Следите за состоянием щеток. Щетки следует заменить, как только качество очистки стекла ухудшится (примерно раз в год). Регулярно очищайте заднее стекло.

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector